スズキ パレットレビュー・評価

パレットに乗り始めて五年目です☆
グレードはエアロモデルのXS☆中古などで検討されてる方ご参考にどうぞ☆
パレットの新型！スペーシアとも比較しますね♪
項目ずつレビューしますヾ(^^ )

エクステリア♪
なによりも軽自動車初の両側スライドドア！自動ですし非常に便利です！！☆
自分はパレットのネコ目に惚れましたね☆他の車にはまずないあのキリッと感☆自分のパレットはＨＩD搭載してるので、目つきが良いですがノーマルパレットはハロゲンなので可愛らしさがましてますね♪
ＳＷも良いですが、ノーマルパレット（エアロモデルも）のかっこかわいいのも良いですよ(*´∀｀)
とくにエアロモデルは、ノーマルパレットの可愛らしさも残しつつ、装備はＳＷ並み☆いいとこ取りです(^ｰ^*)
強いて言えば、リアの台形デザインは四角が良かったかも(笑)でもそれでこそパレットなので満足です☆

スペーシアもパレット同様可愛らしいです☆リアも四角になってて良いですね！！好きです(*´∀｀)ワンアクションパワースライドもいいですね！！

インテリア♪
これはもうバンザイですね(*･ω･)ﾉ
インパネはブラックピアノ調で高級♪お気に入りです☆シートもブラックシートに白模様が刺繍されててカッコイいです☆

スペーシアはブラックピアノじゃないし無印良品みたいになりましたね…良いように言うと、ママらしくファミリーらしくなりました☆

エンジン性能♪
これは仕方ないですかね…XSはＮＡなので、決して加速良い！とはいえません。
しかしながら、加速に不満を感じることはなく普通に走ります。坂も踏み込めばスイスイ行けます♪
どうせならCVTが良かったですが４ATならではのショックが少ないのも良いですね☆

スペーシアだと新型エンジンなので断然加速良いです！！これはすごいです！☆もはや軽自動車じゃない☆


乗り心地♪
これはもう神ですね！！とにかく広い☆後部座席なら足元スペースはすごいです！！足余裕で組めるし一切狭いと感じません！！☆頭上もかなりのスペースで開放感です♪
ちなみにサイドエアバックやスタビライザーを装備してるので非常に安心！！タントには無いしこれはスズキ頑張ったと思います！！

スペーシアも同じく広いです！！☆パレットより横幅が広いのを感じました♪足元スペースは変わりません。ただサイドエアバック無いのは痛いですね…スライドドアも薄くなってるし…


燃費♪
カタログ20で、実燃費16前後です☆まあまあだと思います☆

スペーシアはカタログ29！素晴らしいですね☆実燃費は24ほどだそうで…


価格♪
これは少し高いかな？160万近くしました。軽自動車の値段ではない！とよくいわれますね…

スペーシアはさらに値上がりしてますね(^0^;)


その他♪
当時はタントとよく比べられてましたね☆
パレットの方が安全だし質感いいし走り（ＮＡ）もいいし両側スライド便利だし個人的にはデザインも、良いと思います！
広さもタントの方が少し広いですがパレットはシートの座り心地など乗り心地で勝負してますから♪
タントにはなかった、スタビライザーやサイドエアバックもパレットにはありますしね☆


以上です☆パレット！本当に良い車です♪
新型のスペーシアが出ましたが、質感や安全性などスペーシアより優れてる所もあります！☆
ぜひハイト系の中古をお探しならスズキパレットをおすすめします♪
スペーシアももちろん良い車ですよ♪新型タント、Ｎボックスと比べるなら断然スペーシアですね♪
自分もスペーシアにしようかと検討中です☆

代車で一日中乗り回しました。


エンジンはK6Aじゃないのでは？
って程、始動音が乗用車っぽいなと思いました。



騒音も上手く抑えられて静かだと思いましたし、アイドリングストップの動作も自然です。

踏切りではリセットボタンを押さないと慣れるまで怖いですが。。。







車内は広いけど広過ぎもせず、特に横方向はちょうど良い位。



シートもヘッドレストが大型になったので結構快適で、ソリオと変わらないと個人的には思いました。





肝心な走りですが、正直怖かったです。


ちょっと風が強い日でしたが、ほんとグニャグニャと変な揺れを起こして真っ直ぐ走るのが疲れる位でした。


スタビライザー無いのか。と思ってたけど、帰って来て調べたら一応付いてました。

背が高い軽自動車の安定性の悪さを実感しました。





信号からの出足はNAなので凄く遅いです。

NAの軽自動車は普段乗らないので分かりませんが、大型のトラックも発進で追いついて来ます。



しかし、思いっきり踏んでも唸るだけで加速しませんが、徐々に踏み込んで発進すると案外力不足を感じませんでした。





やはりこの車はノンビリと走るのが適していると感じました。



少なくとも自分はこの車で高速道路は絶対に走りたく無いと思いました。








関係のない話ですが、代車はアルトやラパンで十分だし、そっちの方がよっぽどリラックスして運転出来ると思いました(^^;

嫁の車を買い換えるにあたり10/4に契約、11/8に納車されました。
購入に当たっては見た目で惚れて中身を見て決意したといった感じです。

慣らし運転がてらに６０ｋｍほど走行してみましたがその感想を書いておきます。

項目毎に書いてみると・・・
?エクステリア
外観が気に入って買った車なので文句なしです。
子供がいるので両側スライドドアが決め手ですね。
?インテリア
小物収納の場所が多くとられていてなかなかの使い勝手だと思います。
夏場の冷房時にはドリンクの冷却が出来るのも良いですね。
デザイン的には私の基準では普通と思います。
?エンジン性能
今まで乗った車の中で一番だるい加速をします。
燃費重視でセッティングされているからだと思われますが発進時から踏み込んでも相当もたつきます。
片側２車線の道路で右側車線を走っていると赤信号待ちから青になった時など、迷惑になりそうなくらいです。左車線を走行しましょう。
これを我慢できない人はターボにしておかないと間違いなく後悔します。
?走行性能
コーナリングでのロール感はきついほうです。
重心位置が高い車なので止むを得ないと思いますし、攻める車ではないのでこんなもんでしょう。
?乗り心地
走行性の反比例となりますがサスは個人的に軟らかめのセッティングに感じます。
子供達がぐっすり眠っているところを見て乗り心地が良いのかな？と思いました。
?燃費
国道１６号線走行がメインでしたが、この時の平均燃費は約１９ｋｍ／Ｌでした。
カタログ燃費が２１．５ｋｍ／Ｌなのでまずまずだと思います。
嫁の車なのでチョイ乗りの機会が多くなってますが、嫁に乗らせてからは平均燃費が１５ｋｍ／Ｌくらいまでに落ちてきました。乗り方によってかなりの違いが出るようですが、この車の重量を考えれば個人的には及第点だと思います。
?価格
最近の軽自動車って高いですよね。
正直最初の見積もりを見たときにはビックリしましたが、ファミリー向けのファーストカーとしても良いような作りなので、そういった意味では価格なりのパフォーマンスがあると思います。
?満足感
「目的に沿った」という意味でほぼ満足しています。
全体的に見て加速感だけが気になるところでしょうか。
流れの速い一般道のスタートダッシュに付いていけない車なので、この辺が評価のポイントになると思われます。