三菱 eKワゴン 2001年モデルレビュー・評価

初めての自家用車として、近所の中古車屋で安価で購入。購入時7.1万km、3AT、フルタイム4WDです。

【エクステリア】
もともと、bBなどの四角いモデルの車が好きだったので外見は◎
ただ、下回りが腐食しやすい。購入して二年経ちますが、すでにボディの限界が来ています。こまめに洗車はしていたつもりなのですが…

【インテリア】
エクステリア同様シンプルなデザイン。悪くないです。ただ、せっかくなら空調のスイッチ部分のデザインを2006年以降のモデルのようなものにして欲しかったかな。

【エンジン性能】
3速オートマということもあり、かなり非力です。上り坂ではローギアまで落とさないと速度が出ません。もしこの代のeKワゴンを購入される場合はマニュアルかターボをお勧めします。

【走行性能】
3ATでの最高速度は110km/h。非力な分、長時間運転しているとかなり疲れます。
ただ、アクセルやブレーキは踏んだ分だけダイレクトに伝わるので、そのへんは○

【乗り心地】
明らかに遠出にはむかないクルマです。その反面、街乗りではかなり乗りやすいので、街乗り中心の方にはオススメ

【燃費】
私の運転で夏場で11km/L、冬場で7km/Lでした。マニュアルならもっと良くなると思う

【価格】
私のはコミコミ34万。かなりの数が出回っているので比較的手頃な価格で手に入れられるクルマの一つだと思います

【総評】
以上の各評価を踏まえて☆4です。
街乗りではかなり乗りやすい車で、操縦性も悪くないので初心者にはオススメできる1台です。
ただ、サスペンションが折れやすいという話を聞きました。現に私も気づかないうちに折れていたことがあったので、そのへんでお金がかかるかもしれません。
あとはこまめに洗車(特に下回り)をして上げてください。可能であれば防錆処理を。

【エクステリア】
発売されて十数年経ちますが、直線基調でスッキリしていてシンプルなので、飽きがこないです。
【インテリア】
センターメーターは今でも慣れません。
オーディオスペースが下なので、２DINナビを取り付けると目線が下になると思い、ポータブルナビで我慢してます。
ドリンクホルダーは使いづらいです、特に助手席側の方。
小物入れは沢山ありますが、ティッシュボックスが丁度収まる大きさだったら、良かったと思います。
シートは最高だと思います、自分の体重９０キロ以上有りますが、シートの硬さや幅も文句無し、毎日仕事で８０キロ乗りますが疲れないです。
【エンジン性能】
非力　エンジン音がデカい、それだけです。
【走行性能】
現在の軽自動車の中では非力ですが、必要十分だと思います。
登り坂はかなり苦手です、かなり気合いを入れます。
バイパスなどは、時速８０キロ位までが平和に走れるスピードです。
【乗り心地】
良いと思います、足まわりは落ち着いて欧州車みたいです。
【燃費】
一般道でもリッター１５キロは走ります、３ATの割には燃費良いと思います。
【価格】
３年落ちの中古で買いましたが、ワゴンRに比べてもだいぶ安く買えました。
【総評】
正直リコールも多いし、同時期の他メーカーの軽自動車に比べると、平均点は低いかも知れません、でも未だに沢山走っている姿を見かけるのは嬉しいです、高速道路や山道は苦手ですが、街中では扱いやすいです。
全高も１・５５ｍ抑えられているので、ロールしにくいし立体駐車場にも入ります。
シンプルイズベストの車だと思います。

仕事で頻繁に乗ります。

《エクステリア》最近ゴチャゴチャしたデザインの車が多いなか、シンプルで好印象です。

《インテリア》安っぽさがあるけど、こんなものでしょう。

《エンジン性能》外観からするとワゴンＲなどのトールタイプと比べて背が低いので、そこそこ走りそうな印象がありますが、ＮＡは極めて非力です。
ＮＡは街中や登坂路・高速の全てでストレスになること間違いなしです。
ターボをオススメします。

《乗り心地》乗り心地は硬いというか単純に悪いです。

《燃費》車高の低さを考えるとかなり悪いです。

《価格》全てにおいて現代の軽自動車と比べて劣っており、中古で５０万円以下でないとＮＡは割高な感じがします。

《満足度》仕事だから乗らないと仕方ないけど、マイカーにするのは無理。