ダイハツ ミラレビュー・評価

【エクステリア】
シンプルで飽きがこないデザイン。決して格好いいわけではないけれど、流行を追わずに基本を押さえている感じでないが故に、長く乗っても古臭い感じにはなりにくい、良いデザインなのではと思います。近所の用事に気軽に使うには、このくらいのおとなしめで、目を引かないくらいがちょうどよいかなと。

【インテリア】
低コスト軽自動車です。なにを期待しろというのでしょう。内装はチープそのものですし、マニュアルエアコンのノブの配置等も取って付けたよう。シフトノブは軽トラのごとく床からニョッキリと伸び、MT車なのにメーターパネルにはタコメーターすらありません。シートについても言わずもがな。ハンドルはテレスコは無いのは当たり前にしても、チルト機能すらついていません。しかし、走っているときに意外なほど内装からのガタピシ音がしない。これにはちょっとびっくり。乗る、走らせる、用事を済ませて帰る、という下駄として使うのであれば、チープ結構。変な色気を出して価格が高くなるくらいなら、これで十分ですね。

【エンジン性能】
今まで軽自動車は4気筒車しか乗ったことがなかったのですが、この車は3気筒660cc。頑張ってるなーという印象。意外と吹けあがりはいいのですが、いかんせんパワーはスカスカ。MT車なのでトルクバンドに合わせてあげれば、ちょっとした坂道などあっても、街乗りなら結構キビキビ走ります。むしろ、このエンジンでCVTとか、どうなってしまうんだろうと。エンジンからは、小さなインテークから一所懸命に空気吸ってます！という感じで、ターボ付いてないにもかかわらず「ヒュー」という音が。

【走行性能】
速く走ったり性能をうんぬんするキャラクターの車ではないことは確かです。トールサイズの他の軽自動車と比べて、若干背は低くなっているので、カーブ等で安定性は多少は有利なのかもしれませんが、ちょっと減速をさぼってカーブに進入すれば、サスが負け、とたんに腰砕けなので、危なっかしいです。意外にもブレーキは踏力に応じて効く感じで、コントロールしやすい印象。チンタラというわけではありませんが、MTであることのアドバンテージをフルに生かして、車に無理をさせない領域で使ってやれば、決してプアな走行性能ではありません。分をわきまえることが大切ですね。

【乗り心地】
エンジン音、ロードノイズ、風切り音。どんとこいです。聴覚からのインフォメーションは、それこそ容赦なく入ってくるので、車の状況は非常によくわかります。足は固いんだか柔らかいんだか良くわからない感じで、限界は低そうであることがひしひしと伝わってきます。いきおい安全運転に。無理しない近所走りの常用域では、乗り心地自体は、言うほど悪くはなく、コスト優先の軽乗用車と割り切れば及第点でしょう。

【燃費】
13 - 15km/Lくらいでしょうか。ちゃんと測定していないので、給油時の感覚値です。トルクを稼ぐためのギア選択するのでこれ以上伸びることはなさそうです。燃費運転すれば相当行きそうですが、さすがに周りの車の迷惑になりそうです。

【価格】
全体のパッケージングを考えれば、まぁこの辺りでしょう。変な色気をだしてオプション等つけずに、掛け蕎麦状態で買うのが一番よさそうです。

【総評】
とにかく下駄として、自転車、原付の延長で、大きくて4人乗れて、荷物もそこそこ載せられちゃう！と考えれば、なかなか使い勝手は良いです。希少なMT搭載車ですので、人間が積極的に機械に介入できる利点を最大限生かし、車の一番得意なゾーンをきっちりと使ってあげれば、走りも普段使いには十分。長距離？操縦安定性？高速域での挙動？限界性能？そういうことはメインの車で。気軽に乗れるセカンドカーとして使いこなしたい一台ですね。

【エクステリア】飽きのこない曲面デザインで所有車とイースの後期型もよく似ている

【インテリア】はっきり言ってインパネ周りの質感やロングホイールベースでイースより上。

【エンジン性能】山坂道以外は不満はない。NAだが粘ればスピードメーター振り切り手前迄いける。

【走行性能】タイヤが細いせいかコーナーなど無理しなければ問題なし。

【乗り心地】軽なのでサスからの安っぽい音はするがよく振動などを吸収している。

【燃費】平均で１３〜１５キロぐらいでいまいち…

【価格】新車で買ったが当時としては妥当。

【総評】中古車としては燃費以外はイースより魅力的なところありで一考か？

【エクステリア】
気にいってます。年式の古さをあまり感じさせなくてスマート
【インテリア】
あくまでも必要最小限
いまだにカセットテープ可能付きCD標準装備
【エンジン性能】
静かでよく回る中古車
なので以前の経歴は不明だが１４万キロ走破
致命的な故障は無い

【乗り心地】
こと前席に限ると軽四のレベルとしては古いためサスがヘタっているためなのか柔らかく感じる。
シートはサイズ的に程良い
ただし、後席は枕がつかないので市内程度。荷物置き場的なイメージです。

【燃費】
４WDですから、あまり期待できないが１７キロが最高で普段は13から１４KMあたり
【価格】

【総評】
この乗用車タイプで四駆はなかなか見当たらないので雪国の方はおすすめします［本格的な豪雪地帯ではない方）

今日カスタムX新車納車しました。

1日100km程ならし運転しましたが、とても滑らかな加速で乗り味がいいと思います。

大人3人乗車でも車内広々です！
またとても静かで運転中の会話も余裕です。

ただラゲッジスペースが狭いことが難点。

総合的にはとても乗りやすくて初心者ドライバーでも最適な車だと思います。

次は高速道路でテストしてみます。

必要最低限の物がすべて備わっており、特別賞賛に値するものもない反面不満に感じるところも無く、概ね満足しております。

セカンドカーとしてかなり満足しています。
メインより乗る機会が多く小回りが利き、かなり気に入っています。
僕は車は四駆しか興味が無く必然的にＬ285に決めました。
ＮＡエンジンでＣＶＴは燃費が良いと言うけど４ＷＤで街乗り13〜15km/lは満足いける範囲だと思います。