ボルボ XC90レビュー・評価

2019年型T5モメンタムを購入して半年乗ったレビュー。
ホワイトグレーの内装は明るく、素晴らしいデザインで心地よいです。運転支援システムの出来も良く、特に高速は楽チン。
総合的に満足感高いです。

不満は、ややサスペンションが固いこと。
高速域の乗り心地はいいが、街中の荒れた路面のゴツゴツをよく拾う。
ドライバビリティとの兼ね合いの問題ですが、フルサイズSUVの性格上、もう少し乗り心地に振っても良かったかも？

とは言え、快適な車で気に入っています。
中長距離メインで平均10.5km/Lで、2トンを越える純ガソリン車としては優秀。
ギラギラした有名ブランドが苦手で、ゆったり運転する方には、おすすめです！

追伸
2列目を少し前に出せば、3列目は小柄の大人まで快適に乗れます。

ハイチューンディーゼルエンジン、AWD、7人乗りSUVとして、最高です。

前車はG31型BMW5シリーズツーリングでした。BMWは本当に剛性感の塊で、特にAピラー周りのかっちり感がすごく、そこまでの剛性感はxc90には感じられません。X5ほどの一体感もありません。がしかし、おおらかさやゆったり感はxc90が上回ります。

乗り心地については、試乗車がエアサス。私が買ったのはコンベンショナルなモノですが、充分良いです。20インチでエアボリュームがモメンタムより少ないですが、望外の乗り心地です。口コミで乗り心地に不満書かれてる方がいますが、アレは理解できません。


エンジンは、トルクの塊。前車より早いです。重さを感じさせません。納車されてからつくづく、こんなにアクセルのツキが良い車なのか！と感心してます。気持ちいいです。

ただ、車幅には要注意ですね。思ったよりも道路で幅を取ってます。
ACCは、BMWと同水準。ただしレーンキープアシストは、BMWの勝ちだと思います。
レーンキープアシストをオンにすると、小刻みに修正してるのが、ハンドルから伝わってきます。BMWは、どっしりドッスンという安定感。この違いはなんだろう。なので、まだボルボのコレに慣れないため、ACCオン、レーンキープアシストオフで使ってます。もちろん渋滞時は共にオン。
不満というか、気遣う点はそれくらいでしょうか。思ったより取り回し良いし、本当にいい買い物した感があります。

色々改善点はあるけれど、カッコ良いので全て許してしまう、そんな車だと時間が経過するにつれ感じる。

２０１７年、モデルを購入後一年が経ちました。現在車はちょうど昨日に点検に預けてきました。Ｔ-6Ｒデザインです。
前のＸC60Ｔ-６から車重も重くなり、ノーマルＰCで加速や高速走行に心配しましたが何の不足もなく、楽々加速しています。
T-6は排気量が３Ｌの為も有り、Ｌ１０ｋｍを超えることはどんなに燃費に気をつけて走ってもありませんでしたが、今の車は気にしなくても時々Ｌ10を超えてくれます。
宣伝が下手なのか、もう少し走行性能の宣伝も打った方がいいのではと余計な心配もしてしまいます。話は脱線しますが６０系のポースターは２Ｌクラスの市販車ではAMGの２Ｌに次ぐ出力なんですがね。
今は普通に２Ｌで３００ｐｓオーバーですから。
まだ時々価格が海外に比べて高いとの書き込みを見たりますが、イギリスのＨPを見ると新車で£59,800位との事で、日本の価格とほとんど変わりないです。タックスの差は出るかもしれませんが、それよりもディーゼルのＤ５（２３５Ｐs）やＴ-８ハイブリットのＲデザインなどが選択できて羨ましいです。Ｄ5が出ていたら間違いなくそちらを購入していましたが、現時点でも日本導入の予定はなさそうです。やっぱり２Ｌディーゼルで２３５Ｐsはお役所がOK出しずらいんでしょうかね？
エアサスも。個人的な感想ですが乗り心地を優先したものではなく、走りやすさに振っている感じなので評価が分かれるのも仕方がないのかと思います。もう少しソフトの時はフアフア感があった方が良いのかも。
購入当時、予算が足りずに入れることができなかったポールスターＰCチューニングをこの機会にインストールすることにしました、家内に内緒で自分のこずかいからなのでカードで分割払いにしました（笑）

