トヨタ ハイエースワゴン 2004年モデルレビュー・評価

運転席側外観	助手席側外観	とても広いスライドドア
後席側は大空間	ちょいカスタムした感じ

【エクステリア＆インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎

【エンジン性能＆走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯

【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた２列目や３列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎

【燃費】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/?、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△

【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎

【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎

エクステリア★★★★
箱車の中の箱車。カスタムパーツも豊富で仕事・プライベートと楽しめる車。
不思議と結構カッコいい。

インテリア★★
値段の割にはチープかと思う。特筆すべき点は無いかなあ。
何だかんだバンでもハイエースって結構高いですからね。こんなもんかって感じでしょうか。

エンジン性能★★
２Lガソリン使用だが、歴代のハイエースのガソリンエンジンは、バンでも上まで良く吹け上がるエンジンで、そこそこ不満は無いエンジンだと思う。

走行性能★★
先代の走りは、バンながらにも割とキビキビ走れたのに、現行はさらに腰高感が強く、先代には劣っている様な気がする。

乗り心地★★
先代に比べて座席の作りが悪すぎる。
ヘタリやすく、シートの交換をした人も少なくないはず。特に運転席、助手席の座面外側や、スーパーGL以外の後部座席のヘタリ劣化は顕著だ。
また、運転席・助手席のヘッドクリアランスは少なく、座高の高い人等は、大きなギャップを拾った際に天井に頭をぶつける位である。
視界に関しては、視線が高く一見見晴らしは良さげだが、デザインのせいか窓は小さめなので、思いのほか良くは感じない。
後部の窓は、開口部が少なく使い勝手は良くないが、昨今の盗難対策として仕方がない物だろう。

燃費★★★★
燃費は６ATにした恩恵か、街乗りでもL８〜１０?走るので、まあまあ良い方だと思う。

価格★★★
強気のトヨタ、値引きはあまり期待できない。
バンに関しては、仕事用が主であろうとするならば提示された金額で購入するしか他ないが、個人的には少し高い気がする。

総括
先代のハイエースは、ハイエースの人気を仕事用の車から家族の乗用車的存在に変えた名車だ。
スーパーカスタムや、リミテッド等、家族持ちのお父さんが憧れる車にまで上り詰めた。
その飽きの来ないデザイン、使い勝手は、現行型には引き継がれなかったと思った。
今となれば、現行も長い月日が経ち見慣れて使い馴染んだので不便も無いが、前を知っていると、やはり前のが良かった気がする。（あくまでも仕事用としての意見）
ミッションも現在は、６ATになったが、ハッキリ言って一番上のギアは必要性を感じない。
５ATに無理やりもう１速足しただけって感じだと思う。
走りに関してはそうだが、燃費に関しては多少なりとも役に立っているのか？燃費は良くなっている傾向が見られる。
たった一台の車だが、カスタム次第では幅広く、仕事用〜キャンピング使用等、これほどの使い勝手のある車は他に類がないので、やはり優秀なのだろう。
日産のキャラバンがライバル車ではあるが、乗り心地や燃費、人気等ではやはり上回っているし、このクラスでの１強だと思います。
とにもかくにも、この車からレジアスやグランビア・グランドハイエースが登場し、それがやがて進化して今のアルファードやグランエースに継承されたと有れば、国産を代表した素晴らしい名車に違いないだろう。

レビューする欄が
みつからなかったので
ここにて失礼いたします。

平成23年に平成19年式2WD走行78000kmを鳥取県からヤフオクで195万で落札！

ついにハイエースバン
ワイドスーパーロング
ガソリン車を手に入れました。

もちろんただのハイエースではなく
タイヤがランクルの純正ホイールを
TOYOTAのマークがキラリ。

車高も板バネで数ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝしてある。

一年で10,000km以上余裕で走るので
今では120,000km手前まできました。

燃費は6〜7。超悪い。
だけどアイラブハイエース。

いまだ故障一度もなし。
ボディーもピカピカ。
今だに新車と間違われたり
500万くらいしたとか聞かれたり。
（もちろん半分御世辞でしょうが笑）

サイズでは目をひくものがある。
もちろん見ためだけではなく
車内スペースも非常に魅力的。

そしてめちゃめちゃよく走る。
アクセル踏みすぎると加速しすぎる。

乗りつぶすまで大切に
愛用して行きます。

【エクステリア】
現行アルファードより乗り換えです
サイズ的には変わりませんが迫力あります
【インテリア】
プラスチック多用ですが気にはなりません
エアコン操作スイッチが使いづらい位置です
【エンジン性能】
問題ありません
【走行性能】
さすがに横風が強いと神経使います
【乗り心地】
多少跳ねますが問題ありません
【燃費】
チョイ乗り6 高速8 これだけの車格なら仕方ないかな
【価格】
10人乗れてこの値段なら

【総評】
アルファードより機能や装備面で劣りますが圧倒的な居住空間のおかげで子供達は大喜びしてます。

ハイエースが100系から200系にモデルチェンジされて残念に思います。100系の方が走りは上でした。特に3000ccのディーゼルターボは山道から高速道路までストレスなく走れました。