トヨタ ヴァンガード 2007年モデルレビュー・評価

エクステリア】後ろのデザインがいまいちだけどその他は無難にまとまっている
車から降りて良い車に乗ってるなとニヤつけるかな

【インテリア】乗り継いできた車がスポーツカーやら軽ワゴンやらでそれらと比べると雲泥の差。そこそこな価格帯250〜320万で高級感を出そうと頑張っている
ハリアー以下旧LUV4以上という位置付け
軽なんかと比べたら車に守られてる感が凄い、落ち着ける空間を手に入れれます

【エンジン性能】3.5リッターのパワーでスルスル不満なく重たい車体を加速させてくれます。初のV6でエンジン音も綺麗。パワーあり過ぎて前のトロい車に合わせるのに気を遣う。高速道路だとクルーズコントロールでアクセルから足を離せて楽。
2.4リッターにしてたらCVTも合わさりすぐ売り払ってたかも。個人的にCVTのフィールが蹴飛ばしたくなるほど大嫌いです。

【走行性能】SUVってロール酷いんでしょ？絶対乗らんって20代の頃は思ってたけど、走らせたらコーナーで粘る粘る。峠じゃそこいらのファミリーカーなんかにゃ負けません。さすがにランエボや86と比べたら右左折でロールは感じるけどね。

【乗り心地】上質。疲れない。楽過ぎて眠くなる。高級車を語るには恥ずかしいが、自分にとっては高級ラグジュアリーカーですな。段差も軽くいなしてくれます。

【燃費】これは酷い。通勤ちょい乗りでハイオクでリッター辺り4kmです。ただ高速走ったときはリッター辺り11キロ走ってくれてるので環境しだい。信号多い渋滞ありの短距離通勤じゃガソリンタンクに穴が空いてるんじゃないかと思うくらいガソリン減るバブリーな燃費です。

【価格】中古、平成24年式7年落ちでトヨタディーラーで135万でした。車検2年の保証1年付き。

【総評】自分にとっては燃費含めて高級車です。車コロコロ買い換えるけど（8年で9台目）しばらく乗ってもいいかなと思えるくらいに凄く良い車です。

4年乗りましたが、車の乗り換えで手放しましたので感謝の意味を込めて評価します。
【エクステリア】
外見はシャープでとても気に入りました。下品すぎる顔でもなく、4年間乗っていて
飽きる顔では無くとても愛着が湧きました。
【インテリア】
内装はRAV4と一緒です。若干内装が安っぽいと言われる方がいますが、個人的には
気になりませんでした。収納の数も最低限あり困ることは無かったです。
ヒートシータはお世話になりました。
【エンジン性能】
スピードを出す車ではないので、あまり踏み込みませんが、加速で物足りなさを
感じることは無かったです。
【走行性能】
80km/h以上の安定性は素晴らしいです。
【乗り心地】
残念な点が乗り心地です。これは贔屓目に見ても悪いとしかいいようがありません。
まず路面の凹凸による突き上げ、みなさんは固いという表現をされていますが、
私としてはもうちょっと悪い表現を使います。
路面の凹凸を拾いますが、その揺れが収まるまで随分と時間がかかります。
ピョンピョンというより、ピョンフワー〜ピョンフワ〜みたいに揺れがなかなか
収まりません。
他の車を長時間乗った後に、この車に乗るとすごいフワフワした感じで乗り心地の
悪さが体感できます。
【燃費】
このクラスなら普通かと。満足しています。
【価格】
この値段でそこそこ高級感があり満足しています。
【総評】
とてもいい車です。買って満足しました。
外見も気に入って見て飽きない車でした。買い替えにあたって泣く泣く手放しましたが
購入を検討される方は満足されると思います。
ただ、長年乗った者のアドバイスとして以下の2点を購入前に検討してください。
・乗り心地　（正直乗り心地は悪いと思います。路面の凹凸のある道路で試乗することをオススメします、）
・後部座席の座り心地（後部座席をフラットにするため、座高が低いです。そのため後部座席に座ると足の短い人以外は、体操座りのような姿勢になります。もっともこの点は後部座席をフルフラットにする車全体に言えますが。なので後部座席によく人を乗せる方は後部座席の座り心地を試してください。）

