トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.8 TZ-G（2017年9月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
中期が『ワイルドな砂漠の大型獣』とすると後期は、『静かな森の獣』のような印象です。
落ちついた中に鋭さがあるエクステリアで気に入っています。今のトヨタデザインの中では珍しく飽きのこない長く愛せるデザインです。

【インテリア】
何度かMCを繰り返していますが、基本設計はそのままなので先進的とはいえません。
メーターの数字周りの縁取り感が明るいところでみるとチープ。もっと美しいフォントデザインでもいいと思うのですが。

【エンジン性能】
車重とクロカンSUVの特性として出だしはたしかにモッサリしてますが、TZ-Gのドライブセレクトのsport以上を選択すると見違える様にパワフルに走ります。セレクトモードの特性が運転していてもしっかり認識できるのは楽しいです。
あと、水温が上がらない状態ではかなりもっさりしてしまいますが、ディーゼルの特徴として楽しんでいます。

【走行性能】
大きさの割に取り回しは良いです。狭いところもしっかり走れます。
シーサイドラインのワインディングロード走行でKDSSの凄さを体験しました。
本当にしっかりとロールを抑えてくれるのでカーブで身体が流れません。
一度スピードに乗ってしまえば快適なクルージングが出来ます。

【乗り心地】
高速走行中の道路のデコボコももう少しバウンドしてしまうと思っていましたが、しっかりといなしてくれるので意外と快適です。
ただラダーフレーム車ということを理解していないと評価は低くなるかもしれません。
自分としては昔父親が乗っていたランクルの恐ろしい乗り心地を知っているので、このフィーリングはいい意味で予想外でした。

【燃費】
町乗りで９.５〜１０.０、高速で１３〜１５くらい出ていますので優秀です。一回の給油で１０００kmくらいは走ります。
これは凄い！ただ、朝の町乗り通勤は５.５〜６.５位。これは致し方無いです。

【価格】
オプション含めて６００万を切れればいいですが、まぁここは納得して買っているので概ね満足です。


【総評】
タイトルにも書きましたが本当に所有欲をしっかりと満たしてくれるいい車です。
長く愛していきたいと思います。
余談ですが、先日高速のパーキングエリアでパジェロ乗りのご老人に声を掛けられて、『いい車だ』と褒めていただきました。
色々な話をしていただいて『僕ももう年だから新しいのに買い換えられないけど、買うとしたらそれがいいなぁ』と言ってくださって、
別れ際に『話聞いてくれてありがとう。それじゃ、さよなら』と白いパジェロで先にいかれました。
なんともジェントルな立ち振る舞いに感動して、自分もそういう風なプラド乗りになりたいと思いました。
こういう体験ができるのもプラドのお陰だと思います。大事に乗っていきます。

初めてラダーフレームの車両を購入しました。

以前はクラウンアスリートの3.5を乗っていたので乗り心地、パワー、駆動性はアスリートと比べれば大分悪くなるのを承知してましたが、納車して乗り回してみると、乗り心地の良さとパワー、駆動性の良さにビックリさせられました。
遠乗りもすごく楽です。
本当に買って良かったと思っています。

ただいくつか改善してほしいことがあります。
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ロック解除センサーが後席のノブにはついていないこと。

リアエアコンの操作スイッチが無い

ヘッドライトが暗い

シートの調整可能部分が少なすぎる。

3列めは狭すぎる

センターコンソールが低すぎる

マルチテレインセレクトや冷蔵庫がついていると
収納が少なく感じる

今後改善してもらいたいとは思いますが
とても良い車なので気にはなりません。