三菱 アウトランダー 2005年モデルレビュー・評価

２０１１年型２４Ｇです。
走行距離２５００キロ乗った感想です。

【エクステリア】
飽きの来ないスタイルで気に入っています。

【インテリア】
シンプルですが機能性は高い。ハイコントラストメーターと液晶ディスプレーはとても見やすいです。

【エンジン性能】
トルクに余裕があり非常にパワフルです。

【走行性能】
パワフルなエンジンとＣＶＴの組み合わせにより、滑るように加速していきます。
また、コーナリングも安定しています。

【乗り心地】
１８インチ扁平タイヤのためゴツゴツした乗りごこちですが、そのぶん走行性能が高いので我慢しています。

【燃費】
平均１１km/lです。
排気量や車重を考えると十分です。

【価格】
他メーカーと比べると、装備や性能の割に安いと思います。

【総評】
走行条件に応じて最適なモードを選ぶことができる電子制御４ＷＤや、横滑り防止装置など安全装備が充実しており、とても満足しています。

【エクステリア】
一目惚れしてしまいました。
ジェットファイターグリルとても気に入っております。
外観が放つ存在感はＢＭのＸ３にも負けてないと（笑）

【インテリア】
ローデストということで、合皮革張り部分もあり、
ノーマルのプラ仕様よりは高級感があると思います。
予想以上にシートの座り心地が良かったのも嬉しい誤算。

【エンジン性能】
２０００なので過度な期待はしていませんでしたが、
街乗りではなんら問題なくスムーズで快適です。

【走行性能】
雨の日や風が強い時の４ＷＤ走行は安心して
運転することができます。
ヒルスタートアシストも何気に重宝して助かってます。

【乗り心地】
問題ないです。予想以上に快適でした。
２列目の後部座席の足元のスペースも広く、
運転席のシートを一番後ろに下げていても
その後ろのシートの足元スペースが
窮屈に感じることはありません。

【燃費】
街乗りで９．５前後、渋滞にはまれば７．０前後、
高速は１２０キロ走行で１３後半から１４ってところでしょうか。
この重量からいえば、まずまずの及第点だと思います。

【価格】
安すぎず高すぎず、でも価格以上の満足感は間違いなくあります。

【総評】
とても良い車だと思います。
特にこのローデストの外観が気に入りました。
色もパールホワイトにして間違いなかったと思ってます。
街乗り中心なら２．４でなく２．０で充分だと思います。
外観では２．４か２．０かもわかりませんしね。
とにかく良い車に巡り合えてよかったと思ってます。

車は外観と思っているので、
見た目の良さがとても気に入っています．

購入してから３年目になり車検を通しました。

購入前はハリヤーの方が良いと思っていましたが、試乗したところ印象が変わり購入に至りました。

その当時の三菱と言うとリコール問題で騒がれている時期でしたのでディーラーに入るのさえ抵抗があったのですが、三菱が起死回生を狙い出したアウトランダーの性能と価格、他メーカー車種との比較をしていくと、こんなに安くて良いの？と思う位の内容の車でした。
内装は非常に残念ですが、走りはしっかりしていて高速道路走行が多い私には丁度良い選択でした。

３年間で９万キロ走りましたが、ブレーキパットはあまり消耗しないらしくまだ余裕があるそうです。
燃費は、ラフにアクセルを踏み走っていますが、１１．５Ｋは出ています。
燃費に配慮して走行すると１３Ｋ位は走ってくれます。

内容、バランス、またサービス＆サポートの面でも満足しています。値引きの面で弱いのが単純比較の際にちょっと不利かな。アウトドアユースのイメージで買ったので、良いギアを手に入れたと感じです。