トヨタ SAIレビュー・評価

11年23万キロ乗ったプリウス20型からの乗り換えを考えて、1年くらいに渡って、いろいろな車に試乗したので半忘備録として残していきます。自分の忘備録なので、満足度＝総合評価点は個別の項目に関係なく4点にしています。満足度の平均は4点が相場のようなので右に倣え、です。
なお、最終的には新車で満額出したい車が見つからなくてT_T、レビューしているorしようとしている、いずれかの中古車になりましたが、、、。現状それで満足はしております。

【試乗形態】
ディラーにて１時間ほど１回。（ヴィオラ）
あと諸事情？により中期型（GAパッケージ）を半日ほど自由に乗れる機会あり。

【エクステリア】前期はカローラやアリオンをまんま大きくした兄貴分って感じ、後期は攻めモードの外装を身にまとって別の車のようになりました。横からみると、ちょっとバランス悪い気がしますがサイズを重視したのだとするなら全然問題ない範囲。個人的には後期のフロントスポイラーがにょきとせり出してるのはAftermarketメーカーが外部パーツでやるなら有ですが純正ではこういうのはやらないほうがいいと思うのですが。
まぁ、前期後期いずれもめっちゃ格好良いとは思わないですがシックかつオードソックスで用途、乗る人選ばず、悪くはないと思います。

【インテリア】ぱっと見える部分はソフトな素材を使っていますが、隠れている部分は樹脂多め。今時のトヨタ品質です^^;値段的に高級車として身構えるとアレ？ですが安っぽさは別に感じません。
操作では、レクサスでみられる、ナビの操作をタッチパネルでおこなうのではなく手元でトラックボールのような物体でおこなうリモートタッチと呼ばれるインターフェイスを持っています。姿勢を崩すことなく手元のみの動作でナビを操作できるのがメリットのようですが試乗レベルではよくわかりませんでした。このリモートタッチがある分、インパネがにょきっと前に伸びており、その分、ドリンクホルダーやアームレストの位置が普通の車とはズレているので、ちと使いづらいです。
特筆するのはシートとオーディオ。シートは柔らかすぎず硬すぎず座面サイズもたっぷり、調整幅も広く全身を包み込むような感じで、今回試乗した車の中では一番ではないかと思います。
オーディオも低音から高音まで自然に出ており、ちゃんとボーカルもダッシュボードの上に定位しています。レクサスのような広がりはさすがにありませんが、トヨタの純正オーディオとしては現状モデルの中では最上級に値するのではないかと。

着座位置はけっこう高め。なんちゃってクロスオーバーよりも視界良さげの可能性あり。
見切りも外観からは悪いんじゃないかと予想していましたが、意外や意外、トヨタの3ナンバーの車の中ではかなり良いほうではないかと思います。ヒョーロンカのセンセーが言うようなボンネットの高さについては今時の車はほとんどどれもこうなのでとくに気にはならなかった。

【エンジン性能】おそらくトヨタの他のハイブリッド同様に素のエンジンを制御でパワー抑えてると思うのですが、もともとのエンジンパワーが違うせいか、プリウスやアクアのように違和感を実感することはあんまりないです。ちゃんと踏めばちゃんと滑らかに加速しますし、踏んだ時のエンジンフィールがプリウスのように苦しそうではなく、遮音の影響もあるのか、けっこう”いい”感じのサウンドでして、ちょっとだけ気持ちいいです。”ぷぉーん”が”ぐろろろーん”になったような感じです。（なんのこっちゃ？^^;）変にエコエコせずに普通に気持ちよく乗れるエンジンだと思います。その分、燃費はトレードオフですが、同じ排気量の普通のガソリン車よりははるかによいわけで、そこはどっちをより重視するかだけかと。
過不足なく走りますが走行フィールは全般にマッタリなのでシャキシャキやイケイケを好むような人は別をあたったほうがいいでしょう。

【走行性能】↑同上

【乗り心地】外見から受けるイメージより硬めで路面の凹凸はけっこう拾います。ただボディ全体でそれをいなして分厚いクッションを通したかのように体には不快な振動は使わってきません。良い路面ではしっとり、しなやかです。とはいえ、キャラクター的にはもう少しコンフォートよりのセッティングのほうが合ってるような気がしますが。
だいぶ防音処理は施しているようで静粛性もかなり高いです。その分、ロードノイズと先の路面からのゴトゴト音が余計に気になったりなんかするわけですが^^;

【燃費】短期試乗利用のため未回答。

【価格】少しニッチなターゲット狙った車ですし、内容考えたらこのくらいのお値段にはなると思いますがもうひといき、、、。

【総評】文章で表現するのは難しいですが、お値段的には高級車ですが一般に言う高級車ではないと思います。何も考えずに高級車だと思って、試乗もせずに購入されると肩透かし食らう可能性あります。
トヨタの考える”コンパクトプレミアム”といったところでしょうか。トヨタはこのタイプの車も時々出すのが好き？なようで、古くはプログレ・プレビス、ちょっと最近はブレイド辺り。SAIはめちゃくちゃコンパクトではありませんが、比較的コンパクトなサイズに他の同サイズの車には無い、いろいろな＋αを詰め込んだ興味深い車です。
このサイズで無くてはいけないわけではない（もっとでかくても全然構わない）って人には他にもっと良い選択枝はいろいろあると思いますし、実際、技術的にはサイズ大きいほうが有利な面も多いですし。

世間一般的には人気ないかもしれませんが、私はこういうコンセプトを持っている車、好きですよ。発売時期的にはもうモデル末期ですが、はたして次モデルはあるのでしょうか？^^;