三菱 デリカ D:5レビュー・評価

兎に角カッコいい
兎に角値段が高い
でも唯一無二のカッコ良さ
お金が掛かりましたが
買って良かったと思える車です

9年乗った旧型ガソリンCVTのD:5（4WD）からの乗り換え

【エクステリア】
フロント部分は全くの別車、リアは初期型の面影を残すが
せっかくならリアのデザインも大胆に変更して欲しかった。
普通の人から見たらほとんど区別が付きません。

【インテリア】
旧型のギア感のある内装から一転、
フルモデルチェンジ並みの変更、少し高級路線に。
デザインは良しとしても、カップホルダーや
収納が使い勝手が悪く、もう少し使い勝手の良さを
追求して欲しかった。

【エンジン性能】
ガソリン車と比べて気付くのが出だしのモッサリ感、
慣れはするけど、俊敏さはガソリンCVT！
ただ、ロングドライブや勾配のある山道では
低い回転でスムーズで乗りやすい、
高速なども運転しやすい上に15ｋｍ/Lに迫る勢い。

【走行性能】
車重も重く、キビキビ感はない、
旧型と比べると室内の静粛性や電動パワステもあり
運転しやすくはなったかな。

【乗り心地】
こちらも旧型と比べると静粛性アップで静かです。

【燃費】
ガソリン車、9〜10ｋｍ/L
8ATディーゼル　街乗り10〜12ｋｍ/L　高速14ｋｍ/L
軽油なのでガソリンよりかなり良いです。

【価格】
まず、高過ぎます。
完全な新型なら納得ですが、基本設計はかなり古いままですからね。
ほぼフルモデルチェンジと言われても、
400万に色々付けてたら450〜500万近くに・・・。
これはさすがに・・・。

【総評】
なんだかんだ言って
ミニバン+4WDはデリカ一択ですので
アフターパーツ含めてデリカは良い車です。
少年野球、高校野球の送迎に大活躍です。
（フル乗車なら荷物はあまり載りませんが）

【エクステリア】
　　ジャスパーのツートーンカラー、グリル、ガーニッシュのアイガーグレーが精悍な雰囲気でかっこいいです。

【インテリア】
　　作りが古いので、最新のトヨタなどの内装と比べると少し機能性に劣るかも

【エンジン性能】
　　ディーゼルのパワー最高！

【走行性能】
　　堅固なボディから来る安心感、それを支えるきちんとしたサスペンション、しっかり作られていると思います。

【乗り心地】
　　視座が高く、また、ジャスパーのシートがしっかりしたつくりで心地よいです。

【燃費】
　　軽油でもあり、そこそこ走りますので、まぁまぁ良いと思います。
　
【価格】
　　アルファードのSCパッケージとそれほど変わらない価格になります。
　　しかし、運転するなら間違いなくデリカでしょう。
　　2列目に乗るならアルファードですがね。

【総評】
　　ずっとあこがれていたデリカ。
　　フロントグリルがシルバーのままだったなら、もう少し考えたかもしれませんが、ジャスパーのカラードグリル、ガーニッシュなど精悍な感じ、また、高級なシート、更には運転の楽しさ。
　　営業の方も頑張ってくれ、満足しています。

【エクステリア】当初、三菱車など眼中にもなかったのですが、作り、デザインとも他社にはない秀逸だと思います

【インテリア】ロードノイズ云々の根本的要因はありますが、何ら今でも自分的に古臭さはないです
　　　　　　　　逆に、真新しいデザインの最近の多車種には戸惑います

【エンジン性能】勿論、クリーンディーゼルは性能が良いですが、当初設計の４Ｂ１２で過不足は感じられません

【走行性能】加速性能等十分ですが、非日常的な走りには追いつきません
　　　　　　　ブレーキ性能、高速走行での浮き上がり感など、スポーツ車より性能が劣るのは当たり前です
　　　　　　　不満に感じる方は、急ブレーキ、スピードの出しすぎ等、交通法規を無視している走行だと思います

【乗り心地】運転して不満は感じません。居住性はいいとは言えず、冬季のヒーターは車体が温まるまで３０分程度時間がかかります
　　　　　　　通勤時のようなチョイノリでは、ディフェイザーの当初の効きが悪く厳冬期は、ワイパーが凍ってしまいます
　　

