スズキ パレットレビュー・評価

【エクステリア】
台形のボディ形状に尖ったツリ目でお世辞にもエクステリアデザインが良いとは言えません。
【インテリア】
ベージュとグレーでインテリアデザインも良いとは言えませんが、ドリンクホルダーや肘掛けなどインテリアのユーティリティは大変優れています。
【エンジン性能】
盆地の一般道では全く不足を感じませんが、坂の多い街や高速道路のちょっとした勾配ですぐに限界を感じます。
【走行性能】
非力な軽NAでも大きな不満がないのは秀逸な４ATのおかげ。４AT最後の世代で変速制御は完成されていると感じます。またオートエアコンのACオンオフがアクセルの踏みこみ具合を考慮してくれており、走行性能を犠牲にしないのも感心します。
カーブではそれなりにロールはしますが、ドライバーに強い不安感を与えません。
【乗り心地】
165/55R14は低扁平で乗り心地が悪いです。155/65R14に変えたところ乗り心地がソフトになり、タイヤ代は安く済み、車検も問題なく通りました。
【燃費】
20分間信号のないような郊外で使用しているため、18km/L前後です。ただ、アイドリングストップ機能がないので街中で信号待ちするとみるみる数値が悪化していきます。
【総評】
仕事用に購入したセカンドカーです。初めての軽なのでノイズや、揺さぶられ、シートの安っぽさなどネガティブ面をあげれば切りがないですが、室内の広さと視界の良さ、幅が狭いことによる走りやすさなど、ハイト系軽自動車のメリットも多く感じます。
中古のハイト系軽自動車を安く手に入れようと思うと、パレットは故障の少なさやコストパフォーマンスの高さで最右翼だと思います。

【エクステリア】
猫目で愛嬌がありペットのように愛着があった
【インテリア】
軽にしては良かった
助手席裏についていたフックが使い勝手良かった
中は広々です

【エンジン性能】
上り坂だと壊れるんじゃと思うくらい辛そうでした

【走行性能】
高速でもビュンビュン走ります
スピードも加速も良かった
小回りがきいて運転しやすいです

【乗り心地】
どこに座っても座り心地抜群でとても良かった
運転していても肘置きも大きいし疲れません
後部座席も広々していて、4人乗ってもベビーカーも積めます

【燃費】
あんまり良くないかな
街乗りで11キロ

【価格】
購入時の金額は普通だが
13年乗って大きな故障が本当になかった
小さな部品交換や修理も良心的な価格で
お金の掛からない車でした

【総評】
買って大満足の一台でした
ありがとうパレット

【エクステリア】　可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

【インテリア】　当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

【エンジン性能】　ターボではなくＭターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

【走行性能】　加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンＲのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか？最初から普通のターボを搭載すべきだったと思います。

【乗り心地】　シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな？軽自動車で考えればマイルドだと思います。

【燃費】　街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

【価格】　当時は軽でこの価格は高い！！と驚きました。考え方次第では1500ｃｃ〜2000ｃｃの普通車買えますからね。

【総評】　非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。

三菱ﾚｸﾞﾅﾑからの乗り換えです。ﾊﾟﾚｯﾄは妻の車で正直私自身軽自動車にあまり期待をしていませんでしたが大満足です。
大人四人が乗っても余裕な室内空間（足を組んでも余裕有り）、両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ（お子さんが居る家庭に特にいいかもしれません）、後部座席を倒す事により生まれる広い荷室。
私は都内23区〜多摩を良く走るのですが燃費計は常に平均12．0?です。
ﾊﾟﾚｯﾄにはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰというｺｰﾅﾘﾝｸﾞで車を安定させる部品があるのと、ﾋﾟﾗｰが左右対象にあるのでｺｰﾅｰでの走行が安定しています。片側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは左右非対象なのでｶｰﾌﾞの挙動があまり良くないそうです。
荷室は一度26型のﾏﾏﾁｬﾘを積みましたが余裕でした。段ﾎﾞｰﾙ箱も大ｻｲｽﾞ6個が積めました。
ｴﾝｼﾞﾝはﾉﾝﾀｰﾎﾞでも私は良いですが力を求める方はﾀｰﾎﾞの方がいいかも知れません。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰよりも年間維持費も10万円以上安く、ﾀｲﾔなど部品代も安く、ﾗｲﾌｽﾀｲﾙが変わっても永く乗れる車だと思います。

10月中旬に納車された嫁さんがメインで使う車なので、自分は週末にしか
乗っていません。

【エクステリア】
大きなヘッドライトがワゴンＲを彷彿とさせます。ワゴンＲのトールバージョン
としてのイメージを持たせているのでしょうか？
娘の希望で車体色はブルームピンクにしましたが、意外と汚れは
目立たないんですね。

