ホンダ シビック タイプR 2007年モデルレビュー・評価

エクステリア
湾曲などがなくキリッとして良い。
インテリア
スピードメーターがデジタルでハンドルより上の目線にあるのですごく見やすい。タコメーターがその下のアナログであるので目の動きが上下になり疲れないしインパネがやたら眩しくないので夜も集中出来る。
このエンジンの価値は凄い、戦闘機です。
エアコンが壊れやすい110,000kmで2回目の修理でコンプレッサーと配管丸ごと交換で\280,000もした。そこの福岡県のディーラーへN-ONEも57,000kmで持って行ったらエアコン壊れて同じ修理をした。タイミング良すぎじゃない？
同じ品質で作って欲しいね。

（エクステリア）
私個人としては、普通です。

（インテリア）
こういう車なので、必要十分です。私の乗降が悪かったのか、シートのステッチがほつれてしまいました。

（エンジン性能）
４千回転から５千回転のトルクの谷がとても市販の車とは思えない感触です。←（不快に思う人もいると思いますが）その先はレブが効くまで伸びていきます。ただ回っているという感じではなく、きちんと加速していきます。まだまだ回りそうです。
街中も、普通にこなしてくれるすばらしいエンジンだと思います。

（走行性能）
純正タイヤがすごすぎて、ＡＤ０８やＺ２では、何か物足りません。
友人なんかが運転すると、「ほんとにＦＦ？よく曲がるね〜」と言います。
車庫入れや、Ｕターンは苦労します。それ以外は、楽しくて、楽しくて、そして楽です。

（乗り心地）
家族はもう慣れてしまっているようで、問題無しです。
逆に、普段用に新しく買った車は柔らかすぎて不安だと言われます・・・。

（燃費）
平均、リッター１０ｋ以上走ってます。

（価格）
新車価格は、バーゲンプライスだと思います。

（総評）
購入するときに、営業さんから、レーシングカーに、ナンバーつけただけと思っていただければなんて言われましたが、そのとおりかもしれません。
本来の性能は、サーキットに行かないと出せませんが、一般道で、軽く流す程度で運転していても、とても楽しいです。
心のブレーキをしっかり持たないと免許証無くなります。そして、とても危険です。（一般の車とこの車の感じる速度が全く違う気がします）
もうこんな値段で、こんな完成度の高い車は出てこないかもしれません。