日産 エルグランド 2002年モデルレビュー・評価

通勤やレジャーと移動式書斎にと、発売直後に購入しました。正直、期待外れ大でした。3.5Lを勧められ、欲しかった4WDを購入しましたが、先ず最初に納車されてから驚いたのは、走らないと思いました、なんなんだ？！この加速の悪さは……3.5Lとは思えない走りの悪さでした。次に、止まらない…ブレーキの効きが最悪で赤信号での停止時は、停止距離の予測が必要でした。最後に曲がらない…交差点で、右左折する時、車が倒れるかと思いました!!
燃費はハイオクガソリン使用で市街地街　4?。　　　高速道路ではギリギリ　7?　しか伸びません!!ブレーキパッドは新車購入から5カ月で交換必要でディーラーへ文句を言いました!!止まる度に、キーキーうるさく…車体が2t超えていたので仕方ないらしい。（涙）
絶対にお勧め出来ない一台です！（怒）
買うならヴェルファイアー、アルファードにして下さい!!
もしかしたら、今世紀最低の車かも知れません！

広さ良し。内外装まずまず。乗り心地も10系20系アルベルより上です。
v6なら特にパワー不足も無いでしょう。
安いセダン車よりは静粛性と乗り心地も上かと。
ミニバンとしては頑張っています。

【エクステリア】
E51は既に５年前に手放した車ですが、E50ハイウェイスター→E51ライダー→E52ライダーと乗り継いだ中でエクステリアは一番良いと思った車でした。

【インテリア】
当時としてはデザインが絶妙で、ＣＭでアナウンスされていた「ミニバンファーストクラス」との表現も成程と思えるものでした。
（セカンドシートの中央が肘掛けになる工夫はナイスです。）

【エンジン性能】
パワーやトルクはそこそこあり、セレクトスイッチで２ＷＤに切り替えてでゼロ発進すると、後輪が鳴く場面もありました。

【走行性能】
オールモード４ＷＤでしたので、高速道路でも安心して走れました。

【乗り心地】
ニスモサスキットとの相性も良く、（ライダーにも装着可能です）車高も適度に落ちて気に入ってました。

【燃費】
５．８〜６．４?／Ｌで、このクラスとしては平凡な数字です。

【価格】
オプション次第ですが、新車で５００万越えます。

【総評】
車内も広く、当時の車の中ではとても良かったと思います。
FF車が嫌いな私にとって、FRベースなのは特にお気に入りでした。

【エクステリア】
E51乗るならやっぱりハイウェイスター！
標準車は地味すぎｗ
ライダーは後付け感バリバリの中途半端な出来映えｗ
一番スマートにまとまってるのがハイウェイスターだと思います。
本当はXLがほしかったけど、デザインが気に入らない・・・
で、ハイウェイスタールックに変えようと考えたが、車屋から軽一台買えまっせ！って止められ、セカンドキャプテンシートを諦めました・・・


【インテリア】
メーターパネルがかっこいい！
純正ナビのデザインは憧れるけど、DVDのポンコツなのがわかっていたので、ナビレス車を買ってサイバーナビ組みました。
シートはフロントから3列目までどこに座っても座り心地いいですね。
他のミニバンは3列目はクッションペラペラｗ
5ナンバーミニバンは3列目はおろか2目列目もペラペラ。
でも、本当はXLのセカンドキャプテンシートがほしい・・・
まぁ、自分は運転席以外座らないから意味ないんですが。。。


【エンジン性能】
VQ35はかなりいいエンジンです！
トルク太いし、6000rpmまでスムーズに回ってくれます。
2t超のボディが軽々加速します。

【走行性能】
なんてったってミニバン最後のFR！
ハンドリングが素直！
アルファードはFFが災いしてか、高速でアクセルをきつめに踏むとハンドルが轍に取られます。
高速でのパフォーマンスは最高です！
パワーあるので、いったん5速に入ってしまえば8人乗車でもシフトダウンする事もなく坂道もスイスイ加速します。


【乗り心地】
ハイウェイスターなのでちょっと硬めのセッティングで柔らかすぎずいい感じ！
ある程度硬さがある法が長距離走っても疲れにくいです。


【燃費】
最悪ｗ
最低記録は1.4km/l
雪の日に4WDにしてエアコン前後入れて8人乗車で町中を信号泊まりまくったりして走り回ってこの記録ｗ
でも、普通に乗ってると7はいってくれます。
重いのでこんなもんか！って感じです。


【価格】
こちら爆安ｗ
5年落ち28,000km無事故車で179万円ｗ
当時の同じような条件の相場は250〜280万円！
しかもこの値段で、バッテリー＆タイヤ＆油脂類等々新品交換込みｗ


【総評】
最初は2.5Lで考えていたが、T社のディーラーの中古販売店がが3.5Lの極上物を爆安で売ってくれたので3.5Lにしました！
結果は3.5Lにして大正解！
2.5を友達が買ったので試乗させてもらったが、パワー不足。
高速の坂道あまり加速しないｗ
パワー無い分をアクセルのセッティングで元気を出しているが、ちょっとだけ進みたい時とかは相当気を遣う。
ちょっと踏んだだけでかなり回転が上がるので車庫入れとかは慣れるまで大変でした。
やっぱりこのクラス乗るなら3L以上がいいですね。
パワーがある分エンジンの回転を低く抑えられるので静粛性にかなり貢献します。

購入して7年、未だに買い替えようと思う事も無い、素晴らしい車です。
欠点と言えは、2.5Lの為、車重2t越えのボディを走らせるにはパワー不足感があります。
思い切って、3.5Lにしておけば良かったと後悔....
けど、内装の豪華さ、広さ、今まで乗った車の中で一番です。
燃費も街乗りだと、5〜6km/L
ガソリン代が掛かるけど、まだまだ乗りますよ〜