【インテリア】
ベージュの内装色の車は初めてですが、結構上品な感じがして良いですね。
只、シートの座面が軟らかいのは個人的にNGです。サイドサポートみたいな硬さを
持たせて欲しかった。後は、シフトレバーやオーディオ、エアコンのスイッチ類の
配置箇所が操作しやすくて良いです。

【エンジン性能】
660ccNAエンジンでこの車重を動かすのは流石に非力ですが、副変速機付きCVTが
出だしのトルク感と高速域での伸びを上手いことカバーしてくれているので
街乗り位なら不満はないと思います。

【走行性能】
車高の高い車なのでロールするのは仕方がないですが、ちょっと速度が高めの
コーナーリングでもツマ先だったような上下動が少なく、ロールもゆっくりで
滑らかなので安心感はあります。

【乗り心地】
古いエンジンを積んでいる割に遮音性能と制振性は良いのではないでしょうか。
聞いた話だと、K6Aを搭載した他のスズキ車に比べ、吸音システムやエンジンマウント
が凝った作りになっているみたいですね。それと後輪のロードノイズが思ったほど
煩くないのには感心しました。

【燃費】
メーター内の平均燃費で15.3km/L、満タン法で14.7km/Lなので現実的にこんな
モノでしょう。ただ一度もエアコンを使用していないので夏場はどんな燃費に
なってしまうのか想像もつきません。

【価格】
エントリーグレードが120万円は正直言うと高いです。車の出来を考えれば仕方ないの
かも知れないですが、片側電動スライドドアは全車標準装備にして貰いたかった。

【総評】
乗車人数以外は、内容も装備も普通車と変わらない位に立派な車です。
子供がまだ小さいのでスライドドアは重宝します。

週末は遠出以外では、自分が普段乗っているミニバンを使うことが無くなってしまうかも
知れません。

【エクステリア】
顔つきが好みが分かれそうなところ
【インテリア】
軽にしては上質感があると思います。
【エンジン性能】
ターボですが、出だしはもたつき感があります
【走行性能】
カーブなどは比較的安定しています
【乗り心地】
車重もありますし、どっしりとした感じ
【燃費】
平均13キロ程度かな
【価格】
軽にしては高い。
【総評】
プッシュエンジンスタート･オートライト･････
結構最新装備が付いてる、但しグローブボックスの保冷機能は使った試しがない。

Palette SW TS（パールホワイト）

【エクステリア】
る軽自動車の中ではなかなか良いと思います（この鋭い感じが好きです）。また、D社のピラー無しと比べてもGoodです。
また両側の電動スライドドアは大変便利です。
スライドドアクローザーが付いているため簡単に操作でき、楽々です。それに思ったより高級感がある。

【インテリア
　室内は相当広いです。中にいると軽自動車とは思えない位で、大人が４人乗っても全く問題が無いです。
内装は全体が黒でまとめられていて、安っぽい感じはありませがシートは普通車に比べ薄っぺらです。収納はとても多くほぼ満足です。
助手席側のダッシュボードに取り付けてある保冷ボックスは夏に重宝しそうですが私は使いません（物入れです）。
時計がナビにしかありませんので、アナログの電波時計を取り付けています。

【エンジン性能】
　ＣＶＴ＋高出力ターボエンジンはかなりいい感じです。今はまだ慣らし中ですが3000回転以下でも普通に走るには十分なトルクがあります。
70〜80ｋｍ／ｈ位のスピードでエンジンは2000〜2500回転位しか回ってません。　車内は軽とは思えない静かさです。

【走行性能】
　重量があり車高も高いためロールはちょっとあります。ただし危険な感じはありません。ブレーキはよく効くので安心感があります。
首都高の急カーブなどでのオーバースピードは危険かも？

【乗り心地】
　良い（軽の中では重量級のため跳ねる感じは少ない方だと思います。）
シートが硬めなので、疲れが少ないのでは・・・（まだちょっとしか走行していないので、何とも言えないが・・・）
高速道路も初走行しました。軽とは思えない静けさです。ラジオや音楽も問題なく聞こえますし、車内の話も並の普通車より良いですね！

【燃費】
　最初の給油で計りました。ガソリン満タン計算で行きますと、実質13.6kmでした。まあまあですね！

【その他装備】
　ディスチャージライトはかなり明るいです。ハイビームにしなくても全く問題ないほどです。オートライトも標準装備でライトの点灯忘れもなく安全です。
キーはかばんやポケットの中に入れておくだけでエンジンの始動・停止、鍵の開閉が行えるためとても便利です。
（通常の使い方では鍵の閉じ込めが起きないようになっているため安心です）
　カーナビには、Bluetoothのハンズフリーが付いているので、車内で自由に話せます。また、SDカード経由で音楽を1000曲近く転送し、聴いていますがまあまあの音を奏でますね。
　エスGコートをオプションでやりましたが、撥水性があり今のところ汚れも付かず良いかな・・・

