スズキ ワゴンR 2003年モデルレビュー・評価

中古購入のH18年.FX.2万k.を約10年.16万k乗り
リヤクランクシ-ルのオイル漏れ
ラジエーター水漏れ
タイミングチェーン伸びの異音等々により廃車
しかしまた、同型が欲しくなり
日本全国隅々まで探して
色が違うだけのFX/19年式.6万kを一桁価格で購入した。
かなりメンテナンスの行き届いた車だった為
エンジンやミッションは、かなり調子はいいが
外装シルバー色　(クリア剥げ)が、天井とリヤゲ-ト上に点々とあり
同色のカーボンシールで誤魔化してる。

(満足店)
.この車の魅力は
エンジン＆ミッション含め頑丈な所
.室内空間の広さ
.乗りやすい
.mh23も所有しているがmh23よりハンドルが軽い所
.角ばったボディは車幅がわかりやすく駐車がしやすい
.4ATな点　(CVTは苦手)
.邪魔なアイドリングストップがない
.メンテナンスがしやすく中古部品も豊富
.ふわふわな丈夫なシ-ト
.必要最低限の装備

(不満点)
.燃費が良くない(以前にも色々としたが/平均-L.13k) 位
.塗装と下回りのサビに弱い
.馬力がNAでは弱い
.ブレーキが甘い

(総評)
今でも中古で安く売られているが
年式からしても10万k超えや不具合だらけの車が多く
買う機会がある人は
いかに程度の良い中古物を見つけないと
後々泣きを見る車種
今回、税金/13年超えギリギリの年式で
過去のメンテナンスも良く程度が良くて
満足している。

以上

2005年式　RR-DI 2WD　走行距離２万?強の中古車を購入。

これの前の前に乗ってたのが同時期に発売したダイハツのタント。ターボの4WD。なのでそれとの比較。

まず乗り心地が凄い悪い。振動をよく拾う。さすがに拾い過ぎだろってんでタイヤの空気圧調べてみたら、2.7も入ってたΣ(゜Д゜)ﾅﾇｰ!!(標準は2.2)　あぁ、そりゃ乗り心地悪いよねってんで空気圧を標準に戻したら、まぁまぁ良くなった。

エンジン性能は、ターボだけど、中〜高回転域で効いてくるため、出だしはもっさりしてる。ただ、スピードが出てくればきびきび走る。
んーやっぱ町乗りメインだから、直噴じゃなくマイルドターボのほうがよかったのかな(;´д｀)

次にインテリア。見た目はそこそこ良いと思うんだけど、触ったり軽く叩いたりしてみるとスッゴい安っぽい。叩くと中が空洞なんだなってのがすぐ分かる。　安全性とかこんなんで大丈夫なんだろか(´Д｀)
あと、収納が無さすぎる。まぁこれは覚悟してたから許せるけど。

そして、一番ショックだったのが燃費。ガソリン満タン法でタントが８?／?に対し、ワゴンRは8?後半から9?／?。目を疑いました。タントに対して2WDで車重も軽く、尚且つタイヤの空気圧が2.7入ってた時でエコ運転なのに。悪くても10?／?以上は行くだろうと思っていただけに、かなり残念です。

あと、右にハンドルを切るときに右肘がドアにぶつかる時があるんだよね(ーー;)　タントの時はこんなの無かったので、これにもショックがでかい。

それと不具合も多い。試乗して、不具合とかなさそうだったので購入したんだけど、やはりそこは中古車なのか、納車したその日から不具合が出るわ出るわで失敗したかなという思い。

まず、口コミにも出てた、走ってると音が鳴る現象。後ろの片側のベアリングがダメになっててその為だろうということで交換したがそれでもダメ(;´д｀)

次にフォグランプ(片方)。納車後しばらく経って、フォグランプが少し斜めになってるのに気づく。ディーラーに持ってくと、外れかけてるので交換しないと最悪車検の時に引っ掛かるよと、でも保険では直せないとのこと。・・・車検で引っ掛かるかもしんないのに保険効かないんだね(;´д｀)

あとはレールのカバーが欠けてて外れちゃうので交換だったが、これは有料だった(;´д｀)

タントの時は２万?強でこんな不具合とか全然出てなかったから、こーやってみると使いやすさ等も含めて、タントは良くできたクルマだったんだなぁとしみじみ思う。

なんかワゴンRに対して悪いことしか書いてないけど、欲しくなかったら買ってない訳だし、納車するまでは、本当に期待してたんだよ(T-T)　大切に10年以上は乗ろうと思ってたし、ほんとこの年式のエクステリアとか俺の中では神だしね。でもなぁ・・・ここまで予想外のトラブルばっかだと次の車検までには買い換えてるかもしれん(；´_ゝ`)　んー残念でならない。

【エクステリア】
今、見るといいと思います。
【インテリア】
シートがかっこいいです。
【エンジン性能】
トルクがあるので、素晴らしい。
【走行性能】
とてもいいと思います。
【乗り心地】
とても満足してます。乗りやすいです。
【燃費】
１８．８ｋｍ／Ｌであんまり良く無いですが、満足です。
【価格】
当時割引付で１２５万円ととても安い。
【総評】
平成６年式ダイハツミラ(５ＭＴ車)→乗り換えました。２１年間親がダイハツからスズキに乗り換えてだいぶ満足しました。

少し古いモデルで３代目のＲＲ−ＤＩのレビューです。

【エクステリア】
純正エアロですが、そこそこカッコはいいと思います。
年数は経っていますが、飽きがなく満足しています。
ＨＩＤもあるので見た目はいいと思います。
先代までにあったインタークーラーのダクトがないので洗車しやすいです。
でも人によっては一目でターボモデルと見分けがつかないのが嫌だというかもしれませんね。

【インテリア】
実用的で大きな不満はないですが、全体的に安っぽいと思います。
軽自動車なので仕方ないと言われればそれまでですが、同年代の車ではダイハツのムーヴの方が質感は高いと思います。
コラムシフトで足元に余裕があります。

【エンジン性能】
当時、軽自動車初の直噴ターボは元気なエンジンでした。
今でもまだまだ元気で走っています。
（納車前にリコールがありましたが、今は特に問題はありません）

【走行性能】
ターボがあるのでＮＡよりもスタートはいいです。
年数は経ちますがまだキビキビと走ってくれます。

【乗り心地】
スポーツモデルということで少々硬めですが、個人的には気に入っています。

【燃費】
実燃費で15km/L程度です。
私的には普通だと思っています。
いつも短い距離しか乗らないのですが、距離を長く乗れば燃費は伸びると思います。

【価格】
価格だけで見るとターボモデルは少々高いと思います。
コンパクトクラスの車も買えてしまいますからね。

【総評】
軽トールタイプワゴンのベンチマーク的な車なので悪い車ではないと思います。
スズキの看板車種ということもあるので、選んでも失敗はないと思いますし、色々なAftermarket品でカスタムするのもいいと思います。
私的には気に入っているので、まだまだ走ってもらうことにします。