日産 エルグランド 2002年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
これぞエルグランドと言った感じの何処から見てもエルグランドと主張っしています。

【インテリア】
前期に比べ洗練された感じで気に入ってます。
メーター周りのLEDは、オレンジよりも白が良いですね！！

【エンジン性能】
パワーのニッサンと言うだけあってパワフル！！
かなり、ぶん回せますｗｗ

【走行性能】
足回りが少しやわい感じがっしますが、しっかりと粘って喰いついてくれるので良しとします。

【乗り心地】
良いんじゃないかな！！
別段、家族からの文句はなかったですし良いと思います。

【燃費】
大型ミニバンの宿命ですね。
リッターあたり5キロ前後ｗｗ

【価格】
アルファードに比べ、安いと思います。

通勤やレジャーと移動式書斎にと、発売直後に購入しました。正直、期待外れ大でした。3.5Lを勧められ、欲しかった4WDを購入しましたが、先ず最初に納車されてから驚いたのは、走らないと思いました、なんなんだ？！この加速の悪さは……3.5Lとは思えない走りの悪さでした。次に、止まらない…ブレーキの効きが最悪で赤信号での停止時は、停止距離の予測が必要でした。最後に曲がらない…交差点で、右左折する時、車が倒れるかと思いました!!
燃費はハイオクガソリン使用で市街地街　4?。　　　高速道路ではギリギリ　7?　しか伸びません!!ブレーキパッドは新車購入から5カ月で交換必要でディーラーへ文句を言いました!!止まる度に、キーキーうるさく…車体が2t超えていたので仕方ないらしい。（涙）
絶対にお勧め出来ない一台です！（怒）
買うならヴェルファイアー、アルファードにして下さい!!
もしかしたら、今世紀最低の車かも知れません！

社用車として使用しています
4人程度乗車で毎回片道200キロ程の移動に使っての評価です
【エクステリア】
銀色のプラスチックが沢山着いてる
【インテリア】
パッと見は豪華に見えるけどそれだけ
【エンジン性能】
非力
8人乗りの車なのに4人乗車ですらまともに走らない
【走行性能】
重心が高くて不安定
エンジンが非力なのでアクセル踏んでも音だけで進まないしブレーキも効かない
【乗り心地】
最悪
シートのホールド性が低くて乗ってるだけで疲れるのに貧弱なサスペンションが衝撃を吸収しきれずに酷い突き上げが伝わってくる
【燃費】
非力なエンジンを無理矢理回して走るのでリッター7がやっと…
【価格】
社用車なので知りません
【総評】
なんで皆こんな車買うの？

広さ良し。内外装まずまず。乗り心地も10系20系アルベルより上です。
v6なら特にパワー不足も無いでしょう。
安いセダン車よりは静粛性と乗り心地も上かと。
ミニバンとしては頑張っています。

【エクステリア】
E51は既に５年前に手放した車ですが、E50ハイウェイスター→E51ライダー→E52ライダーと乗り継いだ中でエクステリアは一番良いと思った車でした。

【インテリア】
当時としてはデザインが絶妙で、ＣＭでアナウンスされていた「ミニバンファーストクラス」との表現も成程と思えるものでした。
（セカンドシートの中央が肘掛けになる工夫はナイスです。）

【エンジン性能】
パワーやトルクはそこそこあり、セレクトスイッチで２ＷＤに切り替えてでゼロ発進すると、後輪が鳴く場面もありました。

【走行性能】
オールモード４ＷＤでしたので、高速道路でも安心して走れました。

【乗り心地】
ニスモサスキットとの相性も良く、（ライダーにも装着可能です）車高も適度に落ちて気に入ってました。

【燃費】
５．８〜６．４?／Ｌで、このクラスとしては平凡な数字です。

【価格】
オプション次第ですが、新車で５００万越えます。

【総評】
車内も広く、当時の車の中ではとても良かったと思います。
FF車が嫌いな私にとって、FRベースなのは特にお気に入りでした。

2003年式ハイウェイスターを中古で買って約二年経ちました。
スタイリングはとにかく気に入っています。

まずは乗り心地。　3.5Lのスムースな加速感は気持ちいよいです。2ｔもある車体を軽がる加速します。そして、コシがあるのに非常に滑らかな硬質な乗り心地は一品。コーナーリングも非常に安定しているし、高速でも安定性は抜群！長距離運転ではこの車に適う物はないんじゃないかと思うくらい快適です。

