アウディ A4 アバントレビュー・評価

諸事情で前乗っていたお気に入りのSUVから急遽ステーションワゴンに乗り換える必要が出てきたため中古車を購入。２年ほど乗っています。

【エクステリア】
シンプルで上品なイメージ。良い意味でも悪い意味でも目立ちません。
購入当時は流れるウィンカーが割と珍しかったのですが、それも今なっては普通ですし。
飽きはこない感じだと思います。

【インテリア】
エクステリアと同じくシンプルで上品な感じかな。
私が乗っている年式はナビがタッチパネルではないです。
かつ、左ハンドルを前提に設計された感じがして、運転席からナビに文字を打ち込むことは非常に難しいです。左利きの人なら大丈夫かも。

【エンジン性能】
素晴らしいですね。文句なしです。

【走行性能】
こちらも同様。

【乗り心地】
静かですし、長時間乗っていても疲れません。

【燃費】
あまり良い印象はなし。

【価格】
私は中古車で購入しましたが、新車の値段設定はとてもとても高いと思います。

【総評】
前の車が非常に気に入っていて、どうしても変えないといけない事情があって泣く泣く購入した中古車なので正直あまり思い入れがないのですが、車としての完成度は高いと思います。

国産車からの乗り換えです。

以前にゴルブワゴンに短期間ですが乗ってました。

2014モデルを2年乗ったうえでの評価です。


エクステリアは同クラスの他メーカーと比べると地味でしょうか...

インテリアも造りはいいしセンスもあると思いますが今となっては遅れてる感ありますね。

走りは文句ないです！国産ミニバンからの乗り換えなので車の楽しみを再認識できました！

もう二度とミニバンに乗ることはないでしょうね...

基本車は2年ただずして飽きるのですが、これは今でも楽しく運転できてます。

今年初車検ですが悩むことなく車検に出せそうです。

購入して4か月ほど、6000km弱を走ってみてのレビューです。

【エクステリア】
　メルセデスのCクラス、BMWの3シリーズとの比較がよく言われ、自分もこの3つで悩みましたが、
　3台の中ではエクステリアの美しさは秀逸だと思います。

【インテリア】
　落ち着いた雰囲気で、ナッパレザーのハンドル、シフトノブなど、手に触れるとことはとても馴染んで
　作りこまれており、ほかの2台にはなかった感覚でした。
　ただ、ほかの方も言われている通り、MMIのディスプレーはもうすこし見やすくなればと思います。

【エンジン性能】
　３ℓの国産セダンと、2.4ℓの国産ミニバンからの乗り換えですが、2.0ℓのターボでもこれだけトルク
　が太くなれば全く不足はありません。

【走行性能】
　Ｓライン仕様ですので、地面に張り付くようにコーナーでもきちんと曲がってくれます。
　シャーシの剛性感も感じられて、とても安心感があります。
　FFやFRの感覚とは違う、クワトロならではの曲がり方、ともいえるかもしれませんが。。。
　ただし、コーナーをセンチメートル単位で責める、とかいうシビアな緻密さより、きちんとまがって
　くれる、とでもいえばいいのでしょうか？・・・
　ともかくも、慣れてしまえば、これはこれでとてもありだと思います。　　
　
【乗り心地】
　18インチのタイヤですと低速域では道路の起伏や段差をよく拾ってやや揺れますが、
　不快とまではいかず、サスペンションがよく働いていて、仕事しているなぁという感はあります。
　高速域では文句のつけようがありません。
　クワトロの安定感がもたらすフラットな乗り心地は、さすがと思わせてくれます。
　トルクフルなエンジンと7速Sトロと相まって、高速ではおかげで速度域がわからずついついスピードが
　オーバーしてしまうのと、そのフラットさゆえにいつもちょっと眠たくなってしまい、危ないです(^^;
　これが一番の不満かもしれません。やや緊張感に欠けるというか。。
　乗り味を求めるなら、「駆け抜ける喜び」を表明しているBMWと他のレビューでも言われている意味が
　よくわかりました。
　また、7速Sトロについては低速でのギクシャク感はちょっと気になります。
　ブレーキも効きが良いのは良いのですが、気を付けていないと、どうしても停止するとき「カクッ」
　という首を振られるくらいの衝撃があります。

