トヨタ ハイエースワゴン 2004年モデルレビュー・評価

運転席側外観	助手席側外観	とても広いスライドドア
後席側は大空間	ちょいカスタムした感じ

【エクステリア＆インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎

【エンジン性能＆走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯

【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた２列目や３列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎

【燃費】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/?、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△

【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎

【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎

誤字がいくつかあったので修正も兼ねた再レビューです。


【エクステリア】

シンプルですが、とにかく迫力があります。
外観は特に拘りないので。


【インテリア】

これもシンプルで良いのですがキャラバンの方が好みです。
エアコンスイッチはつまみのほうが操作しやすく良かったです


【エンジン性能】

平地なら特に問題なし。
低速での上り坂はまだ良いですが高速道路での上り坂は馬力の無さを痛感します。
登板車線に入るとか割り切った気持ちでいないと疲労します。
マニュアル操作で何とか凌いでいます。

アルファードと排気量も車重も大差無いのにハイエースワゴンの非力さは？？です。
車の重さを常に感じます。

しかしエンジンではないですがオートマチックミッションの出来は相変わらず良いですね

変速ショックも少なくギヤ比のバランスも良く街乗りでは走りやすいです。

しかしできれば7速がベストだと思います（現在は6速）



【走行性能】

もう少しどうにかならなかったのかと思うくらいの足回りですね。
商用車と言えど、もう少し「曲がる」性能を高めても良いのでは？
アルファードとは雲泥の差です。
ブレーキ性能は不満は無いです。



【乗り心地】

これもアルファードに比べたら最悪。
運転席がタイヤの上なので仕方ないかもですが、悪路だと体が浮き上がるくらいバウンドする時があります。
今までは何となく運転していましたが無意識に道路状況を確認しながら乗っています。
いきなり「ガツン」とくるので。

要改善。



【燃費】

これも今時では最悪です。

普通の運転でエアコン、暖房を使用してるとリッター5km台・・・。

エアコンを切って静かに走ると6.8kmくらい走ります。
排気量がある割にエアコン、暖房の影響は大きく受けます。

しかし高速では80〜120kmで10km走ります。

断熱加工等をしてあるので多少、重いかもしれません。



【価格】

こんなものかなと



【総評】

アルファードに比べると無駄？な装備が全くなくかえって故障の心配も少なく気が楽です。
余計な装備が無いと言ってもコーナーセンサーや衝突軽減ブレーキ、パノラマビューがついているのは安心で気に入っています。

とにかく広いので　それだけは満足ですが、この車に快適を求めるのは間違いですね。

シートも小さく、とても大人10人は厳しいです。
我が家は6人を想定しているので問題ありませんが。
一番後ろの座席はリクライニングができず長時間は厳しいです。

色々と酷評しましたが気に入っている点は・・・・。

家族4人ならば横になって寝れる。
ある程度フルフラットになるようにしてあるので旅行に夜出発した時など車中泊する時があります。

サイド　スライドドアが大きく開き乗り降り、荷物の積み下ろしがしやすい。

我が家はよく荷物や子供の自転車を積むので人が乗っていてもさっと荷物が詰めるスペースが気に入っています。

アルファードから乗り換えて全く後悔はありません。

防寒、断熱、デットニング、全面遮光断熱フィルム施工しているので真夏でも車内温度が抑えられています。

アルファードでも天井の雨の音が伝わっていましたが断熱、防振、防寒処理をしているので、ほとんど雨の音は聞こえません。

スピーカーもお金をかけましたがノーマルのアルファードのほうが音が良いです・・・。

ワゴンを買うときに気になっていたのは運転席の後ろにドアが無いこと。
私は仕事に行くときはリュックを持っているので毎回、助手席まで回らないといけません。
もう慣れましたが・・・。

あと、リモコンキーの電波が弱く？エンジンが一発でかからない時が本当に多いです。
電池を新品に替えても変わらず。
地味にストレス。

以上、4WD寒冷地仕様、プラス70万円くらいお金をかけてある状態での感想です。

いつかはハイエース！と思っていました。
所有していて楽しい車です。

当分、この車で楽しむ予定です！

【エクステリア】
12年のりましたが、飽きのこないスタイルでした。車体が大きいので、洗車は大変です。

【インテリア】
基本はバンですので殺風景です。シート柄は汚れは目立ちません。

【エンジン性能】
2.7ですので普段は不満はありません。子供の部活等で、フル乗車するとパワー不足を感じます。

【燃費】
5から7位でした。高速を80で走った時は11でした。

【総評】
子供が大きくなり、大きな車体を持て余すようになって使用頻度も減ってきたので12年間乗りましたが買い替えました。その間、不具合等も無くノートラブルでした。ノアやボクシーと価格はそれほど変わらず、装備が劣り、燃費も悪いけど、室内空間は広くリセールはとても良いので大満足でした。

