トヨタ エスティマ 2006年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
普通です。最近のアルベルのようなオラオラ感はないです。
【インテリア】
プラスチックばかり使われていてチープです。
【エンジン性能】
加速は全然しません。車重の関係上仕方ないです。V6 3.5だと満足してました。
【走行性能】
直進はそこそこ安定しますが、カーブではロールします。
【乗り心地】
最悪です。軽自動車と変わりません。すぐ酔います。
コスト面でトーションビームを使ってるので、今のアルベルと比べると酷いものです。オデッセイなどを見習ってもらいたかった。
【燃費】
普通に走って17kmくらいです。
【価格】
コスト面で考えても高すぎる。何故この価格ならもっと走りや乗り心地に拘らなかったのだろうか。
【総評】
今じゃ新車はないですが、中古ではそこそこ安く買えます。その点は良しとし、古い車ですので最近の車と比較したら装備面や乗り心地面では勝負できません。
今買うならもう少しお金出してアルベルかオデッセイあたりを買うことをオススメします。

今更、レビュー。
6年ほど前に中古で購入。
憧れてた車なので、満足度は高かった。
意外と力強く走り、乗り心地も良好。
燃費がやや悪く、最新車両と比べるとキツイ。
私が買ったモデルは、2011年　2.4アエラスGエディション4WD黒。
家族にも好評。
10万K目前の現役車両です。

父の所有の中期モデルです。たまに借りて運転することがあります。

【エクステリア】初代のタマゴには及びませんが、とてもいいデザインです。端正なフォルムと適度な押し出しのフロントマスクで、トヨタのミニバンで一番好みです。マイナーチェンジ後の「キーンルック」は、好みの分かれるところでしょう（棒

【インテリア】4点は主に機能面での評価です。やはりミニバンは３列目が床下収納のタイプが好みです。凄まじく広い荷室スペースを持ちます。また、2列目を後ろへロングスライドするとリムジンの気分が味わえます。ただしキャプテンシート仕様のため、3列目を畳むと4人しか乗れない欠点はあります。
　内装デザインは可もなく不可もなく、質感は一見高そうですが良く見ると残念なところが目に付きます。特に天井は商用車と同じなのですが、このクラスでもこんなものなんでしょうか？

【エンジン性能】あまり評判の芳しくない2AZ-FEですが、父が以前に乗っていたイプサムよりだいぶ振動や騒音が抑えられています。トルクも十分に感じますが回り方のガサツな感じは完全には消えていません。

【走行性能】意外なほど走れます。トーションビームとは言えリアが良く粘り、終始アンダーステアですがペースは結構上げられます。
一方でCVTの制御は違和感が拭えず、ペダルが4段階くらいのスイッチに感じられるほど大雑把な印象です。個人的にCVTは嫌いではありませんのでこの車固有のフィーリングが合わないのだと思います。

【乗り心地】意外と固めのセッティングですが、やはり乗車位置が高いため揺すられます。低速時に荒れた路面を通過すると、リアのばたつきが気になります。剛性感も元々不利なミニバンとはいえ、もう少し欲しい感じです。

【燃費】所有していないため無評価

【価格】所有していないため無評価

【エクステリア】
9年経っても色あせることなく（言い過ぎ？）久しぶりに会った従妹に
新車買ったの？なんて事も言われるくらいです。

【インテリア】
丁度いい広さで一体感のあるインパネで高級感はないものの
古臭さも感じられず、樹脂の劣化も全然ありません。

【エンジン性能】
2.4Lの2AZはそこそこ走りそこそこ燃費がよく面白味の無いエンジンですが
７人乗って高速にて十分に走れるので、トータル的に可ではないでしょうか！
リコールにもなっているこのエンジン（症状が出た場合）ですが、私のも以前からオイル消費が激しかったので
心配していました、しかし知り合いの車屋さんではオイル交換しても車検をしても
何も言われなかったのでそのままにしていましが、友達の車屋さんに変更したら
リコールになってるエンジンかどうか調べてくれ、リコール対象と判明！
8年11か月でエンジンショートブロック交換となりました。
ショートブロック交換なのでCVTオイルとクーラント液の交換もしてくれましたし、部品代だけで
ウォーターポンプとファンベルトと点火プラグの交換もお願いしました。

その後オイル異常消費はなくなりました。

【走行性能】
流石に10万kmを超えると変速ショックも大きくなり始めていましたが
リコールの時に交換したCVTのオイルのせいか、走りが滑らかになりました。

【乗り心地】
純正の17インチアルミと横浜タイヤの愛称なのか、ゴツゴツとした乗り心地でしたが
タイヤをダンロップのエナセーブRVに変更しましたら、ゴツゴツ感がなくなったし
跳ねる感じもなくなりました。

