ホンダ ゼスト スパークレビュー・評価

2010年にダイハツネイキッドからの乗り換えました。

【エクステリア】
ブルドッグ顔というか、昨今の車は他メーカのデザインと似通ったものばかりですが、
ゼストスパークはフロントに個性があり好きです。

【インテリア】
シートアレンジが出来る点や、
パネル、シフトの見た目や触れた感じの質感も安っぽくなく良いです。
また、収納も色々有って良いのですが、
車検証の格納場所がダッシュボードにあるため、
レーダー探知機や、ポータブルナビを置く場所に困ります。
また、助手席側ではカップホルダーの使い勝手が悪いため
結局、後付のものを購入しました。

【エンジン性能】
今風のターボの特徴なのか、爆発的な加速はなくマイルドです。
例えるならば、１クラス上のＮＡのようです。
以前乗っていたのが、ダイハツ・ネイキッド４ＷＤターボでしたが、
明らかに加速、登坂能力は劣りますが、
そういう使い方を求めなければ、ターボを意識する事もなく扱いやすいです。
また今時(当時でも)珍しく、CVTではなく4ATを装備したお陰で
ダイレクト感は良いです。

【走行性能】
これも以前乗っていたネイキッド（フルタイム４ＷＤ）と比べると、
リアルタイム４ＷＤのためか、
ネイキッドなら何も気にせず乗り切れた大雪の日も、
ゼストではスタックしてしまうこともあるため、やや慎重になります。
スタックから抜け出すには、リアルタイム４ＷＤでのコツがあります。

【乗り心地】
普段の街乗り、買い物、近場のドライブでは非常に良いです。
強いて言えば、少し足回りが硬いような気がします。
皆さんの評価では足は硬くしっかりしているという声が多いですが、
高速道路時速１００ｋｍでの走行や、ちょっとしたワインディングでは、
車体の高さからくる高重心、空気抵抗、横風と合わさってか、
車体がふわふわした感じがし若干恐く感じます。

【燃費】
実燃費は、街乗りで１２ｋｍ／ｌ、高速道路で１６ｋｍ／ｌ。
カタログ値と掛け離れる事もないので、まあまあ満足しています。

【価格】
４ＷＤでターボと上級グレードは、
軽としてはやはり少々高いです。

【総評】
燃費、収納スペース、エンジン性能など
良くも悪くも過去のクルマです。
ただ、当時としては購入条件全てを満たすクルマは
このゼストスパークしかなかったので、
買って良かった思います。

【エクステリア】
フロントはワルガキ。リアは草食系。フロントはＢＭやアルファロメオを彷彿とさせ中々に厳つくて◎リアはＤグレードと大差なく…ちと残念。
【インテリア】
これは素晴らしいもんです。収納も多く痒いとこに手が届く仕掛けもありいいです。シルバー加飾も程よくコンパクトかーなんぞには負けません。フロント・リアドアともに閉めた時の重厚感ある音には…素晴らしい！トランクも程よくゴルフバックもちゃんと乗せれたし言うこと無し。
【エンジン性能】
問題なし。静かです。今はＣＶＴに慣れてしまいましたが、あの４ＡＴの自分で動かしてる感は今となって惜しく感じています。人間は欲張りです。一番遠出したのが神奈川〜福島で何の不満もなくしっかり走ってました。カーブもちゃんと曲がるし１００キロ走行時も安定しておりそりゃ素晴らしかった。一度富士山の須走口から坂道を登った時後ろにずり落ちるかと思ったが大丈夫。しかし下りはエンブレが効かなくなってエンジンから煙がファ〜と出たときは焦った。まぁ軽で行く場所ではありませ〜ん。
【走行性能】
よく走ります。車重があるので安定した走りでした。
【乗り心地】
軽らしからぬフィーリングで気持ち良かったぁ。フロントシートのバケットは上質で文句なし。リアはダイブダウンするので座面長が短いのが惜しいが、そのおかげで引っ越しのときフラットにして自転車やら洗濯機やら乗せれたので業者に頼まないで引っ越しできちまいました。ホントはやってはいけないが、大人３人座ってもちゃんと走ります。突き上げはそれなりにありますが気になりません！
【燃費】
秀逸です。カタログ数値と大差なく17〜19ぐらい走りました。エコランプを気にして走ることで自分の運転も荒くなくなりましたよ。
【価格】
１２６万からなので高めかもしれませんがスマートキーや安全装備を考えれば妥当でしょう。出てすぐに買ったので値引きは６万程度だったがまぁ当然でしょう。
【総評】
補助金騒動と某雑誌のデマで乗り換えてしまいましたが、ホントによく出来た車でした。よくリアが見にくいと言われますが、問題ありません。あんだけ見れて見えないと言われるなら他の車なんて全く見えませんよ。軽は初めてだったのでキックダウンが下手で技術の向上が見られなく疲れてしまったのもありますが、手放して後悔するぐらいナイスな車。是非お勧めします！

女房の車ですが1月にＷターボＦＦを購入しました。私の普通車のように、アップダウンのある中央高速でも操縦安定性が良く静かで、２００ｋｍ走行しましたが全然疲れず快適です。悪い点とメーカーへの意見、次期モデルへの要望はよくばりなことかも。全体的な感想は購入して満足できる軽自動車です。
○良い点。燃費が良く高速で２０ｋｍエコ運転すれば一般道でも１７ｋｍ。車内が静か、ＭＯＰナビとスピーカーで音が良い。☆６の衝突安全性評価を感じる車体のどっしり感覚。ホンダ独自のインターナビＶIntercoolerＳによる渋滞回避ルートのカーナビ誘導案内。常時点ブルーメーター
●悪い点。後部座席が少しはねる。ドアＰＷＳからすきま風がはいる。メーター内シフトポジション表示が小さく視認性が良くない。
△メーカーへの意見。後部サスは独立懸架に。すきま風対策。ハンズフリー通話機能搭載ナビ復活。洗車機利用時のアンテナ対策（外した時の水浸透防止キャップ）
☆次期モデルへの要望。?照明（シフトポジション、ＰＷＳ、運転席右カップホルダー、ラゲッジ）?チルトステアリング?（夜間の追突対策）後部の下部に反射器追加、テールランプの大型化と、リヤスポイラーにストップランプ設置と、ランプからＬＥＤに?ＤＯＨＣエンジン?１５インチアルミホイール?革巻きステアリング?リヤドアのライニングは前席と同じに。