『初代NAとNBで24年乗り続けてます。』 マツダ ロードスター 1998年モデル ミルヒ・ホルスタインさんのレビュー・評価

NAと呼ばれる初代ロードスターが発表になったの
が大学生の時で、一目惚れしました。
就職してすぐにユーノスのディーラーに行き納車
1年半待ちと言われてがっくり。結果一年待ちで
購入。平成3年から12年乗り、平成15年にNBのRS?
に乗り換えました。初代は新車で二台目は中古車です。
1年落ちの走行距離1万2千kmで諸費用込みで168万円だったので即買いしました。
ロードスターの一番の売りは「運転すること自体が楽しい！」です。
特に4月の終わり頃から梅雨入りまでと夏の夜9月から10月の終わり頃までの気候の良い季節はオープンにして山あいの道をドライブすると空気が気持ちは良いし、エンジンの音が気持ち良く聞こえてきてアクセルワーク、シフトチェンジが楽しくてしょうがありません！自分がハンドル切った分だけきちっと曲がってくれる感覚もロードスターならではの美点です。
オープン時の難点は「真夏の昼間は日射病になる。」「高速道路、特にトンネルが排気ガス臭いわ、風切り音や周りの車のエンジン音がうるさいわで大変！」です。オープンで快適なのは時速80km位までですね。
冬は寒いだろうと良く言われますが、初代は真ん中のあたりに風を巻き込んで運転者は左耳、助手席は右耳に冷たい風があたりましたが、NBは巻き込み防止されているので冬もそれほど寒くありません。
今は通勤距離が4km位になりヒーターが温まってくれる前に着いてしまうのでオープンにすることもほとんどなくなりましたが、以前は冬でも週に1〜2度オープンで帰ってました。

あと、初代から乗り換えた時に最初に感じたのは
馬力が125ps→160psに上がり重量も増えたせいか
乗り心地が「トヨタ車っぽく」なった感じがしました。加速や高速の安定性は良くなったけどハンドル切った分だけ曲がってくれる感覚は初代の方が良かったと思います。