アウディ S3 スポーツバックレビュー・評価

2016年式に乗っています。

【エクステリア】
Aシリーズともっと区別をつけてほしかった。ただ、4本出しマフラーは凄く気に入ってます。RSの2本よりもこちらが好きです。
あとはグリル。細いグリル、メッキがやや古臭く感じます。マットブラック、もしくは蜂の巣状のRSグリルに交換したいですが、ACC対応の物はまだ少なく高価です。
Pで他の車と並ぶと小さく感じますが、場所を選ばないサイズという意味では不自由ないです。

【インテリア】
ややシンプルに感じますが、それがアウディの良さだと思ってます。唯一残念なのが、シートメモリーがないことです。最適ポジションを見つけても、他人に乗られると狂います。

【エンジン性能】
やはりRSに憧れてしまいますが、日本で乗るにはSで十分ではないでしょうか。285psは、昔のスポーツカーと同等です。街中でのダイナミックモードは持て余すほどだと思います。サーキットで260kmまで出しましたが、ブレず、さすがクアトロといった感じです。
マフラー音はうるさ過ぎず、静か過ぎず、でしょうか。

【走行性能】
285psでもサーキットでは十分に遊べ、街乗りでは普通車として乗れる。優等生といっ感じでしょうか。クアトロなので、雨や雪でも安心して乗れます。18インチですが、これ以上は硬くしたくなかったので19インチは見送りました。

【乗り心地】
ベンツ と比べると、シートはベンツ の方が疲れない気がします。そこはやはりベンツ だと感心しました。後部座席はやや狭く、長距離の4人乗りは疲れるかも知れません。

【燃費】
満タンで580-600kmというところです。
あまり良いとは言えませんが、燃費を気にして乗る車ではない気がします。

【価格】
エンジンを考えると妥当なのかも知れませんが、パッと見た目Aシリーズと変わらないのが残念です。何も知らない人から見たら600万の車には見えません。

【総評】
アルファロメオ、ベンツ 、BMWと乗ってきましたが、いずれも150ps程でした。なので、それと比べると走りは楽しく、私には申し分ありません。
ベンツ 、BMWとよく比較されますが、もはやどちらが上とか下とかはないのでしょうか。
それぞれに個性があり、それぞれの良さがあります。走りはこっち、エンジンはこっち、ブランドイメージはこっちなど、比べることが私にはナンセンスです。自分が乗って楽しい、見て楽しい、それが一番です。
私は、グリルを除き、このフォルムが好きでS3を購入しました。迷っている方は、ネットの評価に惑わされず、自分のフィーリングで選んで下さい。

【エクステリア】
　　基本はA3なのでハッチバックの扱いやすい形、サイズとデザインの両立が
　見事だと思います。
　　S3の４本出しマフラーとSモデルバッチによって、分かる人には
　わかるスポーティさを出しています。

【インテリア】
　　インテリアは兄弟車のゴルフも高レベルですが比較すると、
　S3はシンプルであり、より上質な仕上げを感じられます。
　　私の場合、後部座席に人やモノが乗ることも多いので、
　スポーツバックにして正解でした。A3セダンより高さ空間に余裕があります。

【エンジン性能】
　　アクセルを踏み込むと素晴らしい加速と共にいい音を上げてくれます。
　特にターボ圧が上がったシフトアップ時のバフッという音がたまりません。試乗をオススメします。
　　他の方も言われていますが、一見速くなさそうに見えて、
　実は圧倒的に速いという存在（キャラクター）もいいです。

【走行性能】
　　ハルデックスカップリングによるクアトロですが、機械式トルセンデフに
　比べてもその差がわからないくらい高速走行で安定しています。
　　アウディがクアトロと呼ぶだけあって、路面を捉えた走り、ウェットな路面
　での安心感はさすがと思います。
　　今一歩なのはギヤが6速Sトロニックという点でしょうか。7速ほしい。
　　あとACC（アダプティブクルーズコントロール）は渋滞や高速の一定走行のときに本当に便利です。

【乗り心地】
　　以前A4クアトロS-lineに乗ってたこともありますがそれよりはほんの少しだけ
　硬い印象です。妻や子供は快適だと言っております（ナッパレザーの影響かも）

