ルノー メガーヌレビュー・評価

【エクステリア】
国産車セダンなどと比べると、ワイド＆ローのスタイルがはっきり分かり特徴的です。また、ボディーの曲面、リアスタイル、フロントライトの表情なと国産車にはない異彩を放っておりかっこいいです。

【インテリア】
青のステッチなど青のポイントが所々に入っており、気に入っています。アルカンターラシート、アンビエントライトなど同価格帯の国産車では見られない装備もあり、お得感があります。乗車時のウエルカムサウンドは、この車のスポーティ感をアピールしており、気に入ってます。スマホを繋げて使用するR-LINKは便利ですが、たまに不安定動作が見られます（R-LINKの電源OFF-ONで解消。この辺は改善の余地有り）。音楽再生は、スマホからのAmazonMusicHDを聴いてますが、低音も高音もバランス良く、車内環境の音楽再生としては、標準装備スピーカで十分な再生音質だと思います。

【エンジン性能】
1,6lターボエンジン。十分です。

【走行性能】
普段使っているコンフォートモードでも、アクセルを踏み込めば、たちまち加速。あまり使ってませんが、燃費を気にせずスポーツモードで走れば、さらに気持ち良くドライブできます。4輪操舵が効いており、街中でのUターンはそんなに広くない道でも可能で、通常走行もハンドル操作でキビキビ曲がってくれます。

【乗り心地】
走行中のどっしり感があり、安定性を運転していて感じます。路面の凹凸も適度に感じますが、付き上げるゴツゴツ感は無く、コントロールされた乗心地だと感じ、不快感は無いです。室内の静寂性も考慮されており、窓はできるだけ開けたく無い感じです。窓クローズの状態は快適な静寂性を感じます。

【燃費】
渋滞がある街中で使用していて、11,5km/Lほどです。高速走行では、17km/L程度。

【価格】
ルノーディーラーの試乗車（走行距離0.7万キロ程度）をリーゾナブルに購入することができました。

【総評】
初めての輸入車ですが、走行していて感じる基本性能の高さが一番の魅力なのではないでしょうか。ドイツ車に比べてフランス車は価格が抑えられており、もっと認知されてもいいのではないかと思います。

BR9 GT-Sパッケージからの乗り換えです。
兎にも角にも素晴らしい運転感覚
いつの間にか薄笑いを浮かべて運転している
気持ち悪いおじさんになっております。
確かに操作パネルはとっつきにくいかも
ですが、慣れるとどうということはありません。
なのでほぼ満点です(BR9比較)　
気になるのはワイパー停止位置かな
走りはコンフォートモードでも十分速く
かなりの坂道も平地のように走り抜けます。
普段はコンフォートモードで十分なので
燃費は街乗りでも結構いいです。13km/ L
乗り心地は間違いなくビル足BR9よりいいです。
コーナリング性能も噂に違わず抜群！
ブレーキフィールもいい感じ
見た目かっこいいRSはブレンボブレーキ
に癖があるのでサーキットに
行かないのであればGTがオススメですね。
スポーツドライビング好きの方
とにかくGT一度試乗してみて下さい。
いつの間にかニヤリとなると思います。
そのときはコンフォートモードを
是非とも試して下さい。
あとGT試乗車が少ないというのは
致命的なのでは？ルノーさん
試乗は予約必須のようです。

【エクステリア】
この車で一番気に入っております。
特にテール周りのデザインが良い。
【インテリア】
高級感はある。ただ、モニター含めパネル周りの使い勝手はあまり良いとは思わない。ポジション次第だが身長が高い人は天井の低さが気になるかも知れない。
【エンジン性能】
ターボラグは感じるが、ターボが効き始めた時のパワーは十分。
【走行性能】
4wsの効果か狭い路地では小回りが効きとても扱いやすい。路面に吸い付くようにコーナーを駆け抜ける喜びがある。高速でも安定しており、気がつけば法定速度を超えることも。
【乗り心地】
大きい段差等を超えた時の衝撃はやや大きめ。
【燃費】
街乗りで10〜12
高速で16程度
【価格】
このクオリティでこの価格は非常にリーズナブルだと思う。
【総評】
良い買物をしたと思ってます。価格だけの価値はあるかと。

デイライトは明るすぎかも。

ゴルフ5ヴァリアントからの買い替えです。ヴァリアントで満足していただけに車選びに難航してましたが、馬力、シンプルさに魅力を感じました。
車内空間、使い勝手もまさにぴったり。ゴルフ5のヴァリアントオーナーは現行車よりこちらに魅力を感じるはずです。質感もかつてのルノーでなく、4WSというキャラ立ちもプラス。スポーツに振ってあるだけで締まった硬さを感じます。高速域での運転が楽しみです。