トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.7 TX (7人乗り)（2018年6月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。一方、センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。
流石にウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。Aftermarket品の方がいいかも。
【エンジン性能】
2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。昔のマーク?（2.0グランデ）くらいは走ります。
【走行性能】
高速でもクロカン４駆とは思えないほど安定してます。TXの機能（デフロック）で十分です。ただ、後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。（後付けでもOK）
【乗り心地】
ドタバタ感は全くなく、クロカン４駆とは思えないほど静かで快適です。
【燃費】
街乗り7km/l 高速9km/l　（グランビアの3.4ガソリンに比べればよい）
【価格】
ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも
【総評】
ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン４駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。
さて、プラドですが６月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに６人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K＋αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。（ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。）　　一方３列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、６人乗っても小さいキャスターバック（25センチ厚）2個は後部に載りました。
最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。