スバル サンバー 1999年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
サンバー独特のスタイル！1発でサンバーだとわかってしまう！
【インテリア】
室内はディアスが1番収納ある！メーターもスーチャー付きならタコメーター付いてデザイン良い！リアシートはヘッドレスト外さずフルフラットできしかもフルフラットの状態でもリアシートの下の空間(収納)は潰れない！
【エンジン性能】
リアエンジンで静かでスーチャー付きで馬力もあり不満無し！
【走行性能】
スーチャー付きでスイスイ！小回りが最高に良い！高速はホイールベース短いので少し苦手かもしれないが慣れれば気にならないレベル。
【乗り心地】
足回りが4独のため後席も乗り心地が良い！軽バンの中では後席は1番乗り心地が良い気がする。
【燃費】
燃費も2WDで山間部なら14−15kmくらい街乗りは10−12kmくらい走る
【価格】
中古で購入したので込みで35万だったからお得かも！？
今なら購入時より高騰していて手が出ない価格。
【総評】
買って正解だった！なんせなかなか街では見ない車なので所有感が沸く！(^_^)
2020年に購入し購入した車は最終型の2012年式(H24年)サンバーディアスバンSC･パートタイム4WD･MT
走行距離は206000km乗り出し35万で外装板金とクラッチ交換タイミングベルト交換やらパッキン類交換で50万で購入。
その後カロッツェリアDMH-SF700取付(多少のオーディオ枠の削り加工必要)してカロッツェリアV173Sを鉄板と内張をくり抜いて装着しデッドニングとスピーカー線引き直ししてバイアンプ接続しさらに後席シート下にTS-WX400DAを設置したらもう感動的な音になった！(^-^)
あまりサンバー見かけなくなったしもう最高に良い車です！(^_^)

ボルテックスジェネレーター装備してます

2003年式の走行137,000kmのを、20万で買いました。
【エクステリア】
ディアスワゴンでも、バンと同じサンバーです。
ただウィングだけはディアスワゴン専用ですね。
【インテリア】
サンバーと同じく、足元が広いです！
リヤシートリクライニングは便利ですね。
フロントシートは座面が小さ目なので、疲れやすいです。
左足フットレストが欲しいです。
【エンジン性能】
最高です。ただし過給の効いた加速が可能なのは、4000rpm以上です。
もちろんそうなるためには、最低でもバッテリー?エンジンアースまでの本線アーシングが必須ですが（バッテリーとエンジンとの間隔が3m以上もあるため、古くなるとアースに落ちる電子をバッテリーが拾えなくなるため）。
【走行性能】
高速走行が大の苦手。燃費も落ちます。
【乗り心地】
バンとは別物です。
前輪突き上げはボンゴ（バネット）並みで、後輪の暴れがボンゴより少ないので、ボンゴよりは良いかと。
【燃費】
市街地と高速で12km/l、郊外を流すなら15km/l位
【価格】
このグレードは現存数が少なくなってきているので、出物が出たら即買いです。
【総評】
以下の人に向いてます。
◆軽ワンボックスに理解がある。
◆前席足元の広さが欲しい（サンバーはキャブオーバー）。
◆後輪からの突き上げやビビりは嫌だ（サンバーは後輪独立懸架）。
◆ターボは効く所が解りにくくて乗りづらい（このグレードはスーパーチャージャー付き）。