エクステリア★★★★
箱車の中の箱車。カスタムパーツも豊富で仕事・プライベートと楽しめる車。
不思議と結構カッコいい。

インテリア★★
値段の割にはチープかと思う。特筆すべき点は無いかなあ。
何だかんだバンでもハイエースって結構高いですからね。こんなもんかって感じでしょうか。

エンジン性能★★
２Lガソリン使用だが、歴代のハイエースのガソリンエンジンは、バンでも上まで良く吹け上がるエンジンで、そこそこ不満は無いエンジンだと思う。

走行性能★★
先代の走りは、バンながらにも割とキビキビ走れたのに、現行はさらに腰高感が強く、先代には劣っている様な気がする。

乗り心地★★
先代に比べて座席の作りが悪すぎる。
ヘタリやすく、シートの交換をした人も少なくないはず。特に運転席、助手席の座面外側や、スーパーGL以外の後部座席のヘタリ劣化は顕著だ。
また、運転席・助手席のヘッドクリアランスは少なく、座高の高い人等は、大きなギャップを拾った際に天井に頭をぶつける位である。
視界に関しては、視線が高く一見見晴らしは良さげだが、デザインのせいか窓は小さめなので、思いのほか良くは感じない。
後部の窓は、開口部が少なく使い勝手は良くないが、昨今の盗難対策として仕方がない物だろう。

燃費★★★★
燃費は６ATにした恩恵か、街乗りでもL８〜１０?走るので、まあまあ良い方だと思う。

価格★★★
強気のトヨタ、値引きはあまり期待できない。
バンに関しては、仕事用が主であろうとするならば提示された金額で購入するしか他ないが、個人的には少し高い気がする。

総括
先代のハイエースは、ハイエースの人気を仕事用の車から家族の乗用車的存在に変えた名車だ。
スーパーカスタムや、リミテッド等、家族持ちのお父さんが憧れる車にまで上り詰めた。
その飽きの来ないデザイン、使い勝手は、現行型には引き継がれなかったと思った。
今となれば、現行も長い月日が経ち見慣れて使い馴染んだので不便も無いが、前を知っていると、やはり前のが良かった気がする。（あくまでも仕事用としての意見）
ミッションも現在は、６ATになったが、ハッキリ言って一番上のギアは必要性を感じない。
５ATに無理やりもう１速足しただけって感じだと思う。
走りに関してはそうだが、燃費に関しては多少なりとも役に立っているのか？燃費は良くなっている傾向が見られる。
たった一台の車だが、カスタム次第では幅広く、仕事用〜キャンピング使用等、これほどの使い勝手のある車は他に類がないので、やはり優秀なのだろう。
日産のキャラバンがライバル車ではあるが、乗り心地や燃費、人気等ではやはり上回っているし、このクラスでの１強だと思います。
とにもかくにも、この車からレジアスやグランビア・グランドハイエースが登場し、それがやがて進化して今のアルファードやグランエースに継承されたと有れば、国産を代表した素晴らしい名車に違いないだろう。

【エクステリア】

ワイドのオプション選択肢がもっとあれば…。

【インテリア】

センターコンソール以外は文句なし。

【エンジン性能】

ディーゼルだったら200点だった。

【走行性能】

悪くはありません。

【乗り心地】

ハイエースだから仕方ないです。

【燃費】

ハイエースだから…。

【価格】

キャラバンと比べると割高かな。ブランド価値がハイエースにはあるのだと思います。

【総評】

まぁ、満足してます。

車内はアルファードのシートが入ります。

ハイエースワゴンのアルファードのシートがついた、トヨタ車体製の改造車です。
通常のワゴンでは、マイクロバスにような椅子が並びますが。
、この車両は4席分アルファードのキャプテンシートが付きます。
広い車内にゆったりとしたシートの特別架装車です。

【エクステリア】
普通だと思います。
【インテリア】
仕事用なので…
【エンジン性能】
エンジンの音、結構好きです。意外と走りますね。
【走行性能】
跳ねます！ノーマルサスです。
【乗り心地】
ふわふわですが、仕事用ですし。
【燃費】
7?後半です。
【価格】
ちょっと高いかな…
【総評】
仕事でちょいちょい使うのと、自分の荷物（自転車等）を運んで遊ぶのに購入しました。
初の商用車でしたが、300万を超える車ながら、内装は…家族からは不評です。