【燃費】
会社まで50kmあるせいか、平均13km/L走ります。
しかし、街乗り限定なら9km/L位ですかね〜


【価格】
原価70万円位なので×4としても280万円なら妥当ですが340万は高すぎる・・・


【総評】
9年以上10万km以上乗りましたが、大きなトラブルも無く、フルモデルチェンジも無いことから
デザイン的にも古さを感じることもなくこれからも長く乗っていけるかな〜
ホント買って良かったと思います。

アルミ・タイヤ・Dampers装着時に、ショップで撮影していただきました。

２００９年末に購入。購入後２年以上経過したので、感想を投稿します。

【エクステリア】
好みの問題ですが、私は好きです。但し、ガスエスアエラスの方が更に好きです。

【インテリア】
デザインは好きです。しかし、質感は最低です。シート生地はアルカンタータで
あるため、しっとりしていて手触りは良いです。

【エンジン性能】
エンジン音、排気音とも決して良い音とはいず、更に大きめです、また、非常に重
く回るエンジンで、軽快さがありません。

【走行性能】
モーターアシストにより、トルク感もあり不満はありません。ミニバンですから、
こんなものです。これで、エンジンが軽快であれば申し分ないのですが、残念なが
ら、エンジン性能には不満あります。

【乗り心地】
２０インチアルミ、３５扁平タイヤ（ポテンザＳ００１）、Dampersと悪条件ですが、
家族からも悪いと言われた事はありません。乗り心地は良いと思います。
これで、４独だったら、縁石を超える際の揺り返しも少なく更に良いと思います。

【燃費】
１１〜１４ｋｍ／Ｌ
週末しか乗らず、首都圏の渋滞路での使用が殆どの使用状況でこの燃費は満足です。

【価格】
価格自体満足ですが、エンジン性能、内装の質感、他のハイブリ車から考えると
割高かなと思います。

今まで、車検を受けたことがなく、二十数台の車を乗り換えてきていますが、初めて
車検を受けて長く乗る気持ちになった車です。
アルハイ等のミニバンハイブリッドも発売されましたが、今購入したとしても、迷わず
エスハイを購入すると思います。

昨年の5月に，ACR30WアエラスSからマイナーチェンジ後のエスハイGに買い換えました。乗り始めてから1年半が経過したので，今更になりますが，レビューしてみます。

【エクステリア】
前車がアエラスだったので，マイナー後のアエラス風のエクステリアを気に入っています。メッキモールには好みがあると思いますが，高級感があると感じています。

【インテリア】
シートについては，アルカンターラということで，落ち着いた雰囲気で質感が高いです。
ただ，ダッシュボード周りの作りについては，けっこうミシっとなったりして残念です。

【エンジン性能】
エンジンが始動するときには，結構ブルルンと振動があります。始動時以外は非常に静かです。


【走行性能】
システム全体では200PS弱ということで，前車よりも20PSほど高くなっており，高速走行時でも不足はありません。車重が2トン程もありながら，加速もスムーズです。
シフトをSモードにすると，非常に心地よい加速感を味わえます。

【乗り心地】
2トンの車重と相まって，非常にゆったりした乗り心地です。
ただ，車高が高いミニバンの宿命でしょうが，段差や轍を斜めに乗り越えるような場合，とても揺れます。


【燃費】
走行条件が，一般道と高速と半々くらいなのですが，概ね13.5km/L〜14.5km/Lのあたりで推移しています。
前車より概ね１．５倍ほどの燃費なので，納得しています。
通勤で高速を使っているのですが，一度，高速時は常に80km/hでクルコン使用で燃費を計測した際は，無給油で９５０ｋｍ程走行できました。（片道４５km，高速約３０km）

【価格】
購入した際は減税，補助金があったので，前車を下取りにだした金額とあわせて，前車を購入した金額より若干安く購入できました。
一応の4WD車ですし，満足しています。


【総評】
前車やさらにその前の車（オデッセイ）を購入した際は，価格のこともあり，妥協してグレードを落としたものを乗っていました。そのため，乗っていてもなんとなく満足感がいまいちでしたが，今の車は，ハイブリットということで，所有していることに非常に満足しています。
ガソリンもレギュラー，車重もぎりぎり2トン未満というところもうれしいところです。
ただ，不満な点もいくつか。
まず，駐車時のアシスト機能は一度も使ったことが無く，どれほど金額が変わるか分かりませんが，オプション等にして少しでも安く出来るのならしてもらいたいです。
また，Gのナビなのですが，オーディオ関連に際しては，操作性や機能に改善の余地有りです。
（メーカーオプションナビなってそんなものかもしれませんが，高額なだけに残念なところです。）

ハイブリットに乗り始めて一つ感じることは，エコ運転は，安全運転に結びつくのではないかなということです。

子供が4人いるため，ハイブリット車のミニバンとなると，購入時点では，エスハイしかなかったため，コレを購入したということもあるのですが（現時点では，アルハイやヴェルハイが候補にもなったかな），長く大事に乗っていきたいと思っています。