メルセデス・ベンツ Gクラスレビュー・評価

初の電気自動車としてG580を購入しました。
結論から言うと最高です✨

【加速感】
速いです！
600馬力級のスーパーカーほどではありませんが、過去に乗ってたレクサスIS-Fと同じくらいです。
出だしから常に静かで滑らかです。

【見た目】
内外装ともに高級感があって文句ありません。
リアに背負っているボックスが丸ではなく四角いのは、都内で溢れているゲレンデとは違って優越感があります。

【重さと使い勝手】
３トン以上の車重について試乗した人が色々コメントしているようですが、乗ってみると、ガソリンエンジンのゲレンデやランクルと重量感は変わりません。
過去に乗っていたタンドラよりもG580の方が軽快で乗りやすいです。
都内のコインパーキングにも余裕で入ります。
車重３トンだとタワーパーキングには入れないと、あるYouTuberが言ってましたが、そもそもゲレンデはガソリン車でもタワーパーキングには入れません。

【走行距離など】
納車されて3000キロ以上走りましたが、満充電で暖房入れて高速道路で加速感を楽しみながら走っても航続可能距離は420キロくらい。
電費に気を付けて走ればそれ以上はいけると思います。

【リセールの懸念について】
購入時にG63とG580は、もはや3000万円前後で、どちらにするか迷いましたが、滑らかさを求めて電気自動車を選びました。
電気はリセールは悪いとみんな言いますが、私は、リセールなんて気にしてないよ。と言ってます。
リセールばかり気にして好きな車を選ぶのは、高級車に乗っているのに逆に貧乏臭いです。
リセールを気にして車買うならアルファードあたりを残価設定で買ってれば良いんじゃかな？と思います。
電気と言えどもゲレンデですのでテスラよりは価値落ちないとは思いますけどね。

【その他】
ナビは相変わらずへなちょこ。レクサスに乗り慣れていると雲泥の差
ドアが重いのでAftermarketでソフトクロージャーを付けました。
車高が高いのでAftermarketで電動ステップを付けました。
これでナビ以外は満足です。

自宅に充電設備を設置出来る人になら、とても使い勝手良い希少車ですのでオススメの1台です。

ディーラーでの引き渡し	インパネ	ロゴプロジェクター
鍵穴部分がGに！	ウッドインテリア（センターコンソール）	ウッドインテリア（アシストグリップ）

ローンチエディション後の通常モデル（W465/MP202501）です。
11/16日本到着の初ロット、12/13(金)納車となりました。

【インテリア】
本モデルから採用されたウッドインテリアトリムが良いです。
センターコンソールや助手席のアシストグリップなどに施されています。

【エンジン性能】
通常走行する分には過不足なく充分ですが、
もう少しパワーがあると高速道路の走行はより快適になると思います。
前・旧モデルに乗った事が無いため比較はできません。

【走行性能】
ディーラーからの帰りに高速と一般道を走りました。
ISGはかなり評判が良いので、きっと良いんだと思っています。
重量をあまり感じず快適で、非常に運転しやすいです。

【乗り心地】
コンフォートは高速道路では柔らかすぎます。
スポーツだと100km/h以下では若干、突き上げを感じますが、
もう少し走って馴染んでくると良くなるかなと思います。
120km/h以上は出していませんので高速域の走行時は分かりません。
今のところアダプティブダンピングの効果を感じるまでには至っていません。

【燃費】
車重がある割には良いと思います。

【価格】
値上がりが大きいのは残念ですが、製造原価が上昇していることや、
ISG搭載を考慮すると受け入れるしかありません。
AMG/マヌオプション（ローンチエディションとほぼ同等で最初から付いている）
は高額ですが満足度が高いです。

【総評】
ISG（モーターとバッテリー、システム）の搭載やアダプティブダンピングが
標準装備になったことは評価できます。
MBUXも最新になりキーレスにもなったので、ようやく普通に乗れる車になった印象です。

