トヨタ プレミオ 2007年モデルレビュー・評価

自車メンテナンスの代車に借りました。グレードはたぶん1.5FのEXパッケージだと思います。

いつも試走する神戸六甲山を走ってきました。
鈴蘭台から再度山ドライブウェイに入り、ビーナスブリッジで折り返し、西六甲ドライブウェイを縦走、裏六甲ドライブウェイを通って有馬に抜けます。
あまり飛ばさないので（二桁キロ以内(^^;）、エンジンパワーはさほど必要ありませんがそれなりに元気に走ります。
CVTでマニュアルモードもないので、再度山ではBレンジ固定がちょうど良いくらいです。西六甲はSレンジでOK。

足が良いのと重量バランスも良いのか、素直なハンドリングでワインディングを楽しめます。
ただ、タイヤ（銘柄失念）が足の良さにあっていないのが残念に感じました。
もう少しグリップの良いタイヤにすればさらに楽しく走れそうです。
ブレーキも最後までタレることなく、容量には余裕があるように感じました。

一般道も含めて120kmほど走りました。
メーター上での燃費ですが、一般道を快走ペースで流している限りは20km/L近くいきます。
六甲山ではおよそ8km/Lですが、これも悪くない数値だと思います。とにかく燃費が良くて、でも元気よく走る良いエンジンです。

3時間ほど乗っていて最後まで分からなかったのが、アイドリングストップのキャンセル方法。
インフォメーションディスプレイ上で一通りの設定は分かりやすくできるようになっているのですが、上記だけは結局わかりませんでした。できないのかな？(^^;)
停止時にブレーキを弱めに踏み込めばアイストしないので、工夫次第で何とかなりそうですがキャンセルボタンは欲しいと思いました。

見た目おっちゃんクルマですが、その気になればかなりきびきび走れる良いクルマです。
でもこれに235万出すか？というと、微妙な気もしますが...(^^;)