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『SST Evo X』 三菱 ランサーエボリューション 2007年モデル Evo_Xさんのレビュー・評価
ランサーエボリューションの新車
新車価格: 299〜540 万円 2007年10月1日発売〜2016年4月販売終了

自動車(本体) > 三菱 > ランサーエボリューション 2007年モデル > X GSR-Premium
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2015年4月18日 10:51 [816308-1]
| 満足度 | 5 | 
|---|
| エクステリア | 5 | 
|---|---|
| インテリア | 2 | 
| エンジン性能 | 5 | 
| 走行性能 | 5 | 
| 乗り心地 | 4 | 
| 燃費 | 5 | 
| 価格 | 5 | 
【エクステリア】
僕はカッコイイと思います。
【インテリア】
必要最低限。
【エンジン性能】
ECUチューンで簡単に350馬力程度まで上昇可能。
2000回転位からトルクがモリモリ出てきて、
何のストレスもなく走ります。
【走行性能】
コーナリングスピードの限界が高い!
慣性でアンダー出そうになったらブレーキではなくアクセル!
前輪で引っ張りながら、AYCが滑りながらも曲げてくれます。
(純正タイヤでは危険な挙動が出てましたが、NEOVAに変えてからはなくなりました)
BMW M3に乗っている友人を隣に乗せると、
コーナー前半から若干滑りながらもフル加速しながら曲がって行くランエボに反則だと興奮していました笑
また、あえてSSTを買いましたが、シフトチェンジの早さと滑らかさが感動的です。
S-SPORTモードは常にレッドゾーン手前をキープしてくれ、
MTではプロでも絶対に真似できない完成度だと思います。
【乗り心地 (純正サス)】
走行性能の割に純正の足は柔軟で乗り心地良好。
私のはDampers入れてるので硬いです。
【燃費】
これも素晴らしい!
サーキットを攻めればさすがに3km/L以下ですが、
高速道路を流すのであれば丁寧な運転で11km/Lまで伸ばせます。(SST Normal mode)
走りに応じて適切な燃料制御が行われているということですね!
【価格】
安い!
この価格でこの走行性能と日常生活での実用性!
【総評】
これほど走行性能に注力しているにもかかわらず
日常生活でも実用性の高いクルマは他には無いですね。
スポーティーな走りがほしいけれど、実用性も欲しい。
内装などそれほど重要でないところは省いて
手の届きやすい価格で提供。
市場のニーズを捉えたバランスの良いクルマだと思います。
この車がトヨタや日産、BMWなんかから出てたら
爆発的に売れたと思いますね!
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった9人
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- 車両価格
- 331.5万円
- 諸費用
- 13.5万円
 - 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.3万km
 
- 
- 支払総額
- 563.0万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
 - 年式
- 2006年
- 走行距離
- 7.2万km
 
- 
ランサー GSRエボリューションIX Aftermarket Dampers レカロシート タワーバー エアコン ADVANレーシングホイール エアコン オーディオ - 支払総額
- 299.8万円
- 車両価格
- 289.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
 - 年式
- 2005年
- 走行距離
- 19.2万km
 
- 
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
 - 年式
- 2002年
- 走行距離
- 6.5万km
 
- 
- 支払総額
- 350.0万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
 - 年式
- 2012年
- 走行距離
- 4.1万km
 
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