【エクステリア】
唯一無二
これぞGクラスです
【インテリア】
ローンチエディションで内装が豪華見た目満足です
但し、本当に物入れが少ないです、ちょっとした物　例えばサングラスとか駐車券とかどこに置くかと考えなきゃいけません
ラゲッジも幅と奥行がCクラスステーションワゴンよりも狭いです
でも操作性が旧Eクラスと旧Cクラスを合わせたものから最新になったので、そこは満足です
【エンジン性能】
【走行性能】
ISGが付いてモーターアシストのお陰でしょうか、ちょっとした登り坂が続くところでもスムーズに走ってくれます
でも、発進時アイドリングストップさせていると出だしがもたつきます、ストロングハイブリッドに乗っていましたので、そのつもりだとだめです
モーターで発進しながらエンジンがいつのまにかかかっている、というイメージじゃないのですね
【乗り心地】
コンフォートモードでもゴツゴツ感があります、ほとんどがタイヤのせいだと思いますがコンフォートって書いてあるならもうちょっとなんとかしてほしいですね
普通に走る分には、ほとんど揺れないしいい車です
【燃費】
まだ走り始めですが、市内7K/l、遠乗り12K/l程度でしょうか
この大きさでディーゼルですので立派です
【価格】
高いです、なんでもかんでもオプション付いてますが300万はイメージよりも高いかな
【総評】
買える条件が揃っていて迷うぐらいなら買いましょう

2023年登録のG400dです。直前までGLE400dを所有していました。そのため必然的に比較のレビューになると思います。

ディーラーの担当にGLSを探そうとお願いしてたら、たまたま展示落ちのGクラスがあるというので、好きなディーゼルエンジンだしネタになるしで買ってみた車種です。

【エクステリア】
1979年からほとんど変わらない、唯一無二のアイコニックな外観。これがこの車種の価値の9割を構成しているといって過言ではないかもしれません。
都内の港区や千代田区ではプリウス並みに普及していて、5分に1台Gクラスを見かけますが、地方ではまだネタにされます。写真すら撮られます。
子ども(5歳児)からは「サファリカー」と認識されています。ちょっと違うブランドだけど…まあね。

【インテリア】
1979年当時の容積にがんばって2018年当時のデザインを入れたと評価できます。同時に所有している他のメルセデスではMBUXですが、ダイヤル式のCOMMANDも運転中は悪くないです。音声認識はがんばって使いますが…かなり拾ってくれません。それ以外は好きです。

【エンジン性能】
GLE400dと同じディーゼルエンジンだそうです。トルクがあってかなり気に入っていたのがG63でなくG400dにした理由です。すこし車体が重たい気もしますが、滑らかでぜんぜんいけます。

【走行性能】
重たい船みたいな感じですが、走り出したら慣性でいけます。振動のこなしかたは正直言ってGLEのエアサスがよかったです。あちらのほうがセダン的な感覚を残していました。
視点が高いので運転しやすいです。が、フェンダーは張り出しがあるので狭い箇所は注意です。

車高あるので、存在感・威圧感あります。車体はGLE400dより30センチ短いです。回転半径は大きくなったんですが、車庫入れはちょっと楽になったくらいです。
ただし、Uターンは若干難しくなりました。もっとたいへんなSL43よりは楽です。

【乗り心地】
GLE400dの勝ちですね…ホイール間隔が短い(タイヤの上に席がある傾向)なのか、振動あります。子どもの最初の評価は「揺れる」でした。後席の感覚も狭いです。

【燃費】
10k/l位です。この価格帯は費用というよりも、給油が頻繁だとめんどいかどうかが私には問題です。Gクラスは100L入るので及第点。

【価格】
1900万円くらいで買いました。内容からして高すぎです。ベンツはほかにもっといい車があります。しかし、この際立ったデザインの車は唯一無二だかた高騰しているのでしょう。いろいろ限定モデルがでているようなので、スニーカーなどのマーケティングを真似てるようです。

【総評】
メルセデスベンツの開発力は世界でも最高水準であることは、わざわざ私がいうまでもないと思いますが、Gクラスについては「かつて最高だった」と言わざるを得ないというか、よく売れて人気だから古いなりに近代化改修をつづけてなんとか売られているように思えます。VWビートルみたいなもんでしょう。

SUVとしては、GLEに直前まで乗っていた自分としては、たとえ柔らかいエアサスと批評をうけたとしても、振動をコントロールできないGクラスより評価が高いです。7人乗りですし。片道200km近い移動があると、GLEがよかったかなあと思わざるをえません。

