プジョー SUV 3008レビュー・評価

【エクステリア】
最初はそれほどだったが慣れて来たらカッコよく見えて来た。だが顔は前車の408が1番。
リヤゲートが結構寝ているデザインだが後席は180cmの私が乗っても圧迫感無し。
家族4人の長距離ドライブでも408よりも圧迫感ないとの家族評価。
デザインと居住性が絶妙なバランスだと思う。エクステリアの良し悪しは100%個人の好みなので刺さる人に刺されば良い。

【インテリア】
運転席に座った時のコクピット感は他車には無い満足度。シフトスイッチが手元から奥に移動されたのはマイナス。センターコンソールに手を置きながらシフトスイッチが操作できる方が絶対便利で楽だと思う。
インパネの一体液晶メーターは先進性だけでなく操作性も良く暗所になると照度が変わるので見にくくなる事もない。
Dレンジに入っている表示は出るがどのギアに入っているかがスポーツモードにしないと表示されないのはなぜ？？
あとグローブボックスに純正車検証ファイルが入らないのにはビックリ。小物やタオル類しか入らない。左ハンドル車もそうなのか、右ハンドルにした弊害なのか？　後席足元は408程の広さはないが308よりは広い。iコクピットと繋げるUSB-Cコネクタがセンターコンソールのフタを閉めた中にある為、使い勝手は悪い。なのでOTTOCASTにして無線接続で使用。

【エンジン性能】
1.2リッターターは408より車重が約190kg重いが日常運転なら気になる事はない。
さすがに急加速時は瞬発力には欠けるが、そのような運転はほとんどしないので問題無し。5人乗車でもストレスなく走る。
マイルドハイブリッドたが、巡航速度でもモーター走行し、片道5キロほどの距離で3.5キロをモーター走行する時もありうたい文句に偽り無し。日本車で言うところのマイルドハイブリッドとはちょっと違う感じで、モーターがエンジンのアシストもするし、モーター単独でも結構走る。　たまに停止時から動き出す時にトランスミッション？がギクシャクする時がある。回生ブレーキは強めでブレーキを踏む量が前車の半分以下の感覚。ただアクセルをOFFにすると回生ブレーキが作動するため、アクセルをOFFにしての惰性運転は出来ない。

【走行性能】
新しいプラットフォームや車格の違いか、408では感じなかったプジョー特有の猫足感を感じる。硬すぎず柔らか過ぎずで、総じて乗り心地良い。これは試乗で感じてみてほしい。

【燃費】
これは要注意。購入時にセールスから説明がなかった点で、エンジンが止まるとエアコンコンプレッサーが止まるため、冷風が出なくなる。近頃の猛暑環境では耐えられない。設定低くするとか、アイドリングストップを切りエンジン止まらないようにしたり工夫。気にしながら乗るとストレスなので夏場のドライブは割り切るしかない。8月に納車され約1ヶ月半1,000km走行、街乗りメインで満タン法での燃費は13.7キロ。秋冬春、年間通してどうなるか？
追記→往復700キロの旅行で燃費21キロ記録
高速走行7割で。

【総評】
最近は似たようなフェイスの車が多くなっているが、唯一無二のデザインで他車とは一線を画す存在感。エアコンの件は想定外だったが、エクステリア、インテリア、動力性能全て満足。
ドライバーだけではなく、同乗する家族も前車よりも乗り心地が良いと好評。
初めて408でプジョーに乗り、日本車にはないデザイン性や先進性にすっかり魅了され、3008でそれがさらに昇華された。

【エクステリア】
かっこいいと思う。

【インテリア】
プラスチッキーな箇所が多々あるため、質感は高くないと思う。

【エンジン性能】
問題なし。

【走行性能】
ハンドルが軽すぎて好みではなかった。

【乗り心地】
ドイツ車と比較すると、フワフワしてた。
段差のいなし方は見事だが、通常走行ではフワフワしてる分好みではなかった。

【燃費】
問題なし。

【価格】
コスパ悪いと思います。
これで500万以上出すなら、多めに出しても別の外車SUV買ったほうが良いと思います。

【総評】
個人的に評価するのは見た目だけでした。

【エクステリア】エクステリアに一目惚れして購入、文句なしに格好いいです！

【インテリア】国産車とは一味違うデザイン、文句なしです。

【エンジン性能】ガソリンエンジンですが、特に不満点もありません。

【走行性能】緩い坂道で下がり、ビックリした事が二度三度。対処方法掴めば問題なしです。

【乗り心地】長時間の運転も苦になりません。

【燃費】まだ測っていないのでノーコメント。

【価格】アリュールの登録済未使用車を購入。総支払で、アンダー400。お値打ちだと思います。

【総評】今の所、良い所しか見当たりません。初輸入車で、今後、トラブルに遭うかもしれませんが、一目惚れして買った車なので、大事に乗りたいと思います。

2019年5月に4,000?走行しましたので燃費含めてのレビューです。

◆燃費
・4,000?走行（街乗りメイン）　平均燃費15.4?
・GWで関東〜大阪往復1000?　平均燃費18.3?　※家族4名乗車

GWは基本的にはクルコンONで流れに乗り、時には流れをリードする速度で巡行し、決して燃費狙いの乗り方ではありませんでしたが、カタログ燃費を超える数値が出ていましたので満足です。
帰りは渋滞で2時間ロスしましたがそれでもこの燃費は、クルコンでの疲労度低減/燃料代も含めて価値ありです。

ナビはCarPlayでgooglemap/Yahooカーナビ/Apple純正mapを色々試しましたが、高速ではオービスを教えてくれるYahooカーナビ、
街乗りではgooglemapがベストでした。

