トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.7 TX (5人乗り)（2009年9月14日発売）レビュー・評価

ガンガン使えて、どこにでも行けそうで、壊れずに長く付き合えそうな相棒を探して、FJ(観音開きで却下)、パジェロ(外装好き、3.0でも5ATは良かったがインパネがイマイチ、最低グレードがブレーキしょぼくなる、サンルーフ装着不可、金利が高いで却下)、デリカD5(親父が買っちまったから却下)と悩んだ末にプラドになりました。



【エクステリア】
　好きだしかっこいいと思うが、外観だけならもう少し角ばった印象のあるパジェロの方がクロカンっぽくて好み。
　あとフロントガラスがデザイン的に寝すぎている気がする。後ろはでかい豚のケツみたいであまり好きじゃない。ランクル200みたいなデザインの方が好き。パジェロよりボンネットが高く威圧感があるのはGood。
　きのこミラーが嫌いという人も多けど個人的には便利だし、意外とかっこいいと思ってる。どっちにしろ高すぎて買えないのだが純正ナビ＆サイドカメラ付けて、きのこミラーが無くなる事より、最近流行のサメの背びれみたいな下品なアンテナが付く方が個人的には嫌。


【インテリア】
　プラスチックで安っぽいとの意見もあるけど、十分だと思う。ダッシュボード付近に使われている素材もしっかりと少し柔らかい物だし、ドアに張られている布も低反発っぽい素材。
　高級感が欲しくて選んだわけじゃない自分にとっては大満足。
　サンルーフが欲しすぎて、嫁に頼んで付けたが思いのほか天井が低くなった印象がある。付けなくてもよかったかなと思う…とは嫁には言えない。
　今は5人乗りでよかったと本当に思っている。試乗で見た限り意外としっかりしたシートだったし、2列目を少し前にスライドさせれば意外と使えるのではないかと思うし、2列目のアームレストのドリンクホルダーに蓋があるし、3列ってやっぱりあればあったにこしたことはないのだが、それよりも3列目畳んでトランク床が高くなる事、トランク床が斜めになる事、トノカバーがない事が嫌だった。大は小を兼ねるっていう日本人精神が少し嫌だった。だから思い切って5人乗り。いつか後悔するかもしれない(笑)
　トランクには2列目倒さずにあのでかいタイヤ4本がちゃんと入ります(7人乗りでも入るかも)。


【エンジン性能】
　試乗でも思ったのだが2.7で不満はない。でも、高速道路の登りは『頑張って！』って応援したくなる。
　『ロロロロロー！』って感じのエンジン音はなかなか好き。
　信号待ちなどのアイドリング時に、耳に不快なこもり音がある。


【走行性能】
　横揺れは想像していたのよりはるかに少ない。先輩のランクル70と比べてはいけないがすごく良い。
　でも前後の揺れがアクセル＆ブレーキを気を付けて踏まないとけっこう大きい。
　発進時にアクセルを踏み込むと一定の踏み加減から急にトルクがかかる感があってガクンってなる。だからジワーッと踏むようにしている。
　ブレーキもなかなか良く効くが油断すると同乗者が結構前のめりになっている。
　ハンドルも軽いが、軽すぎるわけではなく適度だ。
　

【乗り心地】
　良い！
　車内も静か。乗っていて一番聞こえてくるのはエンジン音だが、オーディオのボリュームはだいぶ小さいままだ。


【燃費】
　悪い。今は街乗りメインで6.5?/lほど。でも、前車のR34スカイライン(FR 2.5NA)はハイオク仕様で6?/lだったからまだまし。


【価格】
　全然安くはないが、車の造りや性能、生い立ちを考えると定価315万なのは親切なのかもしれないと納得させられる。これ以上高いと私みたいな普通の20代では何かを犠牲にしないと乗れなくなってしまう。
　スポーツカーとかクロカンとか＋αで選ばれる車はこれ以上高くなってほしくない。


【総評】
　すごく気に入っている。単純に良い車だと思う。マイチェンがありそうでなさそうで購入する時期かどうか悩んだけど、次のフルモデルチェンジでは、もしかしたらラダーフレームのプラドなんて無くなってしまうんじゃないかとの想いと、2年以上車を悩んでる私を見かねた妻のプッシュで購入した。回転数上がるんで燃費には貢献できないがあんなに滑らかな4ATだって考え方によっては化石みたいな貴重品。
　正直値引きはイマイチだったと思う。
　TXの5人乗りという最低グレードだがガシガシ使える気兼ねのなさは、普段使う道具として最良だと思う。