そんなことを書きましたが、きっと自動車史に残る(少なくともメルセデスベンツ史には)車だと思います。子どもの記憶にも残すべく、あと2年くらいは家族写真を撮りながら乗り続けようと思います。

いいとこ
　カッコいいデザイン　いつでもどこでも誰でも似合う
見るたびにニヤける
　静かで素晴らしくスムーズなディーゼルエンジン　これで十分です
　極上の運転感覚　見きりがよく船長になった気分
　ゆったり柔らかな乗り心地に癒されるうう


ダメなとこ
　半ドア
　ナビエンタメ系は２世代ぐらい前じゃね？反応悪い
　運転支援系もいまいち
　大人気でウジャウジャ走ってる。六本木ヒルズとかだとgが５０台ぐらい駐車してるので一寸迷う
　毎回半ドア
　色や装備好きなの選んで買おうとすると何年も待つ。その間にどんどん高くなる

まとめ
レトロモダンなスタイルは最高　車庫にあるだけで幸せを感じる
動力性能はディーゼルでも十分以上
何もかもトラックみたいだった先代の面影はドアノブぐらい
値段がやたら高くなってるのと
半ドア出まくりは何とかしてほしい。自分はいいが家族は一度で閉められない

【エクステリア】
オパリスホワイトのボディカラーとG400Dの外観がとてもマッチしていてとても気に入っています。
まさに唯一無二の存在感！
【インテリア】
内装は天井もシートも高級感があって満足しています。
ナビ画面も横に広くとても見やすくスピードメーターも液晶になっていてとても見やすい印象です。
ドアの窓ガラスが二重になっているのでエンジン音やノイズの遮断に役立っており室内は思っていたより静かです。
サングラスを収納するスペースが前のGLEにはあったのですがGクラスにはありません。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンはとてもパワフルで2500kgもあるボディを余裕で加速していきます。馬力も330馬力もあり乗っていて力強く感じます。
燃料メーターでアドブルーの残量もついでに確認できるようになっているのは便利です。
【走行性能】
オンロードしか乗っていませんがノイズも少なめで揺れも想像していたよりも小さく快適に走れます。高速道路でも安定した巡航が出来るためとても運転しやすいと思います。
【乗り心地】
車高が高く床面が高いため乗り降りになれるのに一苦労します。お年寄りにはちょっとキツいかもしれません。
一般道、高速道路ともに走ってみて特に気になるところは見当たらず快適そのものです。
【燃費】
車重が重いため高速で10km/リットル伸びれば御の字です。ただ軽油はハイオクと比べてもかなり安いので燃料費的には満足しています。
【価格】
　価格ですが、私が注文待ちに並んだのが2021年8月、その時点ではまだ1280万くらいの車両価格だったのが購入時の2023年2月には1448万に、さらにこの月後に注文される方からは100万アップが確定しており、さらに夏のマイチェンで値上げ必至の状況は少しツラいと思います。
私は3点オプションと有償カラー等で乗り出し価格1811万でした。値引きは基本的にナシ、1万ちょい引いてくれただけでした。
いくら欲しくてもそうそうすぐに買えないと思えばこの価格でも満足しています。
【総評】
　クチコミを見ても皆さん相当待っているようですが、私は1年7ヶ月で納車になりました。私が注文待ちしていたヤナセではMBジャパンが気まぐれに完成車を配車することがあり、抽選ではなく若い順番待ちの方から声がかかります。今回は白のRHDのG400Dということでしたが私の前に並んでおられた6名が全員手を挙げなかったため私に購入の権利が回ってきました。本当にラッキーとしかいいようがなくそのまま並んで注文していたら納車はおそらく年内は無理でした。
　そんないきさつもあって手に入れたG400Dですが長い間待って手に入れただけあってまずは所有する喜びに満ちあふれています。細かい不満点はみなさんがおっしゃっていますがそれを差し引いても満足の方が上回っていいて長く付き合っていこうと考えています。

追加：Mercedes meアプリで車両ステータスを確認できるのは便利だと思いました。遠隔でエンジンスタート出来たり、ドアロックの状況も確認出来たり遠隔でドアロックの施錠と解除が出来るのも今風の機能だと思います。

予約して1年4か月で納車されました。まだそれほど走っていませんが1泊の旅行に行ったのでファミリー目線も含めてレビューしたいと思います。
小さい子供がいるので本来はミニバンのような車がベストですが、家族に無理を言って購入しました。(ミニバンからの乗り換えです)
定番カラー3点オプション付き、素G400d（限定車ではない）です。