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407SW（3.0）からの乗換えです。
欧州発表時から狙ってましたが、4回目の車検前にカクカクシカジカがあったことと、想像以上の値引きがあり購入を決断。
恐らく国内で一台しかない仕様。（勝手な予想）

◆仕様
・GT BlueHDI（8AT）
・マグネティックブルー
・サンルーフ無し
・ナビ無し（carplayで問題なし）
・機械式駐車場対策でバンパー交換。車幅1860mm→1840mmへ変更

【エクステリア】
欧州発表時より惚れているデザインなので文句つけようがありません。

【インテリア】
サンルーフ無しにしたことで、室内高に相当余裕あり。
当方183cmありますが、適切なドラポジで後席も問題ないニースペースがあります。

もとよりナビを信用していないのでナビレス。carplayで音楽も地図もイケるので満足です。

【エンジン性能】
V6 3.0Lからの乗換えですが、回した時の気持ち良さは劣るものの、余裕のあるトルクで快適です。
8ATの恩恵がまだわからず。

【走行性能】
トルクの立ち上がりが早いので高速合流、追い抜き時はストレスフリー。
ハンドリングはSUVでは相当クイックなほうではないかと。
グリップコントロールとACCはまだ試していないので不明。

【乗り心地】
後ろがトーションバーとは思えない快適さで、家族も満足。

【燃費】
納車後200km走行で13.8km/L。前車が6〜7km/Lなので、燃料代が安くなり、燃費は倍に。

【価格】
ライバル輸入車と比較し、エンジン性能、安全装備等々加味し適正価格かなと

【総評】
買って後悔はしないと思います。
全席広く、ラゲッジも520Lと広くファミリーカーとしてベターな選択の一つ。
ライバル車はフォレスター、CX5、ティグアンでしょうが、人とは違うものをお探しでしたらベストな選択です。

木目調分かりますでしょうか？

前評判通りの厚いトルクでグイグイ走ってくれます。試乗したGTlineとは別物です。
2速のエンブレがけっこうきくので街中ではアクセルずっと踏んでいないとダメな感じはあります。
ディーゼルのカラカラ音はさすがにまぁまぁありますが、車内ではほぼ気になりません。
色々と噂のあるドアパネルはグレー系木目調のもので高級感ありますよ。

【エクステリア】
フェイスリフト前の独特の顔が好き。
口コミページを見ていると好みが分かれるようですが、非常に気に入っています。
ボディカラーは「ヒッコリー」。陽のあたり具合で様々な表情を見せてくれます。
ドア開閉時の車外灯も足元を明るく照らしてくれ、高級感があります。
開放的なパノラミックルーフも子供達が大喜び！すぐに妻に閉められてしまいますが。。。

【インテリア】
プレミアムに試乗した際にプレミアムのファブリックシートのフィット感に感動。
中古車を検討していたので、最終的に希望の色や価格、設備等でグリフにしましたがシートは完全にプレミアムが上だと思います。本革シートも決して悪くないですが・・・
その分★一つマイナスしました。

コックピットと称されるインパネ周りもかっこ良いです。
ヘットアップディスプレイも見やすいです。
カーナビの角度が問題視されている口コミも見ますが、私は殆ど気になりませんでした。
晴れている日はどんな車種でも見ずらいかと・・・

センターコンソールの開き勝手は、わかっていたけど使いにくいです！
やたら深さがあり、小物を入れると取り出すのが大変です。今のところ殆ど使っていません！

【エンジン性能】
少し踏んだだけでも心地よい加速をしてくれます。
CVTの車からの乗り換えだったのですが、６速ATのサクサクとしたシフトアップは「車を走らせてる感」がとても気持ちよいです。

【走行性能】
カーブの際にも外に膨らむ感覚はなく、内側に食い込んでいく感じが気持ちよいです。
少しハンドルが重いですが、輸入車はこんなもんですかね？
80km/h位から120km/h位が最も安定して走ってくれます。
低速と中速で少しガタガタします。

【乗り心地】
ちょっとした段差を乗り越えるとき(特に低速)にはグワングワンと左右に揺れます。
ある程度スピードが出てくると気にならないのですが、街中だと結構左右にゆれます。足回りは硬めです。

【燃費】
但し、燃費はちょっと・・・　今のところ8km/ℓです。
田舎道や高速だとかなり伸びます。13km/ℓ位。
そもそも燃費が良くなるところの速度設定が高めなのだと諦めてます。

【価格】
4年落ち、走行15,000kmで乗り出し160万円(２年保証付)。
人気がないのか、低価格で購入できたような気がします。
知人には高級車と思われ、値段を言うとビックリされます。

【総評】
まだ、付き合いが浅いフランス車ですがコストパフォーマンスはとても良く感じます。
同じ車とすれ違う事が少なく、特別感があります。
子供２人を乗せてのドライブも快適で、荷物も必要十分に積めます。

同価格帯の中古車で比較し、最終的に3008に決めた理由です。
・ゴルフヴァリアント⇒好みだが、乗っている人多すぎ。。。
・ゴルフトゥーラン⇒乗っている人多すぎ、内装がシンプルすぎる、小さく見える。
・ゴルフシャラン⇒価格が高い。。。
・パサートヴァリアント⇒かっこいい！現行のキャメルレザー最高！でも価格が高い。。。
・DS4(シトロエン)⇒価格が高い。。。車体が少し小さい？
・A４アバント⇒価格が高い。。。
※かなりの主観が入ってますので下記車種がお好きな方ごめんなさい。

決めた理由・・・殆ど価格ですね＾＾；

中古車の３００８はコストパフォーマンス高いですよ！