| Kakaku |
『グリップ最強』 TOYO TIRE PROXES R1R 245/40ZR18 93W 餃子定食さんのレビュー・評価
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：18インチ 外径：658mm 総幅：248mm
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PROXES R1R 245/40ZR18 93WTOYO TIRE
最安価格(税込)：¥23,900
(前週比：±0 
)
7日前の最安価格との対比
登録日：2008年 4月 2日
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES R1R 225/45ZR16 89W
よく投稿するカテゴリ
2015年11月13日 04:10 [874679-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】グリップ力はラジアルタイヤの中で最強だと感じる、コントロール性が良くタイヤの滑り出しが唐突では無いのでスピンモードになる手前でコントロールが効く
【乗り心地】思ったほど悪くない
【グリップ性能】ラジアル最強グリップのタイヤだと思う、レイン性能が良いので雨のサーキットなどではＳタイヤよりも良いかも
【静粛性】車がうるさいので気にならない、Ｓタイヤみたいに小石を跳ね上げないのでホイールアーチにちゃかちゃかと石が飛ばない
【総評】現時点でラジアルタイヤで最強のグリップのタイヤだと感じる、タイヤに熱も入りやすく直ぐにグリップを発揮してくれる半面タイヤのタレが早い様に感じる
またサイドの剛性が柔らかめなので最大のグリップを発揮する空気圧にするとやや腰砕け感を感じる
このタイヤを使っている車が挙動がピーキーなミッドシップカーなのでブリジストンのポテンザＲＥ１１に比べると滑り出しが穏やかなのでＲＥ１１でスピンする状況で粘ってくれる
フロントに225/45/17,リアに255/40/17を使っているが２２５のフロントタイヤのサイプが細かいのでハードブレーキングでややブロック飛びを起こすのが難点、225のサイズの場合もう少しパターンブロックが大きいと良いと思われる
グリップが良い分タイヤのライフは凄く短い
ポテンザやアドバンに比べるとグリップは良いのだがブロックパターンも考えて急激なブレーキングを行うとパターンブロックが段々になるのでブレーキングの踏み始めをじわーっと踏むのが良いと感じる
- 車タイプ
- クーペ
参考になった20人
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2015年11月13日 04:10 |
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