ダイハツ ムーヴレビュー・評価

【エクステリア】
スッキリしたシルエットでシルキーグリーンパールのカラーと相まって空気のように感じます。

【インテリア】
必要十分です。シートカバーを装着したところ、多少高級感が増しました。

【エンジン性能】
カスタムの主張感が嫌でXターボを選びましたが、高速道路でも苦労しません。走行車線と追い越し車線を頻繁に走りたい人には向かないと思いますが、流れに乗った運転ができます。

【走行性能】
ターボでも自然な加速感です。地方の国道でもストレスなく巡航できます。

【乗り心地】
驚きましたが、意外と疲れません。上手く作ってあると思いました。

【燃費】
4WDターボという点を考えれば、十分に合格点だと思います。

【価格】
定価は少し高く感じますが、中古の相場を考えれば妥当な金額なのでしょう。

【総評】
女性の方、一台しか所有できず、軽でも差し支えない方、車にこだわりの無い方、高速巡航の多い方などにお勧めです。4WDを選ぶかどうかはお住まいの地域で判断すればいいと思います。ターボ車でも違和感はなく、扱いづらさも無いため、お勧めできます。

ベースグレードを営業車として使用しているがこれの前に乗っていた三菱EKワゴンやホンダN-WGN（先代）と比較すると圧倒的に劣る。
他2車種と比較すると小物入れ、グローブボックスが全体的に小さすぎてロクに使えず、エンジンも馬力が無いのか、加速が悪い上エンジンの鳴きも酷い。シートも無駄に起毛のような感じになっており、蒸れるため夏場は淡い色のスラックスは穿けない。
燃費もさほど良くなく、高速7の下道3くらいでリッター17キロ。買い物カーとして1日数キロの移動ならまだマシだが、営業車として乗るにはお粗末な1台。買うなら値段も落ちるワゴンRをオススメします。値段が多少上がってもいいならN-WGNですかね。所詮はロクに普通車を作らないメーカーが作る車なので普通車をある程度作れるスズキや普通車メインのホンダと比較すると格段に質や上記の内装などの拘りに差があります。

【エクステリア】
カッコよさよりも可愛さがある感じ、丸みがあって好みです。色は白でしたが、女性でも男性でも乗りこなせますね。
【インテリア】
軽自動車としては当たり前のプラスチック部分が多い内装です。しかし全然気にならない上にダッシュボードの広さ、視界の良さにとても満足しました。
【エンジン性能】
ターボではなかったが、街乗りレベルの運転ではそこまでうるさくもなく、ストレスも感じなかったです。
【走行性能】
ハンドル操作がしやすい！ホンダのゼストには長期間乗っていましたが、ハンドル操作がここまで違うのかというくらいムーヴは楽でした。まっすぐ走るし、しっかり止まるし、ちゃんと曲がるし○
【乗り心地】
柔らかい！好みの乗り心地で、疲れないですね。
段差は多少拾うけど、嫌なショックではないです。
【燃費】
リッター23kmくらいでした。ちなみに街乗りです。
【価格】
まあ、中古車では安くて買いやすい価格帯のものが結構ゴロゴロしてますね！
【総評】
ムーヴは車高も高すぎず、視野も広く、乗り心地も悪くない！しかもそこそこ広い！正直文句が基本出てこないですね。軽自動車の中で考えれば総合評価はかなり高いと思います。買って後悔はないですね。

【エクステリア】
ムーブの中でも一番素っ気無い感じ。
【インテリア】
ハンドル奥の収納がもう少し大きければ5点付けたかった。
【エンジン性能】
ターボで無いのでこんなもん？
【走行性能】
どこか無理しているといった印象はなく素直。
【乗り心地】
悪くは無いがもう少ししっかりしたグリップ感が欲しいかな
【燃費】
オートマで21kmなら文句は言わない。
【価格】
中古にしては高すぎと思ったが、ディーラーの扱いなのでアフターを考えると妥当
【総評】
通勤主体なのでほどほどに満足。

中古で総額３０万円で購入。

【エクステリア】

モデルが古いわりに、古さを感じません。シャンパンゴールドという色も嫌味がなくてよかった。


【インテリア】

軽とは言え、それほど安っぽさは感じません。何よりも機能性が素晴らしい。フルフラットにもできるし、後ろに荷物を積む時も、リアシートが完全に平らになるのも助かる。あちこちに小物入れがついていて、使い勝手もいいです。

【エンジン性能】

坂道などでは多少きつく感じることもあるが、軽なので当然でしょう。MTですが、発進がなめらか。初心者なので、さほど操作のスキルがあるわけではなく、それでもすぐにクラッチ操作に慣れることができました。乗りやすいと思います。