しかし、荷物が運べればいいんだと言いきかせています。
荷室はさすがに広く使い勝手は最高です。（ミドル、ワイド）
長く、仕事に遊びに使って元を取りたい車ですね。
荷物を運んでの運転は慎重になっていいかもしれません！
なんだかんだ書いても気に入ってます。

ここからが再レビューです。
長く乗っている内に不満点はそうそうなくなりました。
なによりタフな車体に満足です。
相当長く使えると思います。
乗り心地もなれますし、迷わずレジャーに買って下さい＾＾

レビューする欄が
みつからなかったので
ここにて失礼いたします。

平成23年に平成19年式2WD走行78000kmを鳥取県からヤフオクで195万で落札！

ついにハイエースバン
ワイドスーパーロング
ガソリン車を手に入れました。

もちろんただのハイエースではなく
タイヤがランクルの純正ホイールを
TOYOTAのマークがキラリ。

車高も板バネで数ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝしてある。

一年で10,000km以上余裕で走るので
今では120,000km手前まできました。

燃費は6〜7。超悪い。
だけどアイラブハイエース。

いまだ故障一度もなし。
ボディーもピカピカ。
今だに新車と間違われたり
500万くらいしたとか聞かれたり。
（もちろん半分御世辞でしょうが笑）

サイズでは目をひくものがある。
もちろん見ためだけではなく
車内スペースも非常に魅力的。

そしてめちゃめちゃよく走る。
アクセル踏みすぎると加速しすぎる。

乗りつぶすまで大切に
愛用して行きます。

【エクステリア】

普通にかっこいい！
ワイドボディ、ミドルルーフが一番かっこいいと思います。

箱そのものなんで見切りもいいし運転しやすいです。

4型を待って買うか、3型を買うかで悩んで3型のオーダーストップ寸前に注文しました。
結果、3型でよかったｗ
4型はなんか好きじゃない。
特にスピンドルグリル。


【インテリア】

The商用車ｗ
プラスチックばかり。
でも、いいんです。
商用車ですからｗ

でも、広々してるし、リアシートも一席ずつ3点式シートベルト付いてます。
GLなんで、シートの表面も悪くないです。

ただ、ヘッドレストまでしっかり造ってあるので、インナーミラーでも目視でも後ろが確認できません。
メーカーオプションで『バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー』付けててよかった！
あと、リアのアンダーミラーも付いてこないからすっきり♪


【エンジン性能】

普通に走るし、2000回転も回せば流れに沿って走れるのでいいんじゃないでしょうか。
ディーゼルモデルがあればもっといいんですが・・・
欲を言えばディーゼルハイブリッドｗ

個人的に大排気量NAが好きなんで、アルヴェルのV6の3.5Lとか積んでほしい気もしますｗ


【走行性能】

強風は怖いですね・・・
あとカーブも怖いです。
ただ、飛ばさなければ何の問題もないです。
なので、特に不満はありませんｗ


【乗り心地】

ちょっと硬め。
跳ねますねｗ
でも、バンベースなんでこんなもんでしょう。


【燃費】

決してよくはない。


【価格】

高めですね。
が、販売店さんがんばってくれたんでかなり安く購入できました。


【総評】

仕事でも遊びでも使ってます。
エルグランドも乗ってるけど、ハイエースばかりｗ
高速に乗る時はエルグランド乗りますがね。
人も乗せれるし、最後列スペースアップシートのおかげでかなり荷物も載ります♪
一台でかなり便利です！

【エクステリア】
現行アルファードより乗り換えです
サイズ的には変わりませんが迫力あります
【インテリア】
プラスチック多用ですが気にはなりません
エアコン操作スイッチが使いづらい位置です
【エンジン性能】
問題ありません
【走行性能】
さすがに横風が強いと神経使います
【乗り心地】
多少跳ねますが問題ありません
【燃費】
チョイ乗り6 高速8 これだけの車格なら仕方ないかな
【価格】
10人乗れてこの値段なら

【総評】
アルファードより機能や装備面で劣りますが圧倒的な居住空間のおかげで子供達は大喜びしてます。

ハイエースが100系から200系にモデルチェンジされて残念に思います。100系の方が走りは上でした。特に3000ccのディーゼルターボは山道から高速道路までストレスなく走れました。