【エクステリア】
今さら言う事はないですがやはり目立ちますね。
乗り降りはしにくい半ドアは多い。これは承知の上(Gクラスの良さでもある）での購入ですので大人だけなら気になりませんが、小さい子供の場合は全て大人がやらねばならず大変です。子供自身は楽しんで乗り降りしてますが。
フロントガラスが立っているので高速道路を走ると汚れが付きやすいです。

【インテリア】
さすがに高級感があります。8月価格改定後のニューインテリアですので落ち着いた内装となっています。前席のシートポジションをゆったりにすると後席は狭いです。
後席に子供が座ると、靴で色々な所をガンガンやられます。フロントシート後ろはもちろん大人では絶対当たらないような場所まで蹴りまくりです・・・ただ幅的には広いので小さいチャイルドシートなら後ろに3つ付きそうです。(実際3つは付けていませんが助手席後ろと真ん中で2つ付きました）
うちの子供は車に乗っているとすぐに飽きます。できればリアモニターがあって動画など再生できた方がいいですね。飽きると騒ぎだしたりチャイルドシートから抜け出したりで運転に集中できません。休憩を何度も取る必要があり目的地まで時間がかかります。
トランク容量は一泊二日の旅行の荷物は問題なく積載可能ですが、後席の狭さなどから基本的には大人二人でゆったり乗る車だと感じました。
ナビやオーディオは慣れもあると思いますが使いにくいです。結局Googleマップを使いました。ブルメスターの音質はさすがですが、子供向け音楽再生が主なので残念。
意外と子供受けが良かったのはアンビエントライトです。MBUXは付いていませんがアンビエントライトのカラー変更は音声操作ができるので、トンネルで色を変えたり楽しめました。

【エンジン性能】【走行性能】
登坂の追い越し車線でもぐんぐん加速しますのでパワーに不満はありません。
低速だと車内にエンジン音が聞こえますが嫌な音ではありません。エンジン音、その他の音も含め遮音はしっかりしてます。窓を閉めた状態だと外の音はほとんどシャットアウトされます。
ディーゼル車の進化には驚きました。昔のディーゼルは音うるさい、黒煙でる、レスポンス悪い、グロー予熱が面倒。どれも当てはまりません。まるでガソリン車のうようでさらに強力トルク！
走行性能はオンロードしか走っていないので深くは語れませんが、いざという時にオフロードを走れる安心感がありますね。
あとこの車高の高さで高速道路での安定した走りには驚きました。
大柄なボディですが見切りが良く運転はしやすいです。小回りは利きませんが慣れですね。さすがに駐車には気を使います。（大きさ、いたずらなど含めて）

【乗り心地】
本格オフローダーなので乗り心地は期待していませんでしたが、意外だったのは高速道路での乗り心地が良かったこと。道路の継ぎ目もしっかり吸収、遮音しています。四角いボディなので風切り音はすごいだろうと予想していましたが静かでした。
街乗りより高速道路の方が乗り心地の良さが際立つ気がします。あと子供を後席に乗せて山道を走りましたが酔うことはありませんでした。

【燃費】
まだしっかり測定できていませんが旅行なら10km/Lは走りそうです。軽油なので安いのも良いですね。

【価格】
予約時より200万円近く値上がりしました。内装が上質になったとはいえ価格相応の値上げとは思えません。しかしながら新車で買えたこと自体が貴重だと思うしリセールも良いので納得しています。今後まだ値上げありそうですし日本向けの台数は減るという話もあるので、買える機会あれば買っておくべき車だと思います。

【総評】
納車される前はあれこれカスタムを考えていましたが、現車を見ると十分かっこいい！写真や動画では伝わらない良さが現車にはあります。田舎なのでGクラスを見る事はほぼ無くて被る事はありませんし、オリジナルのまま大切に乗ろうと思います。
ファミリー目線から評価すると、ファミリー向きではないがダメではない。ですかね。子供を乗せるには色々と工夫が必要ですが、子供が小さい時期はあっという間なので苦労も楽しみと思ってやって行こうと思います。総合的に買って良かったです。

