日産 セレナ 2005年モデルレビュー・評価

65ノアがエアコン故障、15万キロ走行、車検2024/3月ということでエムサイズミニバンを探したところ、ワンオーナー、無事故、八万キロ、ということで2010年式のハイウェイスターを購入しました。
ここからはノアと比較

間違いなくハンドリング、加速、バック走行、見切りはノアの方が上です。

セレナは室内空間、走行安定性、静寂性は上だと思います

個人的にはノアの方が乗りやすいと思いました。

販売店も
やはりトヨタは丈夫なんで
人気あるらしいとのことです

セレナが?１ミニバンになる第一歩を踏み出したHFCの時期に購入したので，愛着があります。
フロントグリルをデイズのメッキグリルにしたら，非常に引き締まった顔つきになりました。
もう８年目を迎え，それなりに使用感は出てきました。
燃費もよいとは言えませんが，十分がんばっているとは思います。
長く乗っていきたい１台です。

【エクステリア】
一目でライダーと分かるエクステリアは車好きには定番となりました！セレナライダーの過剰のないエアロフォルムは美的感覚に優れた数少ない日産の名車ですね！？セレナを購入する事が決まり他グレードに見向きもせず指名買いでした！！

【インテリア】
採点するグレードは２０Ｓナビプラアスステップセレクションにしてますが、一覧項目にないセレナライダー・パフォーマンス・スペック・カーウイングス対応ＨＤＤナビ付き車です。セレナのインテリアにライダー専用インテリアへ変更されているので満足です！シートアレンジや収納性に関しては他社のミニバンより優れていると思います。

日産車特有のプラスチック部品むき出し内装は今も健在！車両本体価格２５０万円超える車には薄くて良いからフィエルト生地や布地を被せて欲しいですね・・・

【エンジン性能】
通常使用するには一切不満の無いレベルのエンジンに仕上がっていますが、山坂道でのトルク不足は拒めずアクセル開度が増え悪燃費に繋がってます、車重のあるミニバンですから低速トルクを太くして欲しいですが、２０００ｃｃと言う排気量では限界に近いのかもしれませんね！？ＳＣか低速ターボ・クリーンディーゼル搭載を熱望します！！

【走行性能】
ライダー専用の足廻りに高められたボディー剛性！ミニバンですがミニバンと感じない程安定した走行性能を持っています！ミニバン特有のフラツキは殆どない車です！走行性能は極めて高くミニバン以上セダンのオン・ザ・レール車両です

【乗り心地】
フワフワした乗り心地が好きな方は車と思えない車でしょう（苦笑）通常の車と比較したらゴツゴツした乗り心地ですが、走行安定性を考えれば許容範囲！？通常のミニバンを想像して購入すれば間違いなく最低の車になってしまうでしょう・・・

【燃費】
エアコンＡＵＴＯ夏場２４度 冬場２２度の温度設定で街乗り７.２ｋｍ〜８.４ｋｍ　高速１４.６ｋｍ　
納車時履かされたタイヤからミシュラン エナジーセイバーに交換しハイオク入れたら街乗り１０.２ｋｍ以下になる事がありません。その代わり高速道路での平均燃費が１３ｋｍ以上にもなりませんが

【価格】
セレナライダー・パフォーマンス・スペック・カーウイングス対応ＨＤＤナビ付きで車両本体価格２８２万２千円？？←にキセノンヘッドランプやレザーシート・後席モニター等オプション付けた総支払額は４２０万円・・・オプション贅沢しなきゃエルグランド２５００ｃｃモデルが買えたのでは！？

【総評】
総支払額だけ見るとアルファードやエルグランド買えたのでは！？と言う感じになってしまいましたが、買った後の維持費を考えればアル・エルではなく走行安定性のあるライダー・パフォーマンス・スペックを選択して正解だったと思います。

外装はライダーと一目で分かるバランスの取れたエアロフォルム♪内装に関しては素のセレナと何ら変わりはありませんが、ミニバン売り上げＮｏ．１を獲得した車ですから使い勝手は抜群に良いです！！内装の質感をもう少し向上させれば他社のミニバンのシュアも奪える出来かと思います！

日産車に求められる事は内装の質感アップと低速トルク向上＆低燃費・・・

自分の車の画像が無い為中古車屋ＨＰに掲載されてる同期ライダーの画像を使用います