８ヶ月乗った感想です。
通勤はバイクですので休みの日に乗るだけです。
旅行が趣味なのでこの車は長距離旅行専用車的使い方をしています。
4WDは生活に必要ないので240SのSパッケージに純正エアロを付けました。
まず燃費の良さに驚きました。
東北自動車道と秋田道を平均時速100?でクルコン50%使用で17?/Lでした。
街中走行でも荒い運転をしない限り10?/L以上は走ります。
エンジン性能も2.4Lで十分です。
室内も広く折りたたみ自転車＋車中泊も楽にできます。
欠点は真横から見たリアスタイルくらいです。
７人乗りにしましたが５人以上乗せたことがありませんので、３列目は
格納したままで納車以降上げたことはありません。
あくまで非常用と割り切っています。
納車時ＱＭＩグラスシーラントはやって正解でした。
ホワイトボディーに付く水垢も楽に取れます。
オイル交換等メンテナンスを自分でやるのが趣味ですが、オイル量が４Lで
足りず高くついてしまいます。
人気がないのか街中であまり見かけないのもいいです。
長く乗るつもりです。

フロント	パネル

240S 2WD 5人乗り Gパケ

500キロ程走りました

コーナーリングがかなりスムーズです最近の車はそうなのか
操舵が思い通りにいく感じです

又、回転半径も割と小さく同様にバックでもたくさんきれるので
車庫いれ等で反転の目測を誤っても修正がしやすい

内装が安っぽいと言われてますが自分はそうは思いません
かといって高級でもないですが。
不満はなかったのですが自分はDOPの茶木目パネルとシフトノブ+
セカンドステージ濃茶木目パネル（色目は全然違う）を付けました

乗り心地は低速では少しかたい感じがしますが
高速道路では非常に安定しており安心してアクセルが踏み込めます

240S、2WD、５人乗りの、一番安いグレードの車です。納車されて千キロほど乗りました。マイナーチェンジ前の車ですが、本体はそれほど変わらないようなので、参考になればと思いレビューします。

エクステリアは、素直で奇をてらっていないところが気に入って買いました。リアや内装がRAV4と同じとよく言われていますが、RAV4ロングを買ったと思えば別に気になりません。内装もチープな感じはしますが、もともと高級感を求めていなかったので構いません。ただし、質実剛健という感じでもありません。そこは車の性格づけが中途半端な気がします。

運転席回りや荷室はゆったりしています。近県への半単身赴任生活の足として使っていますので、そこを重視して選びました。その点は快適で便利です。
前方視界は非常に良好で取り回しは楽です。ただし後方視界は悪いです。バックモニターはつけました。

燃費は、高速２、一般道１の割合でリッター10キロ前後、高速だけをクルコンを多用しておとなしく走れば12キロでした。カタログ値には達しませんが、この大きさの車としては上出来と思います。

サスペンションは固めです。段差のショックは運転手にはそれほど気になりませんが、少し舗装が荒れた路面ではずっと前後方向の縦揺れが続き、乗り心地が悪いと感じます。一貫して設計した車ではなく、車台とボディをつなぎ合わせて作ったため、車重や重心とサスペンションが合っていないと思われます。

車両本体のことではありませんが、ディーラーオプションのナビは使い勝手が悪いです。目的地の数百メートル前で、その後曲がり角がいくつかあるところでも「この先目的地周辺です。音声案内を終了します」と終わってしまいます。私のつけたのは安いSDナビですが、ディーラーの人に聞くとHDDナビでも同じだそうです。画面の地図には目的地までルートが出ます。ディーラーの人は「地図を見て走って下さい」と言うのですが、交通量の多いところでそんなことをすれば危険だし、バックライトが暗いので昼は液晶画面もよく見えません。ディーラーオプションのナビは、いくつもの車種に共通のようですが、まったくおすすめできません。

全体的に見れば、まあまあ満足できる車です。この値段でこのスペース、この燃費なら、いい車と言うべきでしょう。しかし、愛着のわく個性のようなものがありません。そのため、利便性、経済性は高い車ではあっても、所有する喜びはありませんし、精神的には満たされていません。そんなことを言えば贅沢すぎて罰が当たると自分でわかっていますが・・。