値引きは内緒、最初に関東のディーラーとの交渉では一声５０の店とか値引きはありませんとかお店で色々でした。結局近くのディーラーが良いとの結果でした。

中古車専門のサイトなので時期に消えてしまうと思いますが、イギリスの価格の情報元はAuto Trader UK です。
右ハンドルなので輸入車の価格の参考にしています。ちなみにまだ未販売のＸC60は３７９００ポンドから４５６００ポンドでした。
為替は現在約１４８円

http://www.autotrader.co.uk/volvo/xc90/estate/2.0-petrol-5dr-2014-bb32cc9050e22b63f8ff667fca59b47f?id=bb32cc9050e22b63f8ff667fca59b47f&onesearchad=Nearly%20New&onesearchad=New&fuel-type=Petrol&postcode=ec1y8sy&sort=price-asc&model=XC90&make=VOLVO&advertising-location=at_cars&radius=1500&page=1

【エクステリア】
大きくて存在感があり、ボルボらしさを残しつつ素直にかっこいい。欧米的なテイストが抜群。メルセデスは他シリーズ販売台数増加に伴う大衆感がありやレンジやQ７が見慣れている分新鮮に感じる。
【インテリア】
７人標準仕様なので3列目は他社と違いとってつけたような席ではなく、3列目を対象とした十分なクラッシュテストが施行されているのが評価できる。9インチタッチパネルによる操作は慣れるまで時間がかかるが、テスラよりは小さいもののこれから他社も追随する可能性あり。テレビ、DVDがみれればいうことなし、外付けで対応予定。Bowers & Wilkinsのコンサートモードはまさにコンサート
【エンジン性能】
SUVでここまで走れれば十分。加速も十分。T6でパワー不足と感じて走りを求める人は7人乗り＋安全性は捨てるしかない。
【走行性能】
ハンドリング、加速共に不満なし。高速はパイロットアシストで安心して走れる。
2016年モデルでも2万円前後で140kmまでパイロットアシストアップデート可能
【乗り心地】
適度な振動（極めて少ない）が乗り心地よし。後部座席が指定席の子供達は寝ようさせれば快適に寝かせられる。後部座席も含めて極めて満足
【燃費】
7kmー8km/L前後
【価格】
欧米ではT6フルオプションで新車乗り出し価格が700万前後なのに日本でフルオプション新車乗り出し1000万オーバは少しやりすぎな気がする。
日本でのマーケティング戦略もあるだろうが日本がなめられているのか.....。
現時点で日本で買うならこの金額はやむを得ないとしてもこのまま高級路線にいけるかどうかはやや疑問
【総評】
オーナーとなり乗って不満と感じる人は少ないと思います。
大きさも大きさを感じさせない乗り心地と走りで満足です。

85O、V70、V70R、XC70（複数台）と昔からのVOLVOユーザーですが今回のXC90は渾身の一台としてとてもいい車に仕上がってると思います。
実際にメルセデスGLE、GLC、アウディーQ7、A6アバント、allload、BMWX5等　と比較試乗しましたが、すべてがそろっているXC90に
たどり着きました。先進安全性はドイツ車を上回っていますし、インテリアは北欧のテイストが入っていて落ち着きますね。
4気筒エンジンですが非力さはなく、車重が軽いのとターボ＋スーパーチャージャーで加速は十分。エンジン音も十分遮音されていて4気筒であることは忘れてしまう。シートヒーターやシートベンチレーションも乗り手に優しい配慮ですね。Applecarplayにも対応していてIphoneがシームレスに使用できるのも便利。45万のオプションB&W（Bowers&Wilkins）のオーディオはラグジュアリーな空間を演出してくれる。　
安全、楽しい、快適、便利、優雅と全てがバランスよく詰め込まれた一台です！(^^)

本当に良く出来た車です！
燃費を気にしてたら乗る車ではないですが国産車にはない高級感があります!!

駐車場や道路を走っていても大きいからか近くに寄って来る車はありません♪
乗っていて楽な車です！