【総評】
　価格だけ見ると高く感じますが、実際使用してみると納得の価格です。全体的に本当によくできた車だと思います。個人的には大変満足しております。
実際に乗ってみて分かった事ですが、ターボモデルとノンターボモデルの価格差が１３万円位ですが、１トン級の重量の車だけにバランスを考えると
ターボは必要不可欠です。この金額をケチると後悔すると思いますよ！！ 実際試乗したノンターボと比べても発進感覚はだいぶ違います。

★インプレッション詳細アドレス
http://www1.ocn.ne.jp/~ebi0804/paletteSW/paletteSW.html

【エクステリア】好き嫌いの別れる悪顔ですが私は好きです。白いSWだと黒いグリルが映えるんですが私の乗ってるグレーだとグリルが黒だと落ち着いちゃいます。ワンポイント何か欲しいですね。全体的にいい感じです。

【インテリア】軽とは思えない広さを確保してくれてます。ただ「4人乗って買い物」とかになると大きい物は積めませんね。（軽ですからｗ）　私は右後ろ座席をたたんでるので十分な広さを確保してます。ただ、その場合運転席を結構前に持ってこないといけないので足の長い人だと窮屈かも（私は余裕です＾＾；）　やや小物入れがないかな？

【エンジン性能】ノンターボの４ＷＤ　の時点で・・・ｵﾓｲです。

【走行性能】上記のとおり「高速は登坂車線専門ｗ」走り出しの重さが一番最初の印象でした。　ただ、ある程度は「スポーツモード」などを活用していったりすることで何とかなります。

【乗り心地】まったく問題ありません。軽井沢の旧道１８号とかも行きましたが結構行けますよ。

【燃費】今の所、14.6?/ℓ　ただ夜や早朝の走行が多いので普通はもっと悪いかと。私としては15?/ℓ　は欲しかった。

【価格】軽としては高い部類でしょうね。装備とかを考えると私は納得できます。

【総評】1.2ｔある軽ですから走りはそれなりです。が、それを余りある室内の広さがあると思います。タントのような「天井の物入れ」などがオプションにあってもいいかも。
まだ、雪上運転をしていないのでこれから4WDの性能とか観ることになると思います。

10月10日に　パレットｓｗ　ｔｓ　４ｗｄ　バックモニターつき　ベージュ　納車されました。この日まで、レビュー、クチコミの情報を見ながら、わくわくしておりましたが、ついに思うがままに乗ることが出来ました。11日は300ｋｍのドライブ、１２日は150ｋｍのドライブを楽しみました。
左のひじをセンターアームレストに預けて、革風のハンドルの縫い目風のでこぼこに指をかけて、サラボーンの歌を聴きながら、ゴリラの案内に任せて、山道を、海岸線のカーブを何のストレスもなく、アクセルを踏み、ブレーキの確かさを楽しみ、山道を指先だけでトレースしていく足回り。軽自動車とは運転席、助手席(古い表現）に乗っているだけでは、到底思えません。降りてパレットの全体を見たときに軽だと再認識するだけです。
抽象的なレビューになりましたが、私の満足さが少しでも伝わりましたか。軽とは思えない良い車です。まだ悩んでおられる方、絶対ターボにしなさい、10万円のことで後悔しないように
今の出費は応えますが、払ってしまったら忘れます。ターボにして良かったときっと思いますから。ヘッドライトの明るいこと、雨の日の歩行者、自転車、にたいする心配はなくなりました。
ロードノイズが大きいのが少し不満です。

NEWパレットSW　XS。先日納車いたしました。9/28に契約し、10/10に納車なので、なかなかのスピード納車なのかと思います。近所ではもちろん家だけみたいですね。
販売店さんは伏せておきますが、値引きが10万強でオプションもいろいろ付けていただきました。値段的にも大変満足のいくものでしたね。
走りのほうは、XSで十分ストレスなく走れます。高速巡航でも80キロ位を3000回転行かないくらいで静かに走ってくれてます。ただし坂道だけはちょっと吹かさないといけないですかね。まあそこはグレードを考えると当たり前なんですが…。
10年乗った2代目ワゴンRからの乗り換えなので、すべてがカルチャーショックといった感じです。
とにかく中が広い！そこらのコンパクト普通車よりも広く感じます。夫婦２人と後席にチャイルドシートを乗せてるんですが、子供の乗せ降ろしも楽で、何より電動スライドドアが有り難く半ドア防止機能があるのが安心できていい。視界もすごく見やすいです。
いかんせん初めての新車購入で浮かれているのでいいことしか書いてないように思えますが、それだけ満足な買い物でした。
また気付いたことあれば書き込みます。