以前乗っていたハイエースよりも乗り心地は比べ物になりません。

内装はハイウェイスターなのでさほど豪華とはいえませんが装備は充実しています。ただ、内装の色はちょっと自分的にはもう少し選択肢があればなと・・

気になる燃費ですが、基本近場には軽を使用し、遠乗り＆重量物の運搬？？に使用。高速は90/ｋｍでのエコ運転でリッター約11〜12キロとまあまあです。

兎に角30万キロくらいまで乗りつぶす予定です。

Ｅ51のよい点
　・2.5ℓモデルにもV6の設定がある(燃費・コスパ重視の方にはいいかも）
　・3.5ℓモデルの加速は車重2ｔの重さを感じさせない加速
　・左右独立エアコンにプラス左右独立風向調節ができる。（現行には付いていません）
　・内外装共に高級感がある
　・マルチ（純正ＯＰのナビ）で燃費情報などが見れる
　・古臭さがない
　・３列目シートを畳むとかなりの荷室空間が生まれるので車内泊にも向いている
Ｅ51の悪い点
　・２・３列目の窓は下に開かない（チルトウィンドウ？）
　・3.5ℓモデルは燃費は街乗りで5km/l (高速などストップゴーが少ない道路は10km/lくらい)
総評　
　エルグランドとあるだけあって、かなり広いので、大人数での移動は不満なしですね。
　燃費は悪くて価格も少し高めですけど、走りへの楽しさを求める人には最適な一台ではないかと思います。

過去アリスト3.0V、グランドボイジャー、プリウス1.5L、プリウス1.8Lを乗り継いできまた。


【エクステリア】
どこから見てもエルグランドと、人目見てわかる存在感は圧巻です。
後期型ですが、いまだに古さを感じさせずかっこいいと思います。

【インテリア】
内装やメーター周りのデザインは高級感があり、仲間からのかなり評判がいいです。
沢山の人を乗せましたが、評価は高いです。
助手席のエアコン吹き出し口が多いのも◎

【エンジン性能】
3.5Lなのに車重と燃費重視のせいかトルク感はあるが、モッサリした気持ち良くないフィーリングは×。
ミッションもトヨタのアイシン製に比べると明らかに劣ってます。
ただし奥まで踏みこめば車重の割に結構いい加速をしてくれます。

【走行性能】
ミニバンなので仕方ありませんが、設計が古く高重心の影響でロールしまくりです。
タイトなコーナーが続く首都高などはかなり疲れます。
典型的な直線番長です。正直走行安定性は低めです。
FRは◎　ブレーキは思った以上に効きます。
アルファード10系20系運転したことありますが、こんなにロールしません。
よく高速で飛ばしてる人を見かけますが怖くないのでしょうか？

【乗り心地】
サスが柔らかく常にフワついた乗り心地。昔のクラウンみたいです。
ドライバーにとっては微妙ですが、同乗者には好評です。

【燃費】
都内渋滞リッター5k程度　高速のんびり10k程度　夜間は6〜7k程度　


【総評】
MCまで長かったロングセラーモデルですが、いかにもミニバンらしい乗り味は同乗者優先設計です。
内装の質感や外見がよく、なんだかんだ満足してます。
走りともっさりエンジンフィーリングには不満はありますが、みんなを乗せてゆっくり走るような車ですから仕方ないです。
なかなかいい車なので、2列目の窓が開かないなど、致命的な設計をしなければもっと大売れしていたと思います。

《エクステリア》
前期型の威風堂々としていて押し出しが強いフロントマスクが良い。
後期で万人受けするデザインに変わったのが残念。
面白い形のドアミラーと横一線のテールランプも個性的で良いと思います。

《インテリア》
ナビからメーターに続くデザインが個性を感じられて良い。
ＦＲなので仕方ないが床が高すぎて乗り降りしにくい。
アルファードよりは狭いが、これはこれで充分な室内空間だと思う。