2年半待ってやっとこの8月にG 400d納車されました。
色の選択メーカーオプションの選択は出来ず
三点オプション+新色のホワイト(有償色)で
購入しました。
当初3点オプションを付けて1300で収まる予定でしたが結局1550と大幅に価格アップしましたが
購入出来て満足してます。転売防止のため300万はローンを組まされましたが、金利分は値引きして貰いました。
言わずもがな、乗り降りはしにくいので電動ステップを装着し、改善しました。+デジタルインナーミラーとレーダーを装着しました。
使い勝手で不満点は
・車載テレビの受信性能が最悪
・ETCユニットがグローブボックスにあるため
　車検証すら入らない。　センターアームレスト
　にETCユニットを装着して欲しかった。
・衝突回避ブレーキがノボリでも反応する。
・周辺に衝突物が無いのに警告音が出る。
ぐらいかな
良かった点
・思いのほか燃費が良かった。
・100Lタンクのおかげ足が長い
小回りが効かないとか思ったより荷室が狭いとかは承知の上で購入しているので不満点にはならない。色々我慢する点も有るが、不満点すら
魅力的で大変満足してます。以上です。

1年強待って2021年7月にG400d納車。
2代目Gは中古値が落ち着いてから買うつもりだったが、いつまで経っても逆転現象が続き取り敢えず新車を注文して待つ事に。
正直ここ10年中古車巡りをしていたのでどこで新車を買って良いかわからず飛び込み状態でディラーへ行き注文。新車なので色はリセールスを考えず注文。手付金は納車の目処がたったら頂きますと言われ、相当待っている人が多い印象を受けた。
納車が半年以上遅れますと言われつつ2021年3月に350dから400dへ注文を変更。仕様も少し豪華に。
納車までまた1年かかると思っていたところ、2021年6月はじめに連絡があり注文変更後4ヶ月の７月に納車。発注タイミングから考えてもあり得ない早さとの事で、注文と同じ仕様の車のキャンセルで納車が早まったのではとの事。

納車後8ヶ月、
今までのお仕事車ぽいGクラスとは別物。静かで性能も良いし、ゴージャスで装備も至れり尽くせり。
だんだん大きさにも慣れてきたがやはりデカい。

リモートエンジンスタートが、メルセデスミーからの申し込みが必要で、7800円/年だそうです。コンジェルジュサービスが、1年間無料、その後、たぶん、年間1万円少しだったような。すでに物理的に機能はついているのに、サブスクリプションが必要なサービスが増えています。前のEクラスもAftermarketからスマホでコントロールするリモート駐車が確か4年目から有料でした。トヨタも、TV見るには、2万数千円かかります。（キャンセラーではないですよ。TVの機能を有効にする料金です。つまり、TVチューナーはもともとついているのに、機能が止められていて、お金払うとロックが外れて見れるということ）。
　
　ついているのに、一生使われない機能とかあるかも。その方がコストが安く利益が出るのでしょうけど。なんだかですね。

　そういえば、E400で、ハンドルの自動昇降機能が動かなくなって、修理になったのですが、ソフトウエアのアップデートで直ったということでした。コンピューター化しているのでしょうね。

【エクステリア】
言わずと知れた、Ｇクラス、惚れ惚れするデザインは羨望の的です。
【インテリア】
新車の香り、良質な皮、機能的なシートは、曲がる度にサイドシートをサポートしてくれるし、マッサージも最高
【エンジン性能】
グイグイ引っ張る力強いエンジン、ノーストレス
【走行性能】
飛ばす車では無い、ゆっくり、安全運転で
【乗り心地】
ゆっくり走れば問題なし、
【燃費】
8km/l
【価格】
中古価格は2000万円
【総評】
ゲレンデバーゲン？を知ったのはかれこれ30年前、欲しくても高すぎてなかなか買えなかったあこがれの車、それなりの地位と財が手に入ったので、購入に至りました。2000万円の高級車なのに、普段使いも出来、フォーマルもあり、そしてリセールの良さもあり、一生乗り続けたくなる車です。次はG６３ですね^_^

GLEから新車g350dへ乗り換え。サイズ感はさほど変わらないはずが高さが違うからか体感は結構な差がある。運転性能は最新の車を知らないのでなんとも言えないが、ハンドル操作は軽くなったとはいえ、やはりまだ重くは感じるのと、小回りもやはり厳しめ、加速も他と比べるとね。。ただしそう言うものを求める車でもなく、全体的に最新の車の要素は取り入れつつ良くできており不満は特になし。

