フォルクスワーゲン パサートレビュー・評価

2代目のパサートで3万キロ走っての評価です。

＜良い部分＞
燃費は確かに良いです。中央高速で河口湖から東京に戻った際に、カタログ値以上の燃費を達成しました。走りも、1.4リッターとは思えないくらい軽快です。ハンドリングはしっかりしていて、荷物満載でも走行は安定しています。このクラスでは車内も広く、大人5人でのロングドライブにも十分に耐えられます。

＜悪い部分＞
コストダウンに走り過ぎたのか、前のパサートと比べると質感の低下を感じます。走行時にドアやフロントパネルからカタカタと音がするのでディーラに見てもらいましたが、改善されません。前席シートをスライドさせるレールが剥き出しのままですが、もう少し工夫できなかったのでしょうか。ロードノイズがかなり伝わってくるのにもガッカリです。

＜総評＞
良い意味でも悪い意味でもフォルクスワーゲンです。運転していて退屈だけど、信頼を裏切らない車です。ゴルフではちょっと狭いと感じられた方にお薦めします。車の剛性、走行性、安定性だけなら、ゴルフと大差はないです。これが現行パサートの最大の欠点だと思います。

２００２年式Ｗ８今年７月で８年になります。
今更ながらと思われると思われるかもしれませんが、ここに登場していないのが少し寂しいので投稿します。
特に説明しなくても良いと思いますが、おさらいの意味でＷ８について少し、
Ｗ８のＷとはＷ型エンジンを指します（Ｖ型と同じ意味です）。
Ｗ型とは、Ｖ型４気筒エンジンを２個Ｖ型に繋ぎ合わせた形をＶとＶでＷ型と命名されています。
特徴はそのエンジンそのもの、４０００ｐｍｍを超えてからの金属音的排気音？とワープと称される加速感は圧巻です。
しかし、トラブルの多いのもこのエンジンの特徴、特にカムアジャスター不良は修理に５０諭吉を超える費用を必要とします。
それでも修理して乗り続ける方も多いのがＷ８の魅力を現しているものと思います。
幸い、私のＷ８はほとんどトラブルも無く４万Ｋｍを越えてなお快調です。
４年前にゴルフＧＴＩを購入し、昨年Ｓ３に買い換えましたがＷ８はまだまだ乗り続けたいと思っております。
現在の中古価格は１００諭吉台でかなりお買い得ですが、距離の少ない個体の不調のものも多いと思いますので、整備記録を確認して入院回数の多いものは避けましょう。
まして、整備記録の無いものは手を出してはいけません。１年の内半年入院などと言った話もありますので、
今後何年乗り続けられるか判りませんが、車歴３２年間１４台所有した中で一番味のある車だと思っております。今後も大事にしてやりたいと思います。