トヨタ プレミオ 2007年モデルレビュー・評価

　お年寄り感は否めない　レンタカーと間違えられそう　高級感はないかな　エンジンがて回すと煩い　

エントリーナビは使い物にならないぐらい反応が遅いし、選んでくれる道も？？？

街乗りにはちょうどいい　日本の道路事情じゃこのサイズが一番いいかも

長距離ドライブ（500〜1000キロ）をするために、レンタカーで2ヶ月に1回程度借ります。

【エクステリア】
マイナーチェンジ後のフロントはいかつくて好きではありません。
それ以外はいかにもセダンという感じで気に入っています。
リアと尾灯はかっこいいです。

【インテリア】
必要十分です。
スピーカーの音の音質は良いです。

【エンジン性能】
主に一人乗車で1.5Lですが、高速道路などでも余裕です。
CVT車なので変速ショックがなく走りが滑らかで良いです。

【走行性能】
ハンドルもほどよい軽さで疲れません。
しかもけっこうスポーティーに走れます。

【乗り心地】
良いです。

【燃費】
高速と一般道を使ってリッター21キロでした。素晴らしいです。

【価格】
レンタカーなので無評価。

【総評】
シンプルイズベスト

マイカー買換えの検討中、1.8Lタイプに3回も試乗し、一時は購入を決めかけました。結局、今回は見送りましたが、やはり良い車です。私のように還暦を過ぎた人間には、5ナンバーサイズのセダンは、ちょうど「長年一緒に暮らしてきた古女房」のようなものですので、以下は、私とプレミオの会話方式でレポートします。

私　「おっ、お前ずいぶん、めかしこんで来たな」
プレミオ「最近、ビッグマイナーチェンジしたのよ、ゴージャスでしょ！」
私　「うーん、たしかに綺麗だが、お金持ちのクラウン家の奥さんを真似たような、キンキラキンのフロントグリルは、どうかと思うがなあ」
プレミオ「内装もずいぶんお金をかけたのよ」
私　「さすがトヨタ。あちこち木目調のボードを使ったり、シートもソファーみたいで、中高年の好む"ツボ"を押さえているな。　ところでお前、体重（車重）はどのくらいだ？」
プレミオ「レディーに失礼なこと聞くわね。1,230kgよ」
私　「ずいぶん重くなったもんだなあ。若いころは、スマートだったのに」
プレミオ「私、そのころは、"コロナ"という名前だったわ」
私　「そうだ。コロナと言えば、"中流の上"ぐらいで、郊外にマイホームを建てた家庭の、若奥様というイメージだった」
プレミオ「私は、高度成長期のサラリーマンのあこがれの的だったのよ」
私　「そうだねえ。さて、それではさっそく乗ってみるとするか」

プレミオ「ブ、ブ、ブーン」
私　「おお、初めて乗るというのに、なんという"違和感の無さ"だ！　何十年もお前に乗ってきたような感じだ」
プレミオ「5ナンバーサイズって、良いでしょ」
私　「本当だ。どんな道でも、安心して入っていける」
プレミオ「私がコロナだった頃と比べて、道路は広くなっていないのに、車の幅だけが広くなったなんて、変よね」
私　「たしかに、5ナンバーサイズというのは、"日本人の知恵"だったかもしれないね。おや、前方の信号が黄色になったから、止まろう」
プレミオ「よいしょ、よいしょ」
私　「あれ？　お前、停止中なのに、なんで"その場足踏み"をしているんだ？」
プレミオ「私、アイドリング･ストップ機能がついてないのよ」
私　「えっ？　じゃあエコカー減税は？」
プレミオ「対象外なのよ。1.5Lクラスは対象だけど」
私　「困ったもんだなあ。さて青に変わったから発進しよう。 ･･･ うわっ！危ない！　歩行者が横から飛び出してきた！　お前、何をボヤっとしているんだ！」
プレミオ「私、前の車両は検知するけど、歩行者は検知できないのよ」
私　「それも困ったもんだ。俺のような中高年は、"人生の末節を汚したくない"という気持ちが強い。だから、事故防止のためのコストは惜しまないつもりだが、歩行者検知機能がオプションでも付けられないのでは仕方ない」

プレミオ「（涙目で）私を見捨てるつもり？」
私　「うーん、今回だけは、カーオブザイヤーを取った若い子に、浮気させてくれ」
プレミオ「次の買い替えのときは、また戻ってきてよ！ちゃんと、エコもセーフティーも、グレードアップしておくから」
私　「うん、きっとそうする。ただし、俺が運転免許を返上していなければ、の話だが」
プレミオ「そのころ私は、妹のカローラと合体しているかも」
私　「そういえば、可愛かったカローラちゃんも、ずいぶんオバサンになったなあ。いっそ、カローラとプレミオを合体して、"カロミオ"なんて車名にしたらどうだ。」
プレミオ「"カロミオ・ベン"とかいうイタリア語の歌があったわね」
私　「車のくせに、おやじギャグを言うんじゃない」
プレミオ「あなたと一緒に、年をとりたいわ」
私　「まったくだ」

母親が1.8の上位グレードに乗っており、たまに自分が運転する事が何度か有りました。
そこで感じた事をレビューします。

【エクステリア】
ターゲットが恐らくは中高年でしょうし、変に奇をてらった感じもなく、良いのではないでしょうか？
廉価番のクラウンみたいなエクステリアですね。

【インテリア】
オプションなのか標準なのかは知りませんが、本革シートと本革巻きステアリング。
ウッドパネル(ウッド調かな？)
変にゴテついておらず、小綺麗に纏められています。
質感なら、中級車やアッパーミドルと呼ばれるマークXやハリアーの下位グレードより上だと思います。
『鶏頭なれども牛後なるなかれ』…ですか。

【エンジン性能】
至って普通の、排気量相応の感じ。
1.8NAエンジンは、実用面に過不足有りません。

【走行性能】
これまた普通。高揚感や面白味は全く有りません。
が、実用的なセダンで考えたら充分。

【乗り心地】
不快な突き上げもなく、このクラスで考えたら妥当です。
また、上位グレードは遮音材が違うのか、車内は静かです。

【燃費】
これは母親にも聞いてないし、自身で計ったこと無いので不明。

【価格】
これも詳しく聞いてないので不明。ただ、もう少し余分に出費すればマークXやSAIに手が届いたとかどうだとか。

【総評】
実用的なセダンで、５ナンバーサイズをお探しならアリではないですか？
同じ５ナンバーサイズセダンでもカローラとは素性が違います。

【エクステリア】
目立たないお上品な外観

【インテリア】
普通の内装だが悪くない

【エンジン性能】
普通に走るが坂道ではややパワー不足

【走行性能】
普通に走れるが雨の高速ではタイヤの接地感が不足する

【乗り心地】
1.5はゴツゴツ感があり先代と同じだ

【燃費】
高速道路で20km/L走るがチョイ乗りや山道だと悪化する

【価格】
1.5ならカローラ上級車なみの価格

【総評】
5人家族全員乗れ、長距離走っても腰が痛くならないのがマル

【エクステリア】スモールクラウン、好きです。

【インテリア】内装が安っぽい、特に木目調の部位等

【エンジン性能】２リッターのバルブマチックは良く回ります。

【走行性能】走る・曲がる・止まるの基本は充分合格点です。

【乗り心地】可も無く､不可も無く

【燃費】満足です。

【価格】マークＸに比べて価格設定が高く､お得感はない。

【総評】３年乗っての評価です。この車体には1.8がベスト､とても良い車です。