マツダ プレマシー 2010年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ナガレデザインが気に入っています。
フロントからも笑顔のような顔にも慣れました。
購入後にもパーツを何点かつけてより満足です。

【インテリア】
高級感はありませんが、Lパッケージでしたので問題ありませんでした。
後からインテリアパネルを付与することで高級感がでました。

【エンジン性能】
プロではないので細かいことは分かりませんが、加速などとてもスムーズに感じます。
街乗りなのでもう少しポテンシャルを発揮させたいですが、、

【走行性能】
「非常に安定している」に尽きます。

【乗り心地】
17インチタイヤですが、とても乗り心地がよいです。
家族も2列目での乗り心地もとても良いと言っています。

【燃費】
この車の一番ザンネンなところだと思います。
街乗りでエアコンをつけると、７km程度まで落ちます。
高速でクルコンを利用すると16km近くまで伸びます。


【価格】
下取り車は無かったのですが、ディーラーの方に購入への熱意を語り、
かなり値引きしていただき満足です。


【総評】
当初は燃費の良さとファミリーカーということでフリードと迷っていましたが、
デザインに違和感があり、妻の後押しで気に入っていたプレマシーを選びました。
結果、正解でした。
初めてのマツダ車ですが、総合点がとても良い車と思います。
長く乗り続けたいです。

この車を評するならば、特徴的な外観と、走りのいい車という感じです。

エクステリア：特徴的な外観なので、好き嫌いがはっきりするのでしょうね。

インテリア：Lパケは、ハーフレザーなのでいい感じです。その他は、若干プラスチック感がし、傷がつきやすい場所があ　　　　　　ります。

エンジン性能など：加速はいいです。6MTということで、60キロまで小刻みにシフトしますが、気持ち良く加速してくれま　　　　　　　　　す。7人乗っても全く気にならない位です。

走行性能：高速道路で運転していても安定感があります。路面とタイヤがしっかりとかみ合っている感じが伝わってきま　　　　　す。文句なしです。

燃費：大阪の信号の多い街中では10〜12キロ程度です。高速道路で100キロ出すと14キロぐらいです。加速後の60キロ走行　　　であれば25キロ程度となります。


istop：停車ごとにエンジンが止まるので、最初はエンジンに負担がないの？バッテリーには？と思いましたが、慣れてく　　　 ると、止まってないと無駄なガソリンを使ってるという感覚になってきました。現在2,000キロ走りましたが、　　　　 12時間もistopしてます。意外に信号待ちって多いことが分かりました。 　　　　　


競合が、ホンダのフリードとされていますが、同じ土俵で評価されるべきではないと思います。
いい車です。いつも運転する時を楽しみにできる車です。