AS-1 225/40R18 92H XL レビュー・評価

フォレスター(SG5)、純正ジオランダー(5年モノ)からの履き替えです。
妻が通勤に使っていて、私自身は月に2〜3回運転する程度。
履き替え後4ヶ月経ってのレビューです。

【走行性能】
フニャフニャして少々気持ち悪かったですが、慣れてしまいました。
路面状況は掴みにくくなりましたね。
履き替え当初、ハンドル目一杯切った状態で進むとズルズル滑る感じがありましたが、今は特に問題ないです。


【乗り心地】
道路の継ぎ目で少々突き上げ感があります。
不快な感じではありません。

【グリップ性能】
乾いた路面では特にグリップ不足な感じはしませんが、ブレーキが少々効きづらくなった気がします。
峠道を常識的な速度で走ってもタイヤが鳴くことはありません。

雨天時は少々気をつけなければならないかもしれません。
妻曰く、『雨の時はちょっと滑る』と。具体的にはよくわかりませんが。
雨天の高速道路では、100km/h走行時にハンドルを小刻みに切っても車体はほとんど揺れません。
高速降りた後、タイヤが冷えた状態で空気圧を測ると規定より0.2kg程度低かったのでハイドロプレーニングだったのかもしれませんが。
法定速度以下で急のつく動作をしなければ問題ないと思います。

【静粛性】
ジオランダーよりは静かです。
まぁスタッドレスよりうるさいタイヤだったので…。
コンフォートタイヤというものを履いたことがないので、他の国産コンフォートと比べてどうかはわかりません。

【総評】
215/55R17が工賃込みで3.8万円程度でした。
コストパフォーマンスはかなり良いです。
フツーに乗る分には十分な性能があると思います。
少々やんちゃな運転をする人には不満が出るかもしれませんが。

極端な減りはありませんでした

フォレスター（SG5）で約半年使用しました。
価格を踏まえた上でのレビューです。

【走行性能】
・優れた点はないですが、変なクセはなく、違和感ないです。

【乗り心地】
・悪くはないです。ごく普通。

【グリップ性能】
・普通に走る分には問題ないです。
・やや注意を要するのはブレーキング時で、（車の性能を除いた上で）キレのある停まり方ではありません。ややテンポが遅くじんわりと効く感じです。これを理解した運転が必要でした。（実際の制動距離の比較はわかりません）

【静粛性】
・以前履いていたのがハイウェイテレーンタイヤのジオランダーで、これと比べると、当然静か。
・コンフォート系の普通のレベルではないかと思います。

【総合評価】
フォレスターでオフロードをよく走りますが、湿地の場面があまりなく、いわゆるフラットダートが多いです。
なので、オフロードでタイヤが痛む機会が多く、高価なタイヤでは勿体なくて、また、日常ではほぼ毎日通勤（片道約15km）に使っていることも考慮して、試しに値段の安いこのタイヤを選んでみました。
いままで長距離走行の回数は少ないですが、思っていた程のタイヤの減りもなく、ブレーキング時の件はありますが、この価格なら十分以上の価値があると思います。
燃費の若干（0.5km/Lくらい）ではありますが向上もしました。