メルセデス・ベンツ Cクラス セダンレビュー・評価

大手町の舗装道路にて

【エクステリア】
AMGラインを選んだため、フロントグリルからリアまでクーペのような流線型で、一昔前のセダンとは明らかに違います。また、良い意味でメルセデスの押の強さは収まり、若者を狙ったスポーツ性を重視したデザインです。夜、ドアを閉めたとき、足下に照らされたメルセデスのマークのライトには高級感溢れる演出だと感じました。

【インテリア】
購入に至る決定的なポイントは、このインテリアです。iPad13インチのようなタッチ式UIになっており、また、ピンチアウト・インなどiPadに慣れている人は普通に直感的に操作ができるともいます。
また、動かすボタンがほぼゼロで、すべて、この大きなUIにボタンも操作も集約しているところが外車らしいです。
とにかくシンプルなUIですが、例えばアンビエントライトは64色から選べるなど細かさと操作性を上手に両立しています
このアンビエントライトは今回のCクラスの目玉の一つで、まったく異次元空間にいるような気分になりますし、例えばバックをしたり、ブレークを踏んだら「青」→「赤」になるといった直感とデジタルがすばらしく融合しています
あと、スタートスイッチのボタンを押してもなんの音も聞こえず、スイッチがはいったのか入っていないのか分からないほど静かです。
ただ、スイッチやボタンを覚えなくても、音声で命令すればその通りしてくれるので、私はほとんど「HI, メルセデス！」と叫んでいます。

【エンジン性能】
エンジンについて語ることに意味があるのか、というぐらいよく出来ています。音は静かで、スイッチをおしてもかかっているのかいないのかわからない（モーターが初期加速をうけもっているようです）ぐらいで、燃費は15KM/L 前後ですがもっと、もっと走れば正確な数字が見えてくると思います

【走行性能】
ディーゼルの力は強く、80-100キロからアクセルをぐっと踏み込むと、グーンという音で加速してゆきます。この低いギアのトルクは先日修理でかりたEクラスの台車（ガソリンエンジン）にはないものでした。

【乗り心地】
弟がEクラスにのっており、乗らせていただいたことがあります。やはりクルマの格が違うなと思いました。全長や全幅などが大きくなったため、安定感があり、Cクラスとは一線を画すると思っていました。
しかし、このクルマの乗り心地は旧型のEクラスと同性能を誇っています。この前のクルマはBMWの3シリーズのディーゼルタイプだったのですが、全く乗り心地は別次元。スーっっという感じで氷のリンクをすべっているアイススケートのようにクルマがうごいてゆきます。また、目玉である後輪の操舵システムも賛否両論ありますが、非を唱える人は何をいっているのかとおもうほどよくできており、ちょっとした道なら簡単にUターンできます。

【燃費】
都内を走る程度ですが、今のところ15-16KM/Lです。高速道路をもう少し走ってみればさらに燃費はよくなると思います

【価格】
ざっくりと値引き込みで600万円で、オプションはブルメスターのオーディオ搭載モデル（日本に二台有った）を丹念に探して、今のフルオプショングレードを選びました。ちなみに、オプションは合計で200万円です

【総評】
W205の最後期モデルのローレウスエディションを買わず、このW206にして本当によかったと思います。とにかく、乗ることが楽しみでしかたなく、自宅で仕事をしている関係上、なかなかクルマを使えないのですが、クルマに3日乗らないとカラダがむずむずしてきます。極上の乗り味とはこうなのだ、というメルセデスベンツの主張がハッキリ見えるクルマで、コスパの悪さを指摘する人もいますが、はじめてベンツを買う人にとってしてみれば、ほとんどのSクラスの装備が、そのまま使えるCクラスは、私のようなベンツ初心者にとってはコスパは非常に良いと思います

最近、都内でもCクラスを見かけるようになりましたが、ブルメスター 3Dサラウンドシステムだけはつけてみてください。音は全く違いますよ。希少性が高いので、あればすぐに押さえて方が良いかと思います

初めてメルセデス買いました！C220d で総コミ800万オーバーの買い物です。
BMW3シリーズと迷っていましたが、結果大正解だと感じています。
BMWは２回ほど試乗して良い車だとは感じましたが、内装がイマイチなのと自動運転機能の追随性が少し遅いところで購入意欲減退しました。
C220dは試乗もできず、800万超をカタログだけで決めていいのか？非常に迷いましたが内装のデザインが先進的でSクラスの展示車でイメージは沸き、あとはメルセデスのブランド力（信頼・安心）で思い切って契約しました。
前評判が賛否両論で非常に心配になりました。しかし乗るうちにその心配は杞憂に終わりました。
これは私の感覚なのかもしれませんが、この車は乗れば乗るほどなじんできて自分の手足になっていくのを感じます。一度試乗したくらいでは良さを理解するのは難しいかもしれません。リアアクスルも最初こそ切れすぎて怖かったですが今やこれなしでは無理です。営業車でプリウス乗ってますがハンドルが重く感じ曲がるのも力がいることにストレスを感じています。エンジンもディーゼルなのにものすごく静かです。踏み込むとディーゼル音がしますがそれほど気になりません。
高速のパワーは秀逸で、自動運転時のレーンキープ力、追随性も素晴らしいの一言です。
また、乗り込んだときのウエルカム音？もモチベーションが上がります。エンジンかけた時のライトが左右に動くのも特別感があって◎です。夜のサイドライト（ベンツマーク）も同乗者皆驚きます。
気になる点としては、ブレーキングと時よりつながらなくなるブルートゥースですかね！
高級車なら当たり前のことに感動してるだけかもしれませんがBMWと比べたら正直相当差があると感じてます。
あっそれと燃費ですが、先日１５００キロの旅をしましたが軽油６８リットル消費（約22キロ/リットル）でした。
高速だけなら25〜27を記録してました（120キロ自動運転）
ということで、何かの参考にしていただければ幸いです。

