メルセデスAMG CLS AMGレビュー・評価

実はプリウスに一番のってるかも？＾＾	CLS６３で、ひとりドライブ＾＾バラ園に行った＾＾

　AMG E65　に続き　我が家にやってきましたAMG　CLS63です。

　６５だとおもってた　笑）

　これで３姉妹・・・・GL550　E65　CLS63　プラス　プリウス　（F458　spider

997turbo F360) となったわけですが、一番かっこいいかも？です。

　内部が狭いのと、少し圧迫感が・・・・・

　でもクーペだからしかたがないかなぁ・・・・・

　　

旧天城隧道とCLS55AMG	10万キロ突破。しかしへたる様子は皆無！

【エクステリア】
最高です。流麗、その一言に尽きる美しさ。

【インテリア】
シンプルで機能的かつ高級感溢れる空間。

【エンジン性能】
5500ccコンプレッサーの113M55エンジン、トルクの塊です。どこから踏んでもロケットのような加速！

【走行性能】
エアマチックDCによる快適かつ粘りあるサスペンション、フロント6podリヤ4podの大型ブレーキ、とにかく安全で快適に走れます。

【乗り心地】
W219を手に入れる以前所有してたW220のフニャフニャな足とは違い、堅すぎず柔らかすぎず、とてもしなやかです。

【燃費】
横浜市内在住のため、街中では4〜5km/lですが、深夜の高速を90〜100km/hで走り続けると9km/lは余裕で記録します。

【価格】
車屋を経営する先輩に探してもらい、9万2000km法人1オーナーD車、評点4.5の車体を280万で。

【総評】
発表された当時一目惚れし、ずーっと欲しかった車です。でも免許取り立ての頃はまだまだ手を出せる価格では無かったので個人売で120万で買った並行のW220 S55L(MY99)に乗ってましたが、故障の連続＋事故車であることが判明し、今年1月末に乗り換え。

購入時には9万2000キロ走行していたCLSですが、前オーナーが徹底的にメンテナンスしていた無事故車体のため、3万キロくらいの乗り味です。

ただたまにサーキット(FISCO)を走ると水冷インタークーラーの循環ポンプ容量不足によりコンプレッサーが停止するので、基本ノーマルで乗りたいけどアフターパーツの大容量ポンプに交換しようと思ってます。

ブレーキは悪名高いSBCですが、今のところは不具合無しです。ただFISCO3周もすると止まらなくなるので、パッドは交換したいですね。

細かい気になる場所はありますが、憧れを手に入れたと言うこともあり全体的にかなり満足してます。