【走行性能】

ハンドル操作、かなり楽です。軽だから教習車と乗り心地が違うのではと随分心配しましたが、違和感がないどころか、教習車より乗りやすいので満足してます。

【乗り心地】

シートは硬めですが、一般自動車のような乗り心地を期待してはいないので満足です。


【燃費】

MTのせいもあると思いますが、思っていたよりはるかにいいのでびっくりしています。カタログ値はリッター２１キロですが、今のところ１７−１８キロで走れてます。

【価格】

中古で購入しましたので、無評価とします。

【総評】

燃費がよく、乗りやすく、機能性に優れていて、最初の一台として正解でした。今後買い換えることになっても、またムーヴにするかも。

軽自動車の初ナノイーは、いいと思います。とてもいいと思いました。ガソリン車で２７ｋｍ／Ｌは、いい燃費。いい価格ですね。

【走行条件】
5代目ムーヴ、グレードはXです。
通勤時の足として使用し、主に緩やかな勾配のある市街地を走行しています。

【アイドリングストップ・実燃費】
通勤途中に信号待ちがちょこちょこあるので、この機能は役に立っています。現在200K程度走行しましたが、アイドリングストップの総時間がすでに1時間を超えており、「結構な節約になってんなー」と、単純に感心しています。アイドリングストップからは、ブレーキを離すかブレーキをもう一段踏み込めばエンジンが再始動するようになっており、後者の方法を使えば再始動時のガクンとする衝撃も軽減され、違和感のないスタートがきれます。実燃費はおそらく16〜18K位です。

【走行性能】
スタート時の加速は軽自動車ということもあり、さすがにもさっとしていますが、平坦な道での中速域の加速はスムーズで、風切り音も聞こえません。タイヤと路面との摩擦音が多少聞こえてきますが、エンジン音はあまり聞こえませんので、静粛性は高いと思います。（タイヤを換えればいいことですし。）高速道路での走行はまだありませんが、この感じだと、割と普通に走れそうです。サスペンションは柔らかめに設定されている感じがしますし、ロールは割と大きめです。

【インテリア・その他】
若干、ちゃちく感じるところがありますが（肘置きとか）、高級車ではないので、まぁこんなもんかなとも思います。エコドライブ機能は、正直、何の意味があるのかよく分かりません。

【総評】
不満な点もいくつか書きましたが、使い勝手のいいアイドリングストップ機能や高い静粛性、スムーズな加速などのよい点を考慮すれば、「軽自動車」としては大変いい車だと思います。

このモデルまたは前モデルを、仕事で時々使います。
さすがに燃費が宜しいです。
ただ高速を飛ばすとボディがきしんで不安になりますが、
そこは日本車、衝突安全ボディという言葉を信じています。
このコンセプトの車は、ワゴンＲ以来、増えましたね。
日本の駐車場事情に良く合っているので、使いやすいのだと思います。

現行型ではありませんが、参考になるレビューが書けたらと思います。ちなみに不定期で軽トラにも乗ってます。
私が買ってもらったムーヴは、H13年式、走行距離6万キロ、MT、2WDの中古車です。
・ｴｸｽﾃﾘｱ、ｲﾝﾃﾘｱ
外観は気にしないほうなので。。。ただもうちょっと車高が低かったら燃費も良くなると思いました。小物入れも豊富ではないと思いますが必要十分だと思います。
・エンジン
吹け上がりのいいエンジンです。どうせ3気筒…なんて思ってましたがDOHCのおかげか1~3速で引っ張ってあげると軽々と法定速度に達してくれるのであまりストレスはありません。
・走行性能
私は東北に住んでいて、2WDだからしょうがないんですけど滑りやすいです。特に発進のときや坂道では構造上フロントにしか駆動力がかからないので下手にトルクかけるとすぐ滑る。
車高が高い（と思う）せいかカーブでちと速い速度で曲がると遠心力が無駄にかかる。
・乗り心地
後部座席が硬いと思いました。前はいいとして後部座席があまり居心地がよくなかったのは減点です。（もっとフカフカでも良かったと思う）
・燃費
軽トラにはないFFの軽快感がいいのか、MTだからか燃費は今まで4000km走って平均20.08km/Lです。
吹け上がりのいいエンジンに軽快なFFとMT、ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを心がけて20km/Lは走ってくれるので満足です。ノーマルタイヤを履いたらどこまで燃費が伸びるのか春が楽しみです。
・価格
親が勝手に買ってきたものなのでその価値なんて知りません。車の価値なんて乗り手によって見方はぜんぜん違うでしょ。
・まとめ
車という代物そのものがあまり好きでない性分なのですが、（滅法バイクが好きです）冬の雪が積もった往復40kmの道のお供には4WDでないこと以外は満足です。
文句は言ってもとても使いやすい乗りやすい車、大切に乗り続けられればと思います。