マツダ ロードスター 2005年モデルレビュー・評価

バッテリーをパナソニックカオスに交換

2014に新型発売の噂があり、シャーシが展示されていたのですが、驚いたのがダウンサイジングされたエンジンと４穴ホイールでした。
これは現行（当時）の最終熟成モデルを買って置かなければと、背中を押されて購入。
すべてが熟成されて不具合もないモデルが大幅値引きで買うことができました。


【エクステリア】
　唯一無二のスタイリング。NDにはRHTがないのでなおさら良かったです。

【インテリア】
　多少チープですが、ライトウェイトに豪華な内装は似合いません。

【エンジン性能】　
　ごく普通の2,000ccですが、不満はありません。

【走行性能】
　最終モデルだけあってサスの熟成も進んで、さらにヒル脚ですから不満もありません。

【乗り心地】
　NAより格段にいいので不満はありません。

【燃費】
　ついつい回してしまうせいか、9km/l。

【価格】
　大幅値引きをしていただき満足です。

【総評】
　これからも大切に長く乗り続けたいと思います。

購入前にはこちらのレビューを大変参考にさせて頂いたので、お礼として掲載させて頂きます。

【エクステリア】
飽きのこないスッキリとしたデザインで気に入っています。
特にRHTは閉じても開いても横からの眺めにバランスが取れていて納得しています。
以前はサンルーフでしたが、開放感が根本的に違います。
【インテリア】
シートとドアの内張りが同じ茶色(シートは革)で落ち着いた佇まいを演出してくれています。
ウィンドウガラスのリモコンスイッチが内側にあるのが慣れません（汗）
軽オープンも考えましたが、余りにも収容力が無いため1台所有では難しいと検討から除外しました。トランクルームは一泊二日ぐらいの旅行に耐えますし、RHTの収容場所が別になっているので閉じた時を心配せずに荷物を積めます。
【エンジン性能】
以前はSOHC2.5Lに乗っていたので出だしでのトルク差は感じられますが、その後は良く回ってくれます。
【走行性能】
現行ND型の1.5LですとMTなら気持ちよく乗れますがATだと、やはり力不足というレビューを多くこちらで拝見していました。
今回は奥様にも運転してもらうためAT必須 でしたので、車重は増えますがエンジンに余力のある2LエンジンのNC型で捜したのは正解でした。
【乗り心地】
auroexeさんのショックに交換された状態で購入したため、以前にレンタルしたノーマルの方が少し優しい乗り心地でした。その代わりでしょうか、コーナリングは小気味好く旋回してくれます。
【燃費】
ここはとやかく言うところでは無いでしょう。
スーパーカーの様なバカ食いで無ければ良しとしましょう。
【価格】
年式も浅かったので良いお値段でした。もうちょっと頑張れば現行ソフトトップも買えましたが、新車では(今のところは)手に入らない貴重なRHTを入手出来たと考えています。
もっとも外車ではもっと費用がかかってしまうので、マツダの良心が感じられる本当にお値打ちなクルマだと思います。
【総評】
1台のみの所有ですが、元気に運転出来るうちに乗ってくださいなと奥様の理解を得ることが出来たので買えました。
大人数の旅行をする時や荷物の多い移動をする時はレンタカーを使えば良いのです。帰省のお土産は宅配便を使えば良いのです。お子さんを持つ前や巣立った後の元気なうちにオープンエアの開放感を味わってください。レンタカーを借りる手も有りますが、気候の良い朝にパートナーと気楽に出かける事が出来ます。ヨボヨボになってからでは後悔することしかできませんよ！