日産 ジュークレビュー・評価

ジューク1.5RXからのジュークnismoへ乗り換えを致しました。1500ccでも十分乗っていて楽しかったですが、家族と出かける事が増えた事で遠出をするようになり、高速・バイパスなどでの加速感？乗り心地？がもうちょっと快適であればという気持ちになってきました。そんな時にディーラーの方のススメで下取りもかなり高く、又nismoもかなりの勉強をしてもらえた事から乗り換えを決断致しました。ジュークnismoはスポーティな外見ですが、外見だけではなくパワー・ポテンシャルの高さや他のジュークとは一線を越すプレミアム感があります。納車されてから弄る楽しさはありますが、納車された状態のパッケージの高さからも後からアレヤコレヤをする必要がなく、純正で満足が得られる車でもあります。ジュークが好きと言う方は絶対にこのグレードを選ぶべきだと感じます。価格も1.5Lと差ほど変わらず後から弄ってもnismoよりポテンシャルがあがる事はありませんのでオススメです。

2011年にZ33から乗り換えました。それから3年乗りまして55000キロ超えまして次の車に変わる予定なのでレビューしたいと思います。
300馬力のＺからの乗り換えなので当初は16GTを考えていましたが燃費の悪さと他グレードとの外観の差別化がほぼなしでプレミア感が皆無でしたし、ニスモ発売の情報も少なからずあったので、下取りでほぼ買えた15RXにしました。あと内装の赤がGTには設定なかったのも要因の一つです。

エクステリア
発売当時はかなり目立つし、イギリスのデザイナーが仕上げたというデザインに一目惚れしてしまいました。後ろから見たサンダーテールが未だにカッコいいと思いますが、夜見たときのランプのつき方は平凡すぎで、ただただ残念の一言。ボルボみたいにチューブのLEDにして欲しい。

インテリア
内装の赤は乗った人がみんなオシャレで国産車じゃないみたいと言います。
メーター周りもカッコいいです。
シートはまあ普通の国産車並み。
運転席のサンバイザーにチケットホルダーもバニティミラーもなかったのにショック。ディーラーに言ったら、知らなかったと驚いてました。現行には付いてるみたいです。
後ろの席は178センチの私には狭いけど妻や子供は不満なしです。
リアシート倒してロードバイク積んでいますが倒さないと荷室は期待できません。ただし、床下収納はボルボV40の倍はあります。スペアタイヤもあるので安心ですね。

走行性能
毎日高速を片道30キロ往復70キロ走ってますが、合流はスポーツモードにして何とかスムーズに。中々回転数と加速がシンクロしにくいのはCVTの宿命でしょうか。
やはりGTかニスモにすればと何度後悔したことか。

燃費
55000キロの平均で14.6が表示されています。この前、高速150キロ下道ワインディング60キロでなんとリッター19.5キロをはじき出しました！オイル交換前なのに驚きました。

トータルでは高速7割で平均は16以上出したかったので燃費は不満です。

価格
高めだと思います。最近はパーソナライズと称して付加価値をつけていますが、その前に燃費やエンジンを良くしたり、内装を良くしたりすることが大事なのに、売り方が迷走してる感がありますね。
マイナーチェンジでも価格アップですね。

総合
デザインが気に入って買ったので後悔はなるべくしたくないのですが、走行性能や燃費は残念です。デザインは世界レベルでしたが、それ以外は大衆車で走りもノートやキューブと変わりないです。
燃費もカタログ値には遠く及ばないです。
燃費気にしない方や走り重視ならば、断然GTかニスモRSをオススメします。

乗ってたパジェロミニがボロボロだったので、車検半年前だったのですが思い切って買うコトにしました。

はじめはコンパクトカーをと考えてたので、フィットやノートを中心に選定していましたが、知り合いが勤めるディーラーで店長さんからジュークを薦められ、試乗した時点でほぼ決まってました。

ザクレロのような愛嬌と迫力を併せ持った顔、まさしくコクピットと呼ぶに相応しいインテリア。それだけで充分でした。

唯一気に入らないのは、最近よくすれ違うコト。もう、誰も乗らなくてイイです。

【エクステリア】
ゴツいボディと斬新なデザインで目立ちますね。外車＋SUVみたいな感じですね。
個人的にはフロントボディが好きです。
後ろがもう少しゴツく3ナンバーをフルに使ったボディなら尚良かったです。


【インテリア】
RSなのでシート生地はRXと比べて劣りますがそれでもバイクのようなメーターやドリンクホルダー部分もとてもお洒落です。
収納は多くはありませんが不自由しないです。
運転席を座席を上げれるのはとても便利ですね。
ただハザードボタンはもう少し目立たない位置で良かったと思います。


【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えなので非常に力強さを感じます。


【走行性能】
MTからCVTに替わったのですが運転しやすいです。


【乗り心地】
運転してて全然疲れません。乗り心地よいですよ。
後ろの座席は広くはありませんが子供や背が高くない大人ならそんなに窮屈さを感じないと思います。
でもできればリヤシートもリクライニング出来たら良かったです。


【燃費】
メーターでは平均14.7を示しています。
まだ運転に慣れていないのでエコ運転を目指します。
他のSUV車デュアリスやエクストレイルなら良くて10くらいだと思うので満足してます。


【価格】
一番下のグレードでコーナーセンサーやバックモニターを付け値引きして160万円でした。
安く購入できたと思います。



【総評】
元々SUVが好きでJUKEの発売当初から一目惚れしてました。
前車の軽自動車が10万Km突破して子供ができるのを口実に思い切って購入しました。

RXと比べオプションは大分劣りますが前車よりは装備は良く不自由を感じません。

エクストレイルやデュアリスよりは小さいですが維持費や価格は十分安くストレスを感じません。
一目惚れしたら購入することをお勧めします。
買って良かったです。
末長く大切に乗ります！

