三菱 ランサーエボリューション やっぱ黒だよ！さんのレビュー・評価

約10年ほどインプレッサ(GC8→GDB)を乗ってきましたが最近ランサーエボリューションX　GSR-SST(MC後)に乗り換えました。候補が４ＷＤ＋ターボ車＋セダンという事で新型レガシィやGRBインプレッサも購入候補としてあがってましたが、どれだけ頑張ってもGRB型は形が好きになれませんでした(特にリア)。レガシィもなんだかスポーティー感がなくなってしまったような・・。

購入後4,000?ほど走行しましたのでレビューしたいと思います。


エクステリア：7-9の時代のエボと比べて大人しくなり、見た目の過激なスポーツさが減ったと思います。10以前のエクステリアよりは年配の方も受け入れやすいスタイルではないでしょうか。カッコイイと思います。

インテリア：プラスチック感は今までの乗り継いできた車で慣れているので特にどうとも思いませんでした(笑)　それ以上に後部座席の肘掛け＋カップホルダーがついてるのがちょっとビックリしましたがいいですねあれは。

エンジン性能：この車を購入対象とされる方はほとんどわかっておられると思いますが、言うまでもなくすごいエンジン性能です。EJシリーズエンジンでは味わえない低回転からの鬼のようなパワー＋加速感はすごいです。逆に高回転についてはEJシリーズに軍配があがりますが・・。ヤバイこの加速感！というタイプではなく気づけばすごい速度が出てる感じですねマイルドにすごく速いです。スポーツを求める方は物足りないかも知れませんが、乗りやすいんじゃないでしょうか。

走行性能：車重が重くなったことで、どうしても重さを感じる事もありますがそれ以上のエンジン性能＋S-AWCで誰でも容易にすごく速く快適に操作することができると思います。AFSがついてますが狭い田舎道を走行する際にすごく便利だと思います。雨滴感応オートワイパーや、オートライトコントロールが便利ですね。今までのエボやＳＴＩシリーズでは考えられないような快適装備だと思います。

SSTについてもすごくスムーズで、快適です。パドル操作もリニアに反応するし、Dドライブ状態からでもパドルMT優先に切り替わるのでエンブレも使いやすいです。

乗り心地：純正OPのハイパフォーマンスパッケージ付きなのでビルシュタイン＋アイバッハなのですが、すごくしなやかでゴツゴツ感も少なく家族を乗せても不満はでなかったです。

燃費：過去乗り継いだSTIシリーズと比較しても同等＋αくらいは出てます。高速巡航でエボらしくない走行をすればリッター13〜14?くらいでます。市街地走行でも最低でも7?以上は出てますので問題はないです。

価格：安い車ではありませんが性能比で考えればこれほど高性能な車がこの価格で購入できるのはすごい事だと思います。購入を悩んでる方には自信を持って勧めることができます。