【燃費】昔のＦＲと比べてしまいがちですが、エンジン性能と燃費のバランスが取れて大変優れています

【価格】低走行、良品だと値崩れしないのもうなずけます

【総評】自分自身、民間指定工場で多種多様な車、トラックメインに接していますが
　　　　　造りが良い車だと思います
　　　　中古購入で予備整備等だけで済んでいます
　　　　アンダーパネルのクリップは、点数が多く予備を用意しておいたほうがｗ
　　　　ギヤオイル（Ｄ／Ｆ、Ｔ／Ｆ）は、ケチらず年単位等で交換してください（ＣＶＴオイルも）
　　　　常時４ＷＤセレクトで走行のほうが、劣化が少ないような気がしました
　　　　錆びる錆びないは、使用者等のメンテナンス方法で変わってしまいますが
　　　　錆びにくい、造りの車種だと思います

五年乗ったGパワーからの買い替えです。
新しいデリカの発表資料みて、だめだ・・
とおもい、現行モデルDパワーを購入、
かなり頑張ってもらい、総額53万引いてもらいました。下取りも、200万なので、まぁまぁだったとおもいます。
Gパワーに比べ、フロントが重くサスペンションが硬いためか乗った感じ、ゴツゴツ感があります。
太いトルクの為か、引っ張られている感じがします。
ディーゼルらしいスタート、加速の悪さはかわらず、
スターワゴン、スペースギア、と乗ってきましたが、
大きな軽自動車の異名を思い出しました。
気持ちいいです。

他社ワンボックスと乗り比べ、デリカD5(2WD)に決めました。
【エクステリア】
購入して10年経ちますが飽きません。
【インテリア】
骨格がしっかりしている分、他社のミニバンと比べると少し狭さを感じます。
【エンジン性能】
2.4リッターで不満無し。
【走行性能】
運転していると剛性が高いのが分かります。全てのシュチュエーションで安心感が高いです。
【乗り心地】
まずまず
【燃費】
今時の車と比べると燃費は悪いです。街中8キロ高速11キロくらい
【価格】
2WDに関しては激安です。
【総評】
家族が増えた為、他社ワンボックスも全て試乗しましたが、コストパフォーマンスが最高でした。

【エクステリア】
デザインは、満足です。


【インテリア】
収納スペースですが助手席側ダッシュボードはいろいろ入って合格。助手席下にBOXが無くて残念。
シート生地は、今どきです。シートカバーを検討します。
フロアマットは、純正は高いです。Aftermarket品のほうが良かったのかちょっと迷いました。

【エンジン性能】
トルク、加速ともに申し分なしです。

【走行性能】
満足です。

【乗り心地】
アイドル時、室内はうるさく感じます。スターワゴンや初代スペギのときほどではありませんが。走り出せば、ガソリン車と同じようです。
スペギより目線が下がりました。乗り込みも楽ですが高いほうが良かったと思います。
アクセルを緩めたときのエンジンブレーキがきつめです。もう少しなんとかならないのかな。

【燃費】
街乗り11Kほど　高速12Kほど

【価格】
スペギから乗り換えしました！スペギはガリバーに買い取りしてもらいました。Dの下取り査定が20万円で買い替えを諦めていましたが、買取一括査定で３社から熱烈アピールをもらいDの3.5倍で売却です。新車購入を一気に決めました。Dでは値引き20万、オプション値引き10万提示でしたが、当方がノラリクラリとしていると「限界です、この金額で！」値引き35M+オプション値引き13Mとのことでした。まだいくらか行けそうでしたが手を打ちました。モデルチェンジ情報もあるんだから安くならないの？と交渉もしましたがあまり手応えもありません。販売開始も決まってないので当然ですかね。

【総評】
十分満足です。

【エクステリア】
これはデリカ好きだから…
【インテリア】
シンプルなデザインだし、フックを掛けるところは以外と便利です。
ただ、内装や天井などちょっと積み荷が擦ると傷に…
内装のタフさが足らない。
【エンジン性能】
ディーゼルですが、パワーは十分です。
以前乗ってましたが、3リッターのディーゼルと同じか、それ以上です。
【走行性能】
雪道、河原、土砂降りの雨、安定してます。
スピードは出さない性分ですが、安定してます。
常にオートの4WDで走行してます。
【乗り心地】
乗り心地はいいです。シートは…裏を見ると雑かなぁ…でも座った感じはいいです。
少々の段差や舗装割れなどもあまり揺れません。
【燃費】
今までのデリカを思うと、凄くいい(笑)
ハイブリットとかとは比べない事です。
【価格】
安月給にはとても辛いです。
昔は300万でスターワゴンの新車買えたのになぁ…
【総評】
やっぱりデリカはみんなをワクワクさせてくれます。買ってよかった、ローンは長いけど幸せな１台です。

