ホンダ オデッセイ 2003年モデルレビュー・評価

rp5ステップワゴンな乗り換えましたので、いままでの感謝を込めて。前車は101レビン。

【エクステリア】
一目惚れでした。
今見ても古くささを感じさせない、よいデザインです。

【インテリア】
ブルーのインパネ照明がかっこよかったです。
プラスティッキーでしたが造形がよく、広さも感じられ気持ちよく運転できました。

【エンジン性能】
加速性能が高くトルクフルで、多人数乗車をしても何の不満もありませんでした。

【走行性能】
ミニバンですが非常に安定感が高く、普通に乗っている分にはレビンからの乗り換えでも気になる点はほとんどありませんでした。

【乗り心地】
ダブルウィシュボーンですし、安定感静寂性ともに優れていました。


【燃費】
リッター10キロ程度は走りました。
性能を考えると燃費は良いと思います。

【価格】
300万くらいでしたが、満足しています。

【総評】
15年近く乗りましたが、とてもよい車でした。
安全性能の進化が理由で乗り換えましたが、最後まで見た目性能とも不満なく手放すことを躊躇する車でした。
いままで本当にありがとう！
大好きでした。

モデル末期でしたが、外観がカッコイイので
トヨタのウイシユから乗り換えました。
走りも良く、車高が155?と低いのでミニバンよりワゴンに近い車でした。まだ乗るつもりでしたが、日産ティアナが発売されたタイミングで売却しました。
本当に良い車でした。

　7年乗ったRA1(M)から乗り換えでRB1(M)に11年のり、今年2015年2月にRC1に乗り換えました。
　これまでの車歴で最長の愛車でしたので、記念にレビューしたいと思います。

【エクステリア】
　形はアブソルートの方が好みだったのですが、車両価格とハイオク指定、子供が小さかったので色々お金が掛かる･･･等々でＭタイプを購入し、余裕ができたらエアロをと思っていましたが、結局11年そのままで過ごしました。

【インテリア】
　先進的なインパネで、RA1とは打って変わって立体形状でかっこよかったですが、インパネ自体はプラスチック感がすごかったです。
　MOPナビの収まりが良く、当時はまだ珍しかったHDDナビで8インチモニタだったので、満足度は高かったです。
　内装色はカタログを見てモーブ（アイボリーと明るい木目パネル、ブルーのシート）にしましたが、後年はシートの端が擦り切れてきました。
　ドアのPWスイッチ周りにも木目パネルがあり、この辺りはRC1よりも造りが良いです。運転席と助手席の間の可倒式トレイも重宝しました。これもRC1より優れています。夜間のインパネ周りの照明（ブルー）がかっこいいです。

【エンジン性能】
　RA1より低速トルクがあり（加速がいい）、高速での伸び（100km/hからの追い越し加速）も段違いでした。
　初めて乗った時に感じたのは、RAと違い、エンジン音がせず、走行時の車内が非常に静かと思ったことです。
　RAは年数を重ねるごとにエンジン音がだんだん大きくなってきたような気がしましたが、RBは11年経っても新車時と静かさは変わらない印象です。

【走行性能】
　ミニバンでは断トツの走行安定性で、これはRC1も敵いません。
　225/45-18とローダウンの組み合わせで乗っていましたが、相当な運動性能で、1人で乗っても楽しい車でした。

【乗り心地】
　まあ、普通です。ミニバンとして考えたら硬い部類でしょう。走行性能とのトレードオフなので仕方ありません。
　走行性能と乗り心地、双方のバランスは良いところを突いていたと思います。

【燃費】
　都内で約7km/L、高速メインで12〜13km/L程度、トータルでは8km/L位でした。最近の車と比べると、あまり良くないです。

【価格】
　車両230万＋ナビ30万＋特別色PWP＋サンルーフ10万？だったかで、下取りも入れてトータル250万位払いました。まあ、妥当な額と思います。

【総評】
　いろいろ不具合が出始めたのと、10年を過ぎて車検費用も嵩みそうだったので乗り換えましたが、これらがなければ恐らくまだ乗っていたと思います。10年を過ぎても基本的に古さは感じませんでした。
　しかし、RC1の『ホンダセンシング』を知ってしまうと、RBには戻れないですね。やはり10年間の進歩はすごいです。

【エクステリア】
それまでのミニバンらしくないワイド＆ローのスタイル
精悍なフロントマスク、スッキリし過ぎたリア（苦笑
モデューロのフルエアロでカッコ良さ倍増
他社のミニバンがブサイクに見えました

