トヨタ SAIレビュー・評価

今年2月に納車しました。約900km走りました、プリウスからの乗り替えです、プリウスも満足していましたが斜め後方の視野が悪い、回りがプリウスだらけ、最近はﾀｸｼーも多くパーキングでも同形、同色車が4台並ぶこともあり少しうんざりしていました、今回多分あまり増えないだろうSAI(G)
を購入しました。車の性能等はよく分かりませんが安定感､存在感は満足しています(自己満足のみ)。
購入を検討している方へアドバイスです。
狭い駐車場の出し入れが多い方はコーナーサンサー設置をお勧めします、重宝しています。納車後のメーカーオプションは後付けが出来ませんので検討されている方は注意して下さい。当方、18インチタイヤ(ﾀﾞﾝﾊﾟｰ付き)とリヤスポイラーの後付けが出来ず悔やんでいます。販売店にお願いしても駄目でした。

居住性および空力を優先したため、ややズングリムックリとしたフォルムだし、フロントグリル付近に意匠の不連続部分がありますが、逆に言えば今様な仕上がりになっています。元々、80年代の秋刀魚のようなスタイリングが好きなこともあり、好みの問題でしょう。ただ、車両感覚が鈍く、駐車時には何時も取り回しに苦労する私にとっては、このコンパクトさが選択の最も大きな動機となっています。
インテリアは茜をチョイスしたので、シートがやや汚れ易いかなと思いますが、加飾類は価格相応でしょう。昔のイギリス車のウォールナットムク材は深みがあって好きだったのですが、メンテナンスが大変でした。耐久性と軽量化を考えると、このあたりが落とし所なんでしょうね。
走行性については、期待以上でした。トヨタ車って、必要以上にサスが柔らかくってフワフワしていると言う先入観を持っていたのですが、柔らか目のスプリングに硬めのダンパーを組み合わせて、最初の当たりはソフトに、負荷が高まるに連れてしっかりと支えてくれると言う私好みのチューニングでした。mopのボディダンパーのお陰で、荒れた路面を通過する際のボディハーシュネスもしっかりと抑えられているようです。
エンジン性能および燃費については、若干不満があります。車重のせいかエンジン走行に切り替わるタイミングが前車プリウスと較べてより頻度が高く、さらに起動時の振動も大きいようです。燃費も、プリウスが24km/l程度は普通に出せていたのに対し、18km/l程度です。これから暖かくになるにつれて、20km/l程度まで改善していくことを期待しています。
総論としては、輸入車嫌いで且つコンパクトカーしか乗り切れず、またフォーマルなシーンにも使いたいという私にとっては、現時点ではベストチョイスと考えています。