【エクステリア】
デビューから変わらない外見がよいですよね

【インテリア】
今時珍しくカクカクしたインパネまわり
男らしくて好きですなー
運転席の足元がアルファードより快適。

【エンジン性能】
ガソリンエンジンはやや力不足を感じるが
特に問題は無し

【走行性能】
王道クロカンまでとはいきませんがミニバンでここまで走れるのはD5だけですな

【乗り心地】
サスペンションの伸びも良く他のミニバンよりは良いのでは

【燃費】
遠出すると 12.5〜/L
地場だと 8.5〜9.0/L
ぐらい。

【価格】
こんなもんじゃないでしょうか。

【総評】
ディーゼルを購入する予定でしたが、当方運送会社を経営しておりどおしても音がトラック。

長期乗る場合ディーゼルだと交換部品が…
オイルが…

と言う事でガソリンを購入。

アウトドアには最高の遊び車です。

【エクステリア】
正面のデザインは凹凸が無くて、丸い感じで仮にはねられるならこんな車がいいなぁ、なんて思います。加害者になった時には大事な性能。

【インテリア】
スペースギアからの乗り換えですが、シートアレンジは昔の方がよかった。スペースギアは三列フルフラットできましたが、D5は出来ないです。

【エンジン性能】
文句なし。

【走行性能】
文句なし。

【乗り心地】
スペースギアと較べると劇的に良いです。友人の五ナンバーミニバンより良いです。

【燃費】
良い。

【価格】
この内容ならお買い得な位と思っています。

【総評】
自動ブレーキが欲しかったので、最初セレ○と比較していましたが、後悔なし。車の基本というか本質的な部分のケタが違う感じです。大変満足しています。

6月前半に納車予定です。
大阪の少し南側にて。

下取車無し。
ｸﾞﾚｰﾄﾞ：D-Power package (8人乗り)
色：ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ
車両本体：3.516.686円
値引き：約360.000円
ｵﾌﾟｼｮﾝ：ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟ・外品ﾅﾋﾞ(自分で選んで来た物)部品･工賃含み約160.000円を全てｻｰﾋﾞｽにしてもらいました。

合計：諸経費諸々含め3.300.000円ｼﾞｬｽﾄになりました。

補助金：50.000円は、別途貰えるとのことです。(納車後1〜2ヶ月後)

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾌﾛｱﾏｯﾄ･ﾊﾞｲｻﾞｰなどは、高いので補助金5万円を見越して先にﾈｯﾄで買いました。
(ﾌﾛｱﾏｯﾄ1台分ｾｯﾄ･ﾊﾞｲｻﾞｰ･ｶｰﾃﾝ･取締探知機で計45.000円程度）
これらﾈｯﾄで買った付属品に加え私が持っていたｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰを含め全て納車前にｻｰﾋﾞｽで取り付けてもらえます。

ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾃｨﾝｸﾞを省いたので納車時にﾜｯｸｽ掛けをお願いしました。

なかなか良い買い物が出来たと自分では、思っております(*^。^*)

お店には、1件2回しか行ってませんが担当営業ﾏﾝの姿勢が良かったので決めました(^_-)-☆

今、同車種をご検討の方には、価格も重要ですが高額な買い物なので担当営業ﾏﾝに少しでも違和感を感じた場合は、他のお店に行くことをお勧め致しますヽ(^。^)

納車が、楽しみです(*^_^*)

上記内容が少しでもお役に立てればと思い投稿しました( ^^)

納車され慣らしがてら東京→名古屋を下道、雪道、高速を使った感想です。

前車ノアAZR-65Gからの乗り換え
タイヤはスタッドレスBS DM-1V215-70-16

追加
２ヶ月3,000?走行時の再レビューです。


【エクステリア】

この姿に一目惚れしたので特に無し

【インテリア】

皆さんショボいと言われますがまるで気にならず、元ラリー屋だからでしょうか？

ノア、ボクと比べても大して変わりません。
ただし、収納に関しては押し付けと言うかもう少し使う立場になって考えて欲しかった感があります。
グローブボックスのデリカの表示も不用(笑)

