三菱 パジェロ 2006年モデルレビュー・評価

プラドやランクル100やジムニー経験あり。
あくまでノーマル比較。ディーゼルね。
【エクステリア】
好み次第。プラドよりも対障害物性能は良い。サイドステップを無くす確率は低い。
【インテリア】
設計が古く、小物収納が悪い。プラスチックの質感が安い。ミツビシ全般に言える。
【エンジン性能】
同じく古く、音や振動はかなり低レベル。
95プラドより悪い。150プラドとは比べられない。
【走行性能】
４輪独立懸架ということで レンジローバーと同じ。リアの伸びは約30センチ、フロントは22センチかな。実寸で測った値。オフロードではフロントを水平に保つラインでプラドよりリアの追従性が高いです。プラドの伸びも同じくらいですしね。苦手なのは川渡とロックでしょうか、リジットではないので沈んだサスの反対側に押さえつけ効果が出にくい。川では浮いてる感がｗ
【乗り心地】
得意のハズのオンロードが低レベル。峠道ではグラグラ。僅かな段差でのガタガタ音。車重による直進性は安定している。
【燃費】
８から１４
【価格】

【総評】
プラドとほぼ同じ走破性、不人気で走っている数が少ないので目立つｗ特にオフロードではｗ短足とよく言われるがプラドも同じ。独立懸架はチューニングの幅が狭く、リフトアップ前提ならプラド。ノーマルでは新しいプラドに一票。
オンロードでの乗り心地が悪く、オフロードもずば抜けているわけではない。設計が古く使い勝手がイマイチ。100万足してプラドを選んでしまうだろう。
ジムニーは世界規模で考えると小さい。小さいが最大の武器なので。
ビルトインモノコックなのでウインチつかず。リアデフロックは必須。サンルーフは半年で錆びる。ブレーキキャリパーが大きく、ホイールの選択に注意が必要。修理の際の純正パーツが異常に高価。アフターパーツも少ない。オンロードでの乗り心地が悪く、お得意のオフもあと一歩 不人気の理由が露呈しました。前述した通り 走っていないので目立ちやすい。オフでは本当に目立ちます。人気車アンチな考え方をお持ちであれば選択しても良さそうです。

7年半乗りました。グレードは3000エクシードです。これで釣りに行くのが長年の夢でした。長距離も楽そうだし。しかしパワーがなかった… 期待してたわけじゃなかったけど燃費も悪かった。でも運転してるといい気分でした。プラドと迷いましたがパジェロにしてよかった。運転して楽しいクルマでは、なかったけど優越感は最高でした。あとロックフォード！！ これは秀逸。いい音鳴らしてくれました。行楽に行っても帰りに渋滞はまったほうがいいです。変に裏道の峠走った方が倍は疲れるので…

草津志賀高原ルートにて紅葉と

キャンプ・スキー等の長距離レジャーで使うことが多く、大きくパワフルな車が希望でした。ミニバンは好みに合わず、パジェロかプラドで検討しました。

【エクステリア】
落ち着きがあり満足です。トヨタに多いガツガツキラキラし過ぎたフロントは好みではありませんでした。
背面タイヤもクロカンの雰囲気があり好みです。夜、高速等で車高の低い車に煽られても気づきにくいですが（笑）、通常は後方が見にくいなどはありません。
オプションでルーフレール・リアデフレクター・スペアタイヤケースを付け、jaosのマッドガードも付けました。

【インテリア】
価格帯の割にはもう少し欲しいです。マイナーチェンジでセンターディスプレイの古臭さを改善してほしかったです。
2列目のドアポケットにもドリンクホルダーがあると便利です。3人座ると飲み物が置けません。
3列目は最初からあまり使う気がないので、簡易ベンチでも良しとします。ネットで調べると一応チャイルドシートも付くみたいです。3列目の出し入れはそんなに大変ではないです、十分可。
インテリアはトヨタ車のがよく作られてると思います。

【エンジン性能】【走行性能】
キビキビ走る車ではないですが、2.3t以上の車を気持ちよく走らせます。7割は2000回転以下で走れます。
山道も踏めば良く登ります。
ディーゼル特有の音はもちろんありますが、それもこの車の味の1つと楽しんでます。特にアイドリング時。気になる方は気になると思います。
走行中、高速になればなるほど気にならないと思います。
やはりディーゼルはストップアンドゴーより長距離が合いますね。気持ち良いです。
安定感はとてもあります。高速の横風とかも気になりません。
プラドはパジェロより踏み込まないと、やや出だしが遅い印象でした。

【乗り心地】
十分です。下からゴツゴツした固い感じはあります。
セダンやミニバンとはもちろん方向が異なります。
プラドの方が柔らかく、ゴツゴツ感はありません。

【燃費】
平均10kmを少し超えるくらいです。とても満足です。以前はXTRAIL.pnt30でハイオクで10kmでした。
軽油の安さを実感してます。
アドブルーなく走れるならない方が良いと思いました。

【価格】
好みのオプションやAftermarket品を付けたかったので、1番シンプルなGRにしました。減税のため車両本体価格からは値引きなしで、オプション合計から6割値引きしてもらえました。支払い合計は400万でした。他、持ち込みAftermarket品もサービスで付けてもらえました。
非常に満足です。
ガソリン車＋50万という金額は十分元が取れると考えます。
プラドのガソリン車＋70-80万というのはちょっと高い気がしました。

【総評】
好みの車を予想以上の金額とサービスで買えてとっても満足しています。パジェロディーゼルという車の味を楽しんでいます。プレミアムサウンドを付けるにはメーカーナビのみの対応だったので諦めましたが、少し残念です。
同じようにパジェロ、プラドで悩む方の参考になれば幸いです。
レジャーで使いつつも、今後は子供を乗せる予定でもあるため頑丈で安全な車を選びたかったのも選択の一つです。
満足な車でこれからも遠出していきたいです。