遂に(私に とっては永〜い)修理から、戻って来ました。ｶﾑﾊﾞｯｸ
また相棒(C180avg)と暮らせると思うと感涙が〜。(T_^)
また半自動運転(高速道路)や自動駐車(パーキング)楽しみたいと思います。♪

1年落ちのディーラーの代車、走行9000km弱、395万円で購入。

仕事で長距離を走ることが多いので、「高速の運転が楽になればいいなぁ」と思っていたある日のこと。

ラジオで聞いたのか、テレビで見たのか覚えていませんが、辛坊治郎さんが「友達から聞いたんだけど、今のメルセデスって高速でほとんど自動運転らしいぞ」と言っておりました。「うそだろう」と思っていたのですが、高速でメルセデスを追い抜く時に運転手を見てみると、本当に本を読んでいる人を目撃！そして、二人目を見つけた時に、ディーラーへ行く衝動を抑えることは出来ませんでした。

そもそも、乗っていたエスティマハイブリッドが19万キロで、カラカラと異音も出ており、次はV2Hのアウトランダーかなぁ。新型プリウスのPHVはPHEVになるのかなぁと思っていたのから急転直下のメルセデス・ベンツへの鞍替えとなりました。

乗ってみて1ヶ月ですが、燃費はエスティマハイブリッドよりも上です。そして、ディストロニックプラスは本当に楽です。大型トレーラーを高速のカーブで私には出せないスピードで追い抜く様は「君、運転上手いね」と思わず言ってしまいます。

インテリアに★2つですが、これはカーナビです。非常識過ぎで、ドイツ人、早く日本の道に慣れて欲しいと思います。真剣に、楽ナビでも載せようかと謀反を計画中です。

それと乗り心地ですが、私には「堅い」と感じます。その前に乗っていたのが、油圧サスペンションのシトロエンエグザンティアでしたからしょうがないんですけど、私は柔らかい方が好きです。

他の車と比べると燃費と価格では、本当に満足しています。

　発売1週間前に実車を良く見てその場で発注かけました。最後までパノラミックルーフ仕様にするかどうかで遅れた分
今になってしまいました。ＢＭＷ528からの乗り換えです。ほぼ毎週日曜日のゴルフ場通いに買いました。帰りの渋滞に楽だなあと思いほぼ衝動買いです。Ｅクラスや5シリーズは都内で使うには大きすぎますので前のより後席が気持ち狭いのが難点です。まだ都内でしか走っていないのですが　乗り心地。操縦性は30年近くのＢＭＷ歴の私もほぼ満足しています。
ただ30年近く左ハンドルにしか乗っていましたので　まだ右ハンドルは緊張してしまいます。Ｃ300の左が出たらまた買い替えるかもしれません。基本的な性能は首都高を軽く100Ｋぐらいで流すのでは問題なく慣らしが終わり次第攻め込んでからまた投稿させていただきます。トランクもある程度大きめで9.5インチのキャディーバックも3個横置きで入ります8インチサイズの小型キャディーバックなら4個入りそうなのでなんとか4人乗りでゴルフへ行けそうです。まあよくできたセダンだと思います。ただドイツ車独特の感格は昔に比べて薄くなってい来てます。なんかレクサスぽくなっています。肝心の半自動運転は試乗したＢＭＷ320より数段スムーズでレベルの高さを感じます。ただ細かな設定がまだよくわかりませんのでマスターしてからまたレポートします。燃費については距離を乗っていませんのでまだ評価できません。

C180を購入しました。決算期で値引きが45万といわれ心が動きました。ところが、契約の席で前回提示した値引き額は撤回しますといわれ34万の値引きに減額されてしまいました。ハンコを押すか否か迷いましたが、以前に乗っていた車が故障し買い替えに迫られていたため購入を決めました。がっかりしたのは、新車を購入したはずが納車された車は80kmも走行していてガソリンも半分しか入っておらず、キーの２個のうち1個が2か月で電池切れになるなど新車ではないことが判明したことです。踏んだり蹴ったりだなと感じました。いままで外車を含めて数台のクルマを乗り継いできましたがこんなことは初めてです。とても残念です。
でもC180はペダルを踏み込んだ時の加速は心地よく、車はコンパクトで走りやすい印象です。燃費は街乗りで7.5km/l程度です。
ナビが使いにくく、室内は狭く収納も少ないのが少しマイナスですが、乗り心地には十分満足しています。