三菱 ギャラン フォルティス 2007年モデルレビュー・評価

【エクステリア】 エボ?のベース車ということもあってそっくりな見た目です
エアロパーツなどはついていないがとてもかっこいい

【インテリア】 好みが分かれるかと思います
人によっては安っぽいと思うかもですが、運転に集中していれば気になりません

【エンジン性能】 ラリーアート以外のグレードだと1800ccのNA(前期型だと2000cc)で見た目ほど速くはないです
CVTじゃなくてATだったらよかったかも
MTモード搭載でDレンジではなくMTモードで走っていると擬似的にMTっぽくて楽しいと思います

【走行性能】 低重心でかつセダンで重量もあるので高級車っぽい感覚だと感じました
ずっしりとしていて安定しています

【乗り心地】 この価格帯とは思えないぐらい足回りが硬いです
個人的には気に入っていますがワゴン車とかミニバンを乗ったあとだと違和感を感じるかもしれません

【燃費】 あまり良くないです
街乗りで7~9km ある程度の距離の走行で頑張れば12~14kmはでるといった具合です

【価格】 2011年式の中古車で購入しましたが不人気車かつマイナー車なので新車の価格を考えるととても安いと思います　コスパがよくて所有欲を満たせます

【総評】 エボは高くて買えないけど、好きな人にはとても刺さる車種だと思います
見た目はとてもかっこいいのでエアロなどをつけるともっとかっこよくなります
ラリーアートだと2Lターボの240psなのでエボに負けを取らないぐらい速い車です
燃費は良くないですがランサーとかスポーティなセダンが好きな人におすすめです

仕事用でスーパーエクシードに乗車したので、インプレッションを参ります。
運転席での使いやすさと乗り心地は及第点です。
以前のギャランのようなフワフワとした感はなく、足回りはスポーティーさを感じます。個人的には好きな乗り心地です。ランサーにはよく乗りますが、安定感と硬めに味付けされた乗り心地は数段上を行きます。CVTもリニアに追従します。これも前出ランサーとは別物です。
高速道路へ合流の際のインターでのカーブは素直に狙ったハンドリングが出来ますし、合流は踏ん張ることなくスムーズです。
エクステリアは可も不可もなしです。メッシュグリルは良しとします。
シートはスポーティーさを考えると横方向のホールドをもう少し重視した方が運転が楽でしょう。ファミリーユース上運転席後部にも座りましたが、心地は悪くないですね。足回りと内装材で一工夫欲しいのは細かい段差。些か神経質に伝わります。個人レベルでは許容範囲ギリギリ合格です。
パネル廻りは安っぽい感は否めません。樹脂財工夫要です。ディスプレイはオレンジ色がよいですね。昨今少ない水温計も表示できるのは、昔日の感を捉えます。丸型のアナログはデジタルメータの多い昨今個人的には好評価です。
ECO表示もよいですね。燃費は高速ミックスで11km/L程度でした。
もう少し作りこむと高級セダンに手が届くのではと思います。まあまあの出来の1台でコストパフォーマンスから見たら及第点が付けられると思います。