ランクル100シグナス→200ZX→Gクラス に乗り換えた感想です。普段は200系ハイエースを毎日乗ってるのでそれとの比較もしてみます。

乗り心地→断然ランクルです。ゲレンデはバネが固めで、舗装が盛り上がってるとポンポン跳ねます。流石に軽自動車よりはいいですが、荷物を200?ほど積んだハイエースといった感じです。

加速性能→流石にトルクが有るだけに街中ですとスイスイ操れます。同じ3000ccのハイエースとは雲泥の差です。ランクルよりも素早いです。高速などではガソリンのランクルが軍配が上がります。

静粛性→やっぱりディーゼルなのでカラカラ音やアイドリング時の低音などが気になります。踏むと唸り、風切り音が気になるってよく聞きますがそれよりもエンジン音が耳につきあまり風切音は気になりませんでした。ハイエースよりは良いかなってレベルかもしれません。でもゲレンデはディーゼル音がワイルドで満足してます。

ハンドリング→ステアリング機構がボールナットのためよくあるインプレどうり、自分で軽くアシストしないと戻りません。調子に乗ってコーナリングするとお釣り貰うことがあります。新型はラックピニオンになったので普通にハンドル切れます。（g63AMG試乗しで確認済み）

バック駐車→背面タイヤがあるため、バックカメラの距離感が全くつかめません。もうぶつかると思っても1メートルくらい後ろが空いててちょっと恥ずかしいことがあります。また舵角が浅くおばちゃん並みに切り返ししなければなりません。

収納→びっくりするくらい少ないです。

内装→やはりベンツ高級感があります。特にメタル調のシルバー塗装が高級感があり気に入ってます。ランクルもそこそこ高級感がありましたが、ベンツに乗ると国産のコストダウンしたような内装が際立ちます。

どんな人にオススメか→この車を毎日の足に使うような方ですと少しストレスがあるかもしれません。
消して快適では無く、ハイエース乗ってた方がよっぽどストレスなく乗れます。普段は別の足があり、休日のお出かけ用に乗る分には非日常感が味わえてとてもオススメです。またランクルの時と違い注目が凄いです。私の地域では雪国ですが、あまりゲレンデは見かけませんのでやはりプレミアム感を味わいたい方ですとこれ以上の車はないかと思います。

先人の皆さんが良いところは全て書き込んでくれていらっしゃるので、私は敢えて欠点に言及してみます。
これから手にする皆さんに参考になれば、、、でも悪いところって書きますが、良いところが凌駕していますので気にならない訳なんですが（＾＾；；


・真っ直ぐ走るのが苦手
とにかく直進安定性は低いです。他車に比べて修正舵を当てる機会が多く感じます。
もちろん、真っ直ぐ走っているときは無意識にやっていることですし、、地方の高速道路など、わずかにカーブしているシーンなどは気になりません。
あくまで本当に真っ直ぐすぎるくらい真っ直ぐの時です。他のドイツ車にあるようなオンレールのような感覚はありません。

・アクセルのレスポンスが遅い
ディーゼルエンジン自体の静寂性やトルクなど、個人的に言うことありませんが、ディーゼルターボの宿命なのか、アクセルオンから加速までのタイムラグがちょっと長い方です。
そんな何秒も待つわけではないのですが、右折時や追い越し、加速してのレーン合流など、パッとスピードを上げたい時にアクセルを踏み込んでも、さくっと加速しません。シビアなタイミングではヒヤッとさせられるので、安全運転をこころがけるようになりました。

・リアゲートはかなりしっかり閉めないと半ドアになる
男性の私なら問題ありませんが、家内はいつも思っ切り閉めないと扉が半ドアになります。家内が全力でリアゲートを叩き付けるように閉める時、私は車内からドア大丈夫かなー？感が半端ありません。もちろん家内から評判が悪いです（＾＾；；

・身長183cmの私にはシートにベストポジションが作れない
これは私だけなので、あまり気になさらず、、わざと座面の先端（膝側）を少し上げています。もう慣れちゃいましたけどね。