《エンジン性能》
車重もあるし、３・５Ｌという排気量にしては加速が鈍い気がする。
ＶＱ独特のガサツなフィーリングもいただけない。

《走行性能・乗り心地》
ＦＲを活かせていない。
テラノのプラットフォームを流用した弊害か高重心でロールも酷く、高速道路をのんびり走るだけなら問題は無いが、カーブが連続する道を走るとロールとフワフワした乗り心地で２列目に乗っていると酔う。
ＦＲの後ろから押されるような駆動感覚はとても良いが、走りの基本性能がミニバンというより商用バンに近い気がする。

《燃費》
街乗りで６ｋｍとかなり悪い。


《満足度》
ＦＲで内外装も個性的なミニバンだと思う。
ただ走行性能などは二の次に考えられている気がするのがマイナスポイントです。
足回りの煮詰めが足りないのと高重心の為に走行性能が低く、ＦＲである必要性を感じられない。

【エクステリア】
E51乗るならやっぱりハイウェイスター！
標準車は地味すぎｗ
ライダーは後付け感バリバリの中途半端な出来映えｗ
一番スマートにまとまってるのがハイウェイスターだと思います。
本当はXLがほしかったけど、デザインが気に入らない・・・
で、ハイウェイスタールックに変えようと考えたが、車屋から軽一台買えまっせ！って止められ、セカンドキャプテンシートを諦めました・・・


【インテリア】
メーターパネルがかっこいい！
純正ナビのデザインは憧れるけど、DVDのポンコツなのがわかっていたので、ナビレス車を買ってサイバーナビ組みました。
シートはフロントから3列目までどこに座っても座り心地いいですね。
他のミニバンは3列目はクッションペラペラｗ
5ナンバーミニバンは3列目はおろか2目列目もペラペラ。
でも、本当はXLのセカンドキャプテンシートがほしい・・・
まぁ、自分は運転席以外座らないから意味ないんですが。。。


【エンジン性能】
VQ35はかなりいいエンジンです！
トルク太いし、6000rpmまでスムーズに回ってくれます。
2t超のボディが軽々加速します。

【走行性能】
なんてったってミニバン最後のFR！
ハンドリングが素直！
アルファードはFFが災いしてか、高速でアクセルをきつめに踏むとハンドルが轍に取られます。
高速でのパフォーマンスは最高です！
パワーあるので、いったん5速に入ってしまえば8人乗車でもシフトダウンする事もなく坂道もスイスイ加速します。


【乗り心地】
ハイウェイスターなのでちょっと硬めのセッティングで柔らかすぎずいい感じ！
ある程度硬さがある法が長距離走っても疲れにくいです。


【燃費】
最悪ｗ
最低記録は1.4km/l
雪の日に4WDにしてエアコン前後入れて8人乗車で町中を信号泊まりまくったりして走り回ってこの記録ｗ
でも、普通に乗ってると7はいってくれます。
重いのでこんなもんか！って感じです。


【価格】
こちら爆安ｗ
5年落ち28,000km無事故車で179万円ｗ
当時の同じような条件の相場は250〜280万円！
しかもこの値段で、バッテリー＆タイヤ＆油脂類等々新品交換込みｗ


【総評】
最初は2.5Lで考えていたが、T社のディーラーの中古販売店がが3.5Lの極上物を爆安で売ってくれたので3.5Lにしました！
結果は3.5Lにして大正解！
2.5を友達が買ったので試乗させてもらったが、パワー不足。
高速の坂道あまり加速しないｗ
パワー無い分をアクセルのセッティングで元気を出しているが、ちょっとだけ進みたい時とかは相当気を遣う。
ちょっと踏んだだけでかなり回転が上がるので車庫入れとかは慣れるまで大変でした。
やっぱりこのクラス乗るなら3L以上がいいですね。
パワーがある分エンジンの回転を低く抑えられるので静粛性にかなり貢献します。

購入して7年、未だに買い替えようと思う事も無い、素晴らしい車です。
欠点と言えは、2.5Lの為、車重2t越えのボディを走らせるにはパワー不足感があります。
思い切って、3.5Lにしておけば良かったと後悔....
けど、内装の豪華さ、広さ、今まで乗った車の中で一番です。
燃費も街乗りだと、5〜6km/L
ガソリン代が掛かるけど、まだまだ乗りますよ〜