ボルボ V40レビュー・評価

訳あってクロスカントリーから乗り換えしました。
停車中にハンドルに僅かですがエンジンの振動が伝わって来ます。クロスカントリーではまったく感じませんでしたグレードの違いなのか？足回りがかなりソフトに感じます。自分は初期の固めが好みです。アクセルの加速感はクロスカントリーはちょっと踏んだだけでかなり神経使ってましたが、パワーが無い分穏やかです。パドルシフトは雪道ではハンドルから手を離さなくてすみますし、シフトが早いので、シフトレバーの操作よりも断然有利と感じてます。T4のエンジンよりはまだこちらの方がましだと感じているのは自分だけでしょうか。モンメンタムを約一ヶ月乗りましたが、オーデイオは間違いなくモンメンタムがすばらしい。

少し後部座席と天井は低いですが、燃費、加速性能、乗り心地、見た目、ホトンド完璧です。
燃費…一回入れれば800?、しかもディーゼル
加速性能…Zからの乗り換えでも遜色なし、むしろ燃費が良いので回し方はZの時とは比べ物になりません。
乗り心地…300〜400?走っても疲れないシート
見た目…フロントは長いですが、それがいい！
ACC…ビックリするくらい便利

欠点…後部座席が狭い、天井が少し低いくらいで、安全性能なんかを加味すると、並の国産車では太刀打ちできませんね。

【エクステリア】
　　本当にかっこいいデザインです。　安全性もピカイチです。（縦列駐車サポートが面白いです。・・・ハンドルがグルグル回って）
【インテリア】
　　包まれている様な感じと高級感がヤバイです。
【エンジン性能】
　　パワフルで気持ち良く吹き上がります。ノーマルの245馬力に慣れたらポールスター・パフォーマンス・パッケージ（7馬力・50Nm　　　　UP）を入れて2度楽しみます。
【走行性能】
　　２３５／３５Ｒ１９インチを履いて要るので、道路のワダチに多少すくわれ感が有ります。
　　峠も気持ち良く上り、高速では８６も簡単にちぎれました。
【乗り心地】
　　慣れれば気に成りませんがR-Designが元なのでゴツゴツ感は否めないです。
【燃費】
　　街乗りで9Km〜11Km/Lです。
【価格】
　　下取車有で総額420万円でした。（延長保証5年を付けて）・・・当日までの限定で金利0％でした。
【総評】
　　昨年からベンツA250、ゴルフGTI、MINIｸｰﾊﾟｰS（5ﾄﾞｱ）、スバル　レボーグ等を試乗・見積をして来ましたが、どれも一長一短で
　　大変悩んでいました。たまたま寄ったボルボディーラーで限定車を見て試乗して気に入り、その場で本気交渉の末
　　来店して３時間位で決定です。　私見ですが国産車に少なく成った、運転が楽しい車です。買って本当に満足しています。

Ｖ４０ＳＥを2年6か月乗いました。走りは文句なく良かったのですが、燃料費(ハイオク燃費)10ｋｍを超えることない状態した。そこで、ディーゼルがでたので、ディーラーへ気になると伝えていたところ、ディーラーからかなりお得な、メーカーより決算のため売って欲しいと車が1台ある連絡があった。そこで、話が進み、現在乗っています。外観も内装も変わらないため、会社では誰も気づいていない状態です。いいのか？悪いのか？まぁ〜また替えたのかと嫌味を言われないのでいいかと思っています。走りは少し変わりましたが、トルクがあるため力強い感じで、全然早く走る車です。以前は、バックカメラをつけれなかったのですが、今回標準装備でとてもいいです。回転半径も良くなりとても乗りやすい車です。

1997年発売即契約。5ヶ月待ちで1998年4月末納車でした。
2.0T パシフィックブルーメタ、助手席エアバックのみのオプション追加。
4月末で廃車です。10年目越ぐらいから、チョロチョロとオイル漏れがあり現在に至っていますが、その他大きな故障は一度もありませんでした。燃費は良く、高速13.3　市街地8.7　平均しても10はきりませんでした。（カタログ値9.2）