番外の長所を1つ追記しておきますが、他のメルセデス車と比較して、左足の置き場がちょうど良い自然な位置です。
多くは左ハンドルが前提なのか、左足が身体の中心軸に位置するように設計されているため（真ん中が出っ張っている）、まぁこれも慣れでしょうが自然な位置に左足を置けるGは、あまり触れられない長所と思います。

あとは皆さんと同じく、この車を所有する喜びを噛み締めながら10年は一緒に連れ添っていきたい相棒です。

【エクステリア】
ほぼ昔と変わらないため、一般の人たちには、新型か旧型かわからないと思います。しかし、若干丸みを帯びています。また、よく見ると少しずつ違いますが、大幅な変化ではなく、そこがまた素晴らしいと思います。

【インテリア】
今時の車です。Gクラスにそもそも今時のインテリアが必要なのか？ということはさておき、実用的な面では全く問題なく、99.9%街乗り、高速道路のため、個人的にはこのインテリアでいいと思っています。ただ、以前はイギリスブランドンSUVに乗っていて、それに比べると、若干ごちゃごちゃした印象はあります。スイッチ類が多くなっています。しかし、ドイツっぽい感じのインテリアだなとは思います。昔、ベンツに乗っていたためあまり違和感なく受け入れられます。

【エンジン性能】
イギリスブランドのSUVと比べると、若干エンジン音は大きいですが、室内にいるとあまり気にいなりません。というより、イギリスブランドのSUVの方が加速時などはうるさかったと言えると思います。また、イギリスブランドのSUVは3Lスーパーチャージャーであったため、340PSであったこともあり、力不足感がありましたが、ベンツの方がはるかにパワーもあり、加速感もよく、高速道路などを乗ると明らかに加速がよく感じます。

【走行性能】
走行性能と言えるほど様々なところに入っていませんので、わかりませんが、高速道路、街乗りをする上で違和感なく受け入れられます。旧型Gクラスとは全く違う乗り味です。また、特にハンドル操作、車の挙動はイギリスブランドのSUVとあまり変わりありません。

【乗り心地】
イギリスブランドSUVはエアサスでしたが、Gクラスはバネですが、さほど乗り心地が悪化したかんじはありません。むしろ適度なスプリングでこちらの方がいいかもとさえ感じます。イギリスブランドのSUVはスポーツという名前が付いていましたが、Gクラスの方が小回りも効いて使いやすい感じがします。ちなみに車両の全幅、全長はGクラスの方が小さいので、使いやすく感じるのかもしれません。

【燃費】
燃費は正直悪いです。実際4L前後という感じでしょうか。長距離を走ればメーター内の燃費は最大8km/Lの表示が出ていました。街乗りが90%程度だと、4km台なら仕方がないかという感じでしょうか。イギリスブランドンSUVは5-6km/Lでした。それよりはやはり、エンジンも大きいので、燃費は悪化しますが、そもそもそんなことを考えて購入していませんので、個人的には4km/L走ってくれればOKです。

【価格】
車両価格はやはりちょっと高く感じますが、長く乗ることを前提に購入したので、長い目で見ればありな買い物じゃないかと思っています。なんだかんだと1800万円overになりますが、そこからちょっと値引きがある感じだと思います。イギリスブランドのSUVもスポーツが付かない方の見積もりもほぼ同程度の価格であったことも、今回買い換えた理由の一つでした。
あと、どの程度故障するのか、どの程度維持費がかかるのかはまだわかりませんが、価格というよりはそこまで考えてどの程度になるのかは保有して見てちょっと興味があります。

【総評】
購入してまだ間がないですが、非常に好感触です。少なくとも旧型と比べると別の車種じゃないの？というくらい違いがあり（これは個人の好みの差でしかなく、旧型の乗り心地、ハンドリングを否定しているわけではありません）、個人的には新型をお勧めしたいと思います。乗り心地も同乗者の感想は「普通」でした。ちなみに旧型は「なんか揺れるね。酔いそう」でした。そのくらい違いがあります。
旧型と新型で迷っているようでしたら、新型がオススメです。
あと、ディーゼルが出たら、どちらがいいかはわかりません。個人的にはSUVにディーゼルは合うと思っていますが、一方で、高速道路での加速の伸びはやはりガソリンに分があると僕は思っているので、ガソリンの方が楽しめるように思いますが、維持費はかなり違うかもしれません。