P Zero NERO 205/40ZR17XL 84W レビュー・評価

BP5に装着し2年、年間7000?（内スタッドレス3000?）経過しての感想で、純正装着のRE050との比較です。2011年４月に装着　2010年40週製造　イタリア製でした。
【走行性能】ステアリング操作が軽く感じますが、軽快感ではなく路面の状態や操作する事が分かり易いイメージです。
【乗り心地】RE０５０での段差超えをゴツンとすると、コツンな感じです。交換して良かったと感じる部分です。

【グリップ性能】激しいコーナリング等をしないので分かりませんが、ウェット性能は、かなり満足しています。

【静粛性】交換前がゴーだった音がコーに変わった印象ですが静かではありません、低音がやや高音に変わったか？です。

【総評】何本ものタイヤを履き替えた経験はなく、あくまで純正装着のRE050との比較になります。ハンドリング、音、段差超えなどが軽くなった印象です。都内一般道での速度より、高速道路での速度の方がこのタイヤの良さが感じられます。コストパフォーマンスが高く、買ってよかったと思います。

サイズ　　　　225/45R17 94W XL
製造年週　　　1910/2010
製造国　　　　MADE in GREAT BRITAIN

【走行性能】回頭性は、純スポーツタイヤを除けば極上だと思います。高速走行、特に、超高速走行時の安定性、こちらも秀逸です。一貫して言えるのは、ステアリングインフォメーションが豊富でわかりやすいこと。最新設計の銘柄に負けていません。

【乗り心地】芳しくありません。空気圧に依らず硬い感触です。なかでも FF車のリアは辛いでしょう。段差を乗り越える時の突き上げに後席乗員から文句が出そう。プレミアムスポーツは総じて乗り心地が良くなってきており、その意味でも不利。

【グリップ性能】純スポーツタイヤを除けばドライグリップは相当高く、200ps に対し十二分。製造からあまり時間が経っていないもの(3ヶ月品)を購入したこともありますので。かたや、ウェットグリップも優秀。ドライと感触が変わらないのも美点です。

【静粛性】路面粒子の大粒なところを走行すると、さすがにうるさいです。全体的にはマズマズかな。プレミアムスポーツの中にあって、現在でも静粛性は高いほうです。このクラス、(超)高速走行で急にうるさくなったりしません。

【雨天性能】耐ハイドロプレーニング(排水性)は優秀です。純スポーツタイヤあるいはスポーティクラスで雨に悩んでいる方にお薦め。現在主流の極太縦溝を 10年前から採用していますが、快適性を考慮すると NERO は今もって好バランスです。

【総評】
NERO というタイヤを要約すると、運動性能・雨天性能がトップクラス、そのいっぽうで静粛性も比較的良好で、乗り心地だけが欠点と言えます。私の場合、英国製であること、製造から日が浅いこと、この 2点において、他の方達の評価とは若干異なるかもしれません。安価なものを購入した場合はこの限りではありませんので、悪しからず。

注：
ベーシック/スタンダード/プレミアム、コンフォート/スポーツ、一般乗用車用全タイヤの範囲内で評価しました。評価であって、満足度ではありません。

始めは、タイヤが軽いためかロードノイズも気になりませんでしたが、
数千キロ走行すると急激に静粛性が落ちるように感じます。