【燃費】
　街中、高速合わせて今は9kmほどです。
　フルタイム４駈で十分といえば十分ですが、もうちょっと出るといいなと思います。
　もちろん、乗り方次第でもう少し伸びるとは思いますが。。
　
【価格】
　色々足したらクワトロ、S_Lineになったのですが。
やっぱり高すぎます。なのにリセールも当然そこまで期待はできません。
　今回は2台を1台にまとめたため、それほど出費はありませんでしたが、でももう少し価格設定を考えて
　もらえると、もっと販売台数も伸びるのかと。。
　自分も、もう乗りつぶすくらいの覚悟をしておかないと、将来の同クラスでの乗換は難しいと思います。

【総評】
　総じて、価格以外はとても満足度の高い車です。
　チリ合わせなども極限まで詰められていて、エクステリアのデザイン、内装の質感など、完成度の高い
　車だと思います。
　メルセデス、BMとも比べましたが、素人なりに感想を述べれば「普通の車」としてはメルセデスが一番
　安心感があり、どんな場面でも最高の普通車でした。
　BMはやはり、「車を走らせている」感覚がとてもあって、悩みましたが、自分では新型の3シリのエクス
　テリアにどうしてもなじめませんでした。
　A4はマイナーチェンジ後のメダカの目も少し気になりましたが、3台の中では雪道も走ることが年に数回
　あるため、安心のためにはクワトロ一択だったこと、また内外装質感が一番高く感じられたために、購入
　に至りました。
　6000kmほど走りましたが、期待を裏切らない良い車だと思います。

　
　

【エクステリア】
非常に気に入って購入しましたので、大満足。特に夜間に前から見たときのヘッドライトのLEDの形状が抜群。
【インテリア】
質感が大変良い。残念だったのは、S-Lineでは皮シートの選択がなったこと。
シートの形状は大きめでゆったりしていて非常に良い。しかし長距離走行のためには、できればもう少し硬めだと良かった。　　　　
【エンジン性能】
静かでトルクフルです。自然吸気系の3,000か3,500ccのエンジンに相当すると思います。
私の場合、通常の走行では2,000RPM以上を使う必要が全くない。いつもアクセルに軽く右足をのせているだけです。高速でも100Km/ｈなら2,000RPM、追い越しのときでもせいぜい2,500RPMまでです。
【走行性能】
高速道路では軽くアクセルを踏むだけで、あっという間に150Km/ｈを超えてしまいます。おそらく２００Km/ｈまで楽々到達してしまいそうですので、スピードを出しすぎないように気をつけています。雨・風の高速道路でも、Quattroの安定感で安心して運転できます。先日スキーに行って来ましたが、雪の高速道路も山道も安定して走れます。
【乗り心地】
S-Lineのため、高速のカーブや山道でも振られることなく安定しています。乗り心地も硬すぎず、ノーマルのサスより良いと思います。
【燃費】
市街地10?/L前後、高速・郊外13〜15?/L、最高で16Km/L以上になったこともあります。車体重量とパワーを考慮すると非常に優秀な数字かと思います。
あたり前ですが、街中で信号待ちなどが多くなると悪くなると思います。
【価格】
もう少し安ければ、もっと売れるのでは。円高・ユーロ安ですので、改善できないものでしょうか？
【総評】
はじめてAUDIを購入しましたが、この1年間特に大きなトラブルもなく非常に満足しています。高速の長距離移動に主に使っていますが、疲労感が非常に少ない点が特に満足しています。ながく大切に乗りたいと思います。

最後に、ミッションのギクシャク感を訴えている方も居られるようですが、Sトロニックはクラッチがないマニュアルと割り切ってアクセル操作を丁寧にすれば、違和感も感じないと思います。この辺は、人間が機械に合わせて使いこなせばよろしいかと思います。

初外車だが、大当たり！！！
想像してた以上に良い車。
外見や走りは勿論いいし、インテリアも思ってた以上に良い。
MMIが使い勝手悪いとの書き込みもあったが、特に気にならない。
黒にするつもりだったが、アイビスホワイトにしてよかった。
運転席のドリンクホルダーが1個（実際には2個あるが、1個は小さくて使えない）
しかないのが、若干不満。
運転席の左足が気になる人もいるみたいだが、個人的には問題ない。
高速の運転が楽しい！
こんなに良い車を作るから、AUDIもいま売れているんだなぁ〜と思った。