＜＜エクステリア＞＞
フロント、ライト周辺に目が行きがちですが
サイドの筋肉質的？もりあがり？（写真では分かりにくいですが）「造形美」良いです！！
他にもブーメラン形テールランプ、２ドアクーペを思わせるデザイン
昨今で、ここまでイキキッた大衆車は無いと思いました。

＜＜インテリア＞＞
赤のセンターコンソールやインテリジェントディスプレイが凄い個性的で好きです。
フロントガラスの上部の色つきや、後部座席の高さが狭いのが難点。


＜＜エンジン性能＞＞
２０００ｃｃのセダンからの乗り換えですが、特に力不足は感じません。
ただ窪みにはまった時など SUVの力強さは感じる事ができませんでした・・


＜＜走行性能＞＞
キビキビ曲がってくれて操作しやすいです。
運転席からフロントコンビランプが見れて車両感覚がつかみやすい。



＜＜乗り心地＞＞
静かで乗り心地も柔らかでよいです。
ジューク専用のものですが一応・・１６インチの「yokohama db」が標準装備という所も良いですね＾＾


＜＜燃費＞＞
街・田舎・高速仕様での平均燃費１７km/h。まずまず〜
やはり高速では（以前のセダンの様には）あまり伸びないですね・・


＜＜価格＞＞
これだけのモノが２００万弱＾＾
ただ何も考えないでＯＰ付けて行ったら　あっという間に２５０万オーバー＾＾；



＜＜満足度＞＞
唯一無二の車！　
出来るなら日産のラインナップ末長く残して欲しいですm(__)m
このデザインを世に出した日産の「勇気・心意気」にあっぱれをあげたいです。

【エクステリア】個性的。美しい。わくわくする。

【インテリア】サイドブレーキの位置など、左ハンドル仕様のままで使いにくいのがとても残念。デザイン自体は素晴らしいのに。

【エンジン性能】最新のエンジンと思ったら、こんなところでしょう。

【走行性能】よく言えばスポーティー。ＳＵＶにしてはフラフラ感が少ない。

【乗り心地】ショックの収束がいまひとつ。

【燃費】ＳＵＶだから仕方ない。

【価格】必要なオプションを付けたら決して安いとは言えない。

【総評】世界中では、右ハンドルは少数派になる。多数派に合わせてサイドブレーキの位置などををそのままにするところが気に入らない。価格上昇してもきちんと右ハンドル仕様を作っていたら、魅力的でおしゃれな車なのだが。

こんにちわ
１２月中頃に納車して５００ｷﾛ走行しての感想です
この車の前はエクストレイルです
メリットはみなさんが書いてますので私個人的なデメリットを書きますね

まずはエクステリアですが非常に好きです！
マーチを引き延ばした感じがすきです！！
が！！！
前から見たら少しｽﾎﾟｰﾃｨｰすぎるかな。。後もう少しﾊﾞﾝﾊﾟｰが短くても良いようなきがする

次はｲﾝﾃﾘｱこれも問題なく好きだが。。
収納スペースが少なすぎる。。。
後ろは問題ないのだが前はダッシュボードの部分のみ！基本的にティッシュBOXと車検書をいれてﾊﾟﾝﾊﾟﾝなのでCDケースなど入れるところがない！！！
後個人的にシートはﾚｻﾞｰや防水なども選びたかった。。。。
そして時計表示くらいはどこかにほしかったな！！こんなにﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが付いてるのに走行時間の表示しかでない。。。。

ｴﾝｼﾞﾝ性能は間違いなくいいこれには何も言うことはないくらい満足！！

乗り心地、走り心地は
良いのだが、まずサイドミラーが見にくすぎる！！少しアップで見えるのが逆に感覚が狂うのとバックの際、下の白線が全く見えないのでなれるまで厳しいかな
後、右に曲がる際の死角がありすぎるような気がする
最後にﾌﾞﾚｰｷだが普通に走ってる分には問題ないのだが回転数があがってる際にかかりが少し遅い。。。これはﾃﾞｨｰﾗｰにも確認はしてみようとは思うのだが個人的なエクストレイルとの比較にはなるのであまり参考にはしないでくださいね

燃費
やっぱりターボ車になるのでよくはないかな。。
というより、まっこんなもんかって感じです！！自分のアクセルの踏み方によって良くも悪
くもかわります

価格は正直少し高いかな
ｵﾌﾟｼｮﾝが少ないだけに高すぎる
付けたのは
LEDﾘﾝｸﾞﾌｫｸﾞとハイパーLED、ｷﾉｾﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、フロアマット、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪｯﾄとﾌﾟｯｼｭｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾞｲｻﾞｰ、ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞZX9990、ETC、バックｶﾒﾗで全部何もかもこみで総額確か270くらいかな。。
チョット高いですね！！エコカー減税きかなかっただけに。。

とはいうものの非常に大満足はしてるので色々ありますが問題ございません（*^_^*）
最後に今からまたｵﾌﾟｼｮﾝでサイドミラーのやつのバック連動付けようか迷っとります！！
同じ方いましたらまた感想きかしてくださいね★ﾃﾞﾜﾃﾞﾜ

運転者が楽しくて個性的で見た目よりまじめな感じ

全体も昆虫っぽく丸みがあって機械という感じがしない


日産が「攻めて作った」感がありフィーリングー