【インテリア】
ＳＦチックな運転席周りに一目惚れ
収納云々よりも見た目重視のコンセプト
購入動機はインテリアを見た時の衝撃からでした

【エンジン性能】
アブソルートのエンジンはストレス一切なし
どんな坂道もグイグイ登って行きます

【走行性能】
高速での直線・追い越しがメチャスムーズ
一般道でも勿論、問題なし

【乗り心地】
購入当初は、静かで快適
ＢＵＴ！経年劣化でしょうか・・・あちこちキシミ等が発生

【燃費】
正直、燃費は良くないですね
一般道はリッター８ｋｍ、高速で１０ｋｍ程度
しかも今のご時世、ハイオク仕様で財布に厳しい

【価格】
その当時としては意外に安かったような気がしました
全部コミで・・・思い出せない・・・

【総評】
家族全員で出かける時は毎回楽しい思い出ができました
セダンのようなミニバン・・・今見てもカッコイイ♪
まだまだ乗るぞーっ！！
と思っていましたが・・・
子供達が成長し、サードシートでは座れない状態に
老いた親達も乗り降りが不便に・・・
加えて経年劣化による色々な場所の故障
三ヶ月後の車検を前に売る事に決めました
１１年間ありがとう♪オデッセイくん
キミはマイナンバーワン ＢＥＳＴ ＣＡＲ です

家に来てから、今年で4年目です。思えば、私が中学3年生の受験期にRB3オデッセイの発売となり、ちょうど前車のRA3オデッセイの車検が迫っていたこの時期、勉強そっちのけで買い替えを検討していた父親とオデッセイばかり見ていたような気がします(笑)。
しかし、ディーラーで発売前のRB3の資料を見させていただいたとき、(その当時)このエクステリアはちょっと、、、ということになり、残り数台だったRB1オデッセイが家に来ました。

これまでは、私は助手席でしたが、最近免許を取得しやっと運転できるようになり、今はひたすらこのオデッセイで練習をしています。

【エクステリア】
RA3のオデッセイに見慣れていたので2003年の発売当時から、何でこんなにも低くしてしまったんだろうと思っていました。ただ、その分カッコよく、現在でも劣らないデザイン性を持っていると思います。

【インテリア】
RA3との比較して多少圧迫感は感じられますが、広さはほとんど変わっていません。この点はとても意外でした。また、ハーフレザーシートは質感もあり、良いアクセントとなっています。

【エンジン性能】
力強く、加速も良いと思います。ただ、走り出しは重量もあるので少しもたつく感じはします。

【走行性能】
RA3の時は高さもあったので、高速走行時、安定性が悪かったような気がします。これに比べて、RB1は安定性がとてもよく、ブレもほとんどありません。カーブでも低床・低重心のおかげで路面に張り付いて、しっかり踏ん張ってくれます。

【乗り心地】
とても堅いということはありません。しっとりとした堅さがある感じです。

【燃費】
燃費計を見る限り、街乗りでは平均7〜8km/l、高速走行時では平均11〜12km/lです。
これについては何とも言えません。そこそこでしょうか。

【価格】
価格の割には大変満足のいく車だと思います。
ただ、まだ購入できる年齢ではないので無評価にさせていただきます。

【総評】
これまでは助手席に乗って座ってきましたが、実際運転席に座り運転してみると、本当によくできた車だと思います。RA3からRB1の進化にはとても驚きました。
今更ですが、これから運転していく中で、このオデッセイの良いところを見つけていければいいなと思います。

RA1→RB1→現在はステップワゴンRK5スパーダクールスピリットですが、５年間お世話になったRB1オデッセイを忘れられません（汗）
RB1オデッセイを新車で購入した決め手は程よい価格でした。
走行性能も２．４でセダンに負けないくらいの良い走りでした。
内装も高級感がありリラックス出来るシートが良くすごく快適に乗っていました。

初めはノーマルで乗るつもりが、１９アルミやDampersやアッパーアームで角度をつけかなり車高を落とし、フロントバンパーエアロなど内外装イジリ倒してしまい結局、嫁さんに抗議を受け子供を乗せる為に今年７月にステップワゴンのクールスピリットに乗り換えるはめになってしまいました・・・。

今でもRB1の外面内装は大好きで街で見かけるとつい目で追ってしまいます。
RB1オデッセイは本当に完成度の高い良い車でした！！
（最終的にはイジッテしまい乗り心地がすごく悪くなっちゃいましたが・・・。）