日産 フェアレディZ 2002年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
フロントバンパーは純正だとかわいい印象がぬぐえないので、お好みに応じてロングノーズ気味のAftermarket Aeroを巻きましょう。
リップだけでも上品でいいかもしれません。

【インテリア】
はっきり言って最低です。Z33の内装は何から何かまでプラスチッキー。両サイドのエアコンルーバーがZ形の意匠があったり積載性も最低限はありますが、言葉通り最低クラス。
新車価格を考えると内装を犠牲にして走りに振ったんだなと納得はできますが…

【エンジン性能】
DEエンジンとHRエンジンはスペックよりフィーリングが大きく異なります。
過給機をつけない場合はHRがおすすめ。
吹け上がりもよく、オートマのECUチューンで実測240から260ほど出ます。

【走行性能】
地を這うような走りではないものの、安定感は抜群です。後発のZ34と比べるとZ33の方がヒョコヒョコしてないのでよくいえばゆったり感があります。悪く言えばシャープさでは34に軍配。
しかし安定感からか気がつけばとんでもない速度が出るような車です。高速では速度の出しすぎに気をつけましょう。
もし手に入るならnismoのパフォーマンスダンパーを前後につけてみてください。
後輪2駆とは思えないほど安定し、限界走行での走安性が格段にアップします。


【乗り心地】
よほど硬いサスセッティングにしない限りは跳ねずに普通車並に落ち着いて乗れます。

【燃費】
思ったよりは悪くない、されど悪い…
大体街乗りは6~7、高速で9~11です。
楽しくてお出かけの頻度が増えると月末はヒーヒー言うことになります。

【価格】
当時の新車価格として考えたらかなりのバーゲン価格。現在はZ33もMT相場が上がってしまったのでMT中古はコスパ○
AT中古は未だに数十万から100万あれば買えるのでコスパ◎です。

【総評】
排気量の多い車ってどんな加速感なんだろう？とか後輪駆動の車ってどんな車なんだろう？2人乗りのクーペってどんな感じなんだろう？という方々には入門編としておすすめします。これから中古で買うならATをおすすめします。 両方乗りましたが、前時代的な5速トルコンとはいえ一定の腕がなければこの車はベタ踏みATの方が快適で速くて楽しい。
レリーズの持病もオートマは大丈夫だし。
日常使いでは燃費、タイヤ代や冬季の諸問題等はありますが自制心さえ持って乗れば視界もそれほど悪くなく小回りも効いて本当に楽しい車ですよ。迷っている人はぜひ買おう。