『クリーンディーゼルの感想』 三菱 パジェロ 2006年モデル ハゲピーさんのレビュー・評価

はじめまして。新長期規制のディーゼルの感想です。前車もパジェロの4M 41に乗ってましたので余り変わりませんでした。
【平坦路】法廷速度まではトルクが強いので2000回転で充分走ります。
【登坂路】これもトルクがある程度あるので2200回転付近で走行すれば長野〜草津の坂道もストレスなく走れます。車重が２トンを越えている車では充分だと思います。
【降坂路】車重があるのとエンジンブレーキの利きがAT なので悪いので坂道では加速気味になるので、２速使用した方が良いかも。つづら折りの坂なら１速も使用した方がブレーキに良いかも。
【エンジンの騒音】直噴なのでうるさいジャンルに入ります。アイドリングはうるさいが高速走行の100キロ走行時は意外と静かです。トヨタ・マツダに比べると２回り賑やかです。マイクロロンを入れると多少騒音が下がります。
【燃費】街中では余り吹かさないで走っているので7〜８キロです。
高速は８０キロでクルーズを使用して、12〜13.5位
100キロのクルーズで11〜12位です。
広島〜静岡の御殿場前までクルーズを使ってノー給油
一定速度で走ると意外に燃費が伸びます。
【足回り】意外に硬いですが乗り心地は乗用車に乗ってる感じです。坂道のロール感は若干強いです。
【ブレーキ】ブレーキの利きはなかなか良いと思います。２トン以上ある車重にしては。
ただし、フロントのブレーキのキャリパーは７年位
でオーバーフォールした方が良いかも知れません。
７年目で固着しました。
以上です。

はじめまして。新長期規制のディーゼルの感想です。前車もパジェロの4M 41に乗ってましたので余り変わりませんでした。
【平坦路】法廷速度まではトルクが強いので2000回転で充分走ります。
【登坂路】これもトルクがある程度あるので2200回転付近で走行すれば長野〜草津の坂道もストレスなく走れます。車重が２トンを越えている車では充分だと思います。
【降坂路】車重があるのとエンジンブレーキの利きがAT なので悪いので坂道では加速気味になるので、２速使用した方が良いかも。つづら折りの坂なら１速も使用した方がブレーキに良いかも。
【エンジンの騒音】直噴なのでうるさいジャンルに入ります。アイドリングはうるさいが高速走行の100キロ走行時は意外と静かです。トヨタ・マツダに比べると２回り賑やかです。マイクロロンを入れると多少騒音が下がります。
【燃費】街中では余り吹かさないで走っているので7〜８キロです。
高速は８０キロでクルーズを使用して、12〜13.5位
100キロのクルーズで11〜12位です。
広島〜静岡の御殿場前までクルーズを使ってノー給油
一定速度で走ると意外に燃費が伸びます。
【足回り】意外に硬いですが乗り心地は乗用車に乗ってる感じです。坂道のロール感は若干強いです。
【ブレーキ】ブレーキの利きはなかなか良いと思います。２トン以上ある車重にしては。
ただし、フロントのブレーキのキャリパーは７年位
でオーバーフォールした方が良いかも知れません。
７年目で固着しました。
以上です。