『E92 M3 』 BMW M3 セダン PASTORALさんのレビュー・評価

　E92 M3 クーペ 左ハンドル　6MTのレビューを書かせて頂きます。

　以前はアルピナB3S クーペで最後の6気筒NAと言うこともあり大変気に入っておりましたが、私の場合、年間2万5千〜3万キロ走行しますので、10万キロを超えた時点で新しい車を探しました。昔からマニュアルMTが好きでBMW関連で探して見ると、アルピナはすでにディーゼル車しかなく、MモデルもM3しか該当しません。ECOの時節柄、マニュアルならアルピナのディーゼルでもいいなと思ったのですが、”絶対満足できなくなるから”との家内の一言でM3を選択しました。

　ボディーに関してデザインは気に入っております。ただし、私にとってサイズはE46がベストで、E92はぎりぎり許容範囲と言ったところです。

　エンジンに関してはとても気に入っております。基本的にエンジンを回さないとトルクが細く感じますが、渋滞で歩く様な速度でもノッキングせずによく粘り、無精運転ができます。また、高速道路主体（80%程）で使用しており、全開でも時々もう少しトルクがあればなと思うことがありますが、NAの4リッターとしては十分ではないかと思います。過給器付きにすればこの辺改善されるかも知れませんが、ふけ上がり方やトルクの出方はやはりNAならではで、こちらが好みです。

　足周りでは、全体的に多少腰高感があります。（私はノーマル主義のためサスを変えてはいません）Mドライブをノーマルにすると街中ではとても快適です。高速ではEDCをスポーツにすることが多く、Mモードにすると路面のつなぎ目で跳ねすぎてしまうため、こちらはエンジンを全開にしたいときのみ使用しております。

　エンジンのトルクが近いためか、時々335と比較されている方がおりますが、個人的には全く別物だと思います（M3, 335ともノーマルで19インチタイヤを前提）。家内の335クーペを時々運転する機会がありますが、エンジンを全開したときのふけ上がりは比べものになりません。足周りに関しても高速コーナーを曲がる際に335は限界付近の挙動がつかみにくく、タイヤのグリップに依存してがんばっている印象がより強いです。普通に乗る分には335はロールも少なくとても乗りやすいのですが、ある程度行くとコントロールできない印象を受けました。以上、あくまでも個人的な感想です。

　燃費に関しては、高速道路主体ということもあり、トータルで7.6km/l走ってくれています。高速ではエンジンをある程度回して巡航してもあまり燃費には影響しません。

　E92M3に関しては、NAエンジン、マニュアルMTとも次期型でなくなる可能性もあり、大変貴重な存在だと思います。実際とても気に入っており、同じ車を色違いで現在２台目になりますが、これからも大切に乗って行きたいと考えています。