【燃費】
　　街乗りで11km/L、高速で14km/Lといったところでしょうか。
　ドライブセレクトを「効率」にするとコースティングモードが入るので、
　もう少し燃費が伸びると思います。

【価格】
　　A3 1.8クアトロから100万円以上も高いので、Sモデルの付加価値を
　どう考えるかだと思います。私はA4では大きすぎでノーマルのA3より満足度をあげたかったのでS3の選択となりました。

【総評】
　上質な走りと普段使いを満たす数少ない車と思います。　

【エクステリア】
可もなく不可もなく・・・

【インテリア】
ドイツ車らしいつくり。

【エンジン性能】
もっさい。
加速感がない。
6速まで上がるのが速すぎ。

【走行性能】
ふわふわ。
ノーマルモードの足だと首都高では切り込みにくい。
常時マグネティックにしないときつい。
ロールも大きい。
ステアリングが軽すぎる。
正直、S3ってこんなもん名乗って印象。

【乗り心地】
マグネティックでも軟らかい。
同乗者はノーマルがいいらしいけど、ドライバーとしては反応が分かりづらくて・・・

【燃費】
街乗り6前後
高速12前後
もう少しいいと思っていただけに残念。

【価格】
高い。
性能から言ってこの値段には見劣りするかな。

【総評】
オルガン式は乗りにくい。
足が痛くなるし、微妙なアクセルワークがしにくい。
おすすめはできないな。

【エクステリア】
A3・S3ともに５ドアしかなく、かなり悩んでしまいました。

【インテリア】
シンプルで無駄が無いわりにはあまり広くありません。

【エンジン性能】
エンジン自体４気筒とは思えないほどはかなりスムーズでならしが必要ないと思えるほどで、そこそこのレスポンスを見せてくれますが、ターボラグもあり結構高回転型です。

1３００ｋｍを超えたところでオイル交換をしたところ、さらにスムーズになった気がします。

【走行性能】
通常走行では燃費を意識してかシフトのタイミングがかなり早く、６０Kmですでに６速まで入ってしまい、ちょっとしたアクセルではなかなか前に出てくれません。ターボラグも大きく追越には２段くらいシフトダウンが必要になってしまいます。積極的にマニュアルシフトしないと小気味良く走ってくれません。しかし、一旦積極的に高回転を維持してやると性格は一変し狼となりますｗ
コーナーリングでは、ノーマルモードでも多少ロールしながらスイーっとなぞるように曲がります。濡れた路面をものともせず、グイグイ曲がってくれるハンドリングはオンザレールと言う表現がぴったりです。反面ドリフト走行などは難しいでしょう。

【乗り心地】
最初はノーマルモードでも硬いように感じましたが、こなれてきたのか今は結構快適です。
マグネテリックライドのスポーツモードではさすがに硬いです。

【燃費】
燃費は通常１０km/lぐらいかな、エコランすればもっと伸びる感じです。
スポーツ走行するとかなり悲惨で、５〜６km/l以下になりそうな勢いです。

【価格】
国産車と比較するとこの性能ではかなり高価に感じますが、国産車では味わえない、カタログでは知りえないものを得ることが出来る点で、けして高すぎるとは言えないのではないでしょうか。
【総評】
ジェントルにも走れて、スポーツも堪能できる外車で
２０００ccで燃費もそこそこで維持費も安く、扱いきれるこの性能に満足しています。

欠点を言えばハンドルが軽い、ドリンクホルダーとパドルシフトが使いづらい等でしょうか。

毎日の通勤の足として使用しています。
通勤距離は片道１８Ｋｍで３０分位ですが、１０Ｋm／Ｌは走ってくれます。
乗心地は、昨年まで乗っていたゴルフＶ　ＧＴＩに比べれば少しマイルドです。

良い点：加速＝暴力的です
燃費：そこそこ
乗心地：ファミリー用には不適、あくまでもスポーティー派向け
エンジン音：低速では排気音がうるさい！内部に入る音はＶＷに比べ少ない様です。
内装：ＶＷよりは格段に高級感あり
トラブル：１年間特になし