ピラーが邪魔と言う意見を見かけますが他社のとホントに比較したのでしょうか？疑問です、個人的には問題ないです。

追加
ルームランプをドア連動にすると夜リラックスイルミネーションが点きっぱなしなのが気にくわない。

【エンジン性能】

欲を言えばもう少しトルクがほしいかと
ギア比、CVTのセッティングでもう少し軽快になるのでは？




【走行性能】

ステアリングを切り足した際の応答性は◎
初期応答はもう少しダルな方向にふって欲しかった。
70のスタッドレスであの反応だと標準タイヤはかなりクイックに感じるかも

追加
ボケっと走れない、タイヤで変わるだろうが車線をキープするのに多少の修正が必要になる。



【乗り心地】

突き上げ感もそれほどなくノーマルでは良くできた足回り。

ノーマル（18インチ）でもＴ社のより良い｡

【燃費】
慣らし中なので無評価とします。

追加

平均9?ﾁｮｲ、ちょっと気持ちよく走ると7?位


【価格】

高い？
装備、走行性能を考えると普通と思いますが

【総評】
あくまでも一個人のシロートのレビューです。


よくディーラーの対応等言われますが、今までの経験から言うとT社、N社も大して変わりません。

見積りに行く際わざと汚い身なりで行きますが一番対応が良かったのはS社でした(笑)

話が横にそれてしまいましたがトータルではおすすめできると思います。

ミニバンで楽しさ等を求めるならデリカを
細かい事を気にするなら他社をどうぞ

三菱品質と言うより坂祝町品質ですから(笑)


追加
CVTの容量が正直足りない、
中古でインチアップ&タイヤサイズアップされた改造車を買う方は注意が必要と思います。

3/14に納車し、週末に慣らし運転兼ねて鹿児島へ家族旅行に行きました。（片道700km、21時出発）。長距離走行では、標準装備“ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ”良いですねぇ。右足首痛対策になりました。ライトが明るいです。視界良好で安心して走行できました。
それとこのエンジン、80km〜120km以上の加速が気持ちいい。ラクラク運転でした。
また、前の車(ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ）で息子はよく車酔いになってましたが、この車では酔わなかったです(o^-')b　流石、三菱のサスは作りがしっかりしている、と言われるだけあります。

3/18、鹿児島は朝から大粒の雨でした。4WDで走行しましたが、不安を抱くことなく運転。
関門海峡を通関するとき、推定風速15m以上吹いてました。車は風で押されて走行車線をズレて怖かったため４WDのLockに切替えた途端、風が吹いているにも関わらず、何とかオンザレール状態で走行することができました。

結論としては、良い車買いました＼（＾O＾）／

【エクステリア】　外観はこれまでのＤ５のままなので。私は好きです。（＾＾）

【インテリア】　車両価格を考慮するとちょっと安っぽい樹脂部分はあります。残念なのはマイチェンごとに削られる部分ですね。
　
【エンジン性能】　まさにディーゼルの音がするのでＭ社のエンジンを連想する方は実車を確認した方がいいでしょう。好きな方にはたまらない音でもあります。２０００回転以上の力強さはさすがディーゼルです。

【走行性能】　２ＷＤの軽快さは想像以上です。また、凍結、積雪、シャーベット路面でも４ＷＤの切り替えでかなりの場面を対応できます。ロックを使う場面は日常ではないかと思います。

【乗り心地】　思った以上に固めの設定でロールに関しては車高からは想像できないほどしっかりしています。ただ、横方向のうねりでは車体が揺さぶられる感覚が・・・

【燃費】　２ＷＤと４ＷＤで思いのほか差が出ます。でも２ｔの車重を考えるといい方ですね。

【価格】　現状では車両の値引きがないためかなり高めの印象です。

【総評】　車自体は非常にしっかりとした作りで長くつきあえそうかな？と思っています。一般的にはちょっと古めの印象ですが、何よりディーゼルのミニバンでアウトドアにも使いたい人には選択の余地がないぐらいの車です。あとは購入する人がどう使いこなすかですね。
それを考えるのが楽しくなる車です。（＾＾）

スターワゴンを2台乗りつぶし3代目に発売前から予約購入。
サブバッテリーからHID フォグ、リアモニター・・・フル装備。
加えてドライブモニター、レーダー探知機（obd-2)３連メータ使用で車両管理。
4WD のLO-HI切り替えがなく心配でしたが、使用状況からまったく問題なく満足している。
内部も当然ベッド使用可能にしてスキーエクスプレス！！！
快適です。
今年２度目の車検も終わり生涯の友として大切に管理していくつもりです。
しいて難は荷物のスペースがなく、高級感も？それを